| ラ・ペルーズ海峡 | |||||
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| 日本語名 | |||||
| 漢字 | 宗谷海峡 | ||||
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| ロシア名 | |||||
| ロシア語 | プロリーヴ・ラペルザ | ||||
| ローマ字表記 | プロリブ・ラペルーズ | ||||
ラ・ペルーズ海峡（ロシア語：пролив Лаперуза）、または宗谷海峡（日本語：宗谷海峡、ヘップバーン法：Sōya Kaikyo）は、ロシアのサハリン島の南部と日本の北海道の北部を隔て、西は日本海と東は オホーツク海を結ぶ海峡です
海峡は幅42km（26マイル）、水深40～140m（131～459フィート）である。海峡の最も狭い部分は、サハリンのクリリオン岬と北海道の宗谷岬の間の西側に位置し、宗谷岬の深さはわずか60メートル（197フィート）と最も浅い。[1]ロシア海峡の北東部、クリリオン岬の南東8マイル（13km）のロシア領海には、カメン・オパスノスティ（ロシア語で「危険な岩」）と名付けられた小さな岩島がある。もう一つの小さな島、弁天島は、海峡の日本側沿岸近くに位置している。
この海峡は、1787年の世界一周航海の一環としてこの海峡を探検したフランス海軍士官、ジャン＝フランソワ・ド・ガロー、ラペルーズ伯爵にちなんで名付けられました。 [2]
日本の領海は、通常の12海里ではなく、ラ・ペルーズ海峡の3海里まで拡大されている。これは、核兵器を搭載したアメリカ海軍の軍艦や潜水艦が、日本の領土内での核兵器禁止に違反することなく、ラ・ペルーズ海峡を通過できるようにするためだと伝えられている。[3]
歴史
1848年から1892年にかけて、アメリカの捕鯨船は春と夏に日本海のセミクジラの漁場からオホーツク海へセミクジラとホッキョククジラを捕獲するためにこの海峡を通過した。[4]ナンタケット出身のスウェイン船長率いるデビッド・パダック号（352トン）は、満載の貨物を積んで本国へ向かう途中、1848年にこの海峡で難破した。[5] [6]
ダドリー・W・「マッシュ」・モートン艦長のUSSワフーは、1943年10月、7回目の戦闘哨戒中にこの海峡で沈没した。2006年10月31日に潜水艦の船体が発見され、ワフーであると確認された。
提案されている鉄道横断
サハリン・北海道トンネルは、海峡の下を日本とロシアを結び、さらにトランスシベリア鉄道に接続する計画です。[7] 橋の建設も提案されています。[8]
参考文献
- ^ 「ラ・ペルーズ海峡の海洋学的特徴」Wayback Machineに2020年10月7日にアーカイブ、北太平洋海洋科学機構、1984年6月。2016年11月2日閲覧
- ^ 「17世紀と18世紀」サハリンと千島列島 2008年3月25日アーカイブウェイバックマシン
- ^ 共同通信、「日本、米国の核兵器のために重要な海峡を開放」、ジャパンタイムズ、2009年6月22日。
- ^ エリザ・アダムス、フェアヘイブン出身、1848年8月4日、オールド・ダートマス歴史協会 (ODHS)；アーノルダ、ニューベッドフォード出身、1874年6月17日、ODHS；ケープ・ホーン・ピジョン、ニューベッドフォード出身、1892年7月13日～14日、ケンドール捕鯨博物館。
- ^ ボウディッチ、ウォーレン、1848年8月6日、ニコルソン捕鯨コレクション。
- ^ スターバック、アレクサンダー（1878年）。『アメリカ捕鯨漁業の歴史：その発足から1876年まで』キャッスル。ISBN 1-55521-537-8。
{{cite book}}：ISBN / 日付の非互換性（ヘルプ） - ^ 「東京からロンドンまで鉄道で？ 野心的な新計画がトランスシベリア鉄道と日本を結ぶ」。2020年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年9月11日閲覧
- ^ 「日本とロシアを結ぶ新しい橋により、ロンドンから東京までの8,400マイルの鉄道旅行が可能になる」
北緯45度43分20秒 東経142度01分36秒 / 北緯45.72222度 東経142.02667度 / 45.72222; 142.02667
