LAPAN LSU-03（LAPAN Surveillance UAV-03）は、インドネシアのLembaga Penelitian dan Penerbangan Nasional （LAPAN）が開発した無人航空機（UAV）です。LAPAN LSU-02の発展型であり、どちらも戦術UAVに分類されます。基本的にLSU-02の発展型ですが、LSU-03の最大航続距離は前身機の約133%（LSU-02の450kmに対して600km）で、ペイロードも大幅に増加しています。
| LSU-03 | |
|---|---|
 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 監視用無人航空機 |
| 国籍 | インドネシア |
| メーカー | LAPAN ( Lembaga Penelitian dan Penerbangan Nasional - 国立航空宇宙研究所) PT M3 (マンディリ ミトラ ムヒッバー) |
| デザイナー | ラパン |
| プライマリユーザー | インドネシア軍、インドネシア海軍、インドネシア空軍 |
| 歴史 | |
| 製造 | 2013年現在 |
| 初飛行 | 2014年1月 |
| 開発元 | ラパン LSU-02 |
設計と開発
LSU-03の開発は、LSU-02の成功を受けて開始されました。試作機の安定性を試験するため、2014年1月25日に初飛行が行われました。この試作機は、理論上の航続距離350km、ペイロード10kgを備えています。技術的には、LSU-03の巡航速度は時速100km、最高速度は時速150kmです。2気筒100ccエンジン、24x12プッシュプロペラ、7リットルPertamax Plus燃料、リッポバッテリーを搭載しています。[1]
2015年から2016年にかけて、LAPANはより高性能なLSU-03を開発し、LSU-03 NG（次世代）と名付けました。以前のバージョンは航続距離350km、ペイロード10kgでしたが、このバージョンは航続距離600km、ペイロード24kgです。この性能向上は軽量化によるものと考えられています。新バージョンは、セミモノコック構造のGFRP（ガラス繊維強化ポリマー）素材と合板を支持材として採用しています。同様の材料技術はLSU-05ドローンにも採用されています。
LSU-03のペイロードは、FLIRカメラ、Lippoバッテリー、その他の電子機器で構成されています。無線による制御、またはGCSのミッションプランナーを使用した自律制御が可能です。また、妨害電波対策技術を搭載しており、たとえ妨害電波に遭遇した場合でも、自動的に元の離陸地点に戻ります。[2]
運用履歴
2015年11月、LSU-03はチラチャップ県パムンペクからペラブハン・ラトゥまで写真撮影ミッションのため飛行し、パムンペクに戻る飛行を行いました。このミッションは、3時間39分で340kmを飛行し、無人機の飛行距離に関するMURIの新記録を樹立しました。以前の記録保持者はLSU-02で、2時間37分で200kmを飛行していました。[3]
仕様
メーカーデータ[4]
一般的な特徴
- 乗務員:なし
- 容量: 24 kg (53 ポンド)
- 長さ: 2.5 m (8 フィート 2 インチ)
- 翼幅: 3.5 m (11 フィート 6 インチ)
- 空車重量: 24 kg (53 ポンド)
- 最大離陸重量: 48 kg (106 ポンド)
- 燃料容量: 7 L (1.8 US ガロン; 1.5 インペリアル ガロン)
- 動力源: 100ccピストンエンジン×1
パフォーマンス
- 最高速度: 150 km/h (93 mph、81 kn)
- 巡航速度: 100 km/h (62 mph、54 kn)
- 範囲: 600 km (370 マイル、320 海里)
- 持久力: 6時間
参照
参考文献
- ^ “Lapan Uji Terbang LSU-03”. 2021年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年9月24日閲覧。
- ^ “LAPAN LSU-03 NG: シアップ・ペルクアト・ケマンプアン・インタイ・コダム・ディ・ペルバタサン”. 2016 年 7 月 12 日。
- ^ “Portal Bisnis dan Teknologi”. 2023 年 2 月 10 日。
- ^ “LSU-03 rancangan LAPAN”. 2017年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年9月24日閲覧。
外部リンク
- LAPANのウェブサイトのLSU-03 2018年9月1日アーカイブ、Wayback Machineより
