レイクサイドMRT駅
シンガポールのMRT駅
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湖畔
 EW26 


湖畔[1]
ஏரிக்கரை [2]
背景のジュロン湖に隣接するレイクサイドMRT駅の外観。
一般情報
位置201 ブーンレイウェイ
シンガポール 649845 [3]
座標北緯1°20′40.52″ 東経103°43′16.10″ / 北緯1.3445889° 東経103.7211389° / 1.3445889; 103.7211389 [3]
システムマス・ラピッド・トランジット（MRT）駅
所有者陸運局（LTA）[6]
運営：SMRTトレインズ株式会社（SMRTコーポレーション）
ライン
  東西線
プラットフォーム2番線（島式ホーム1面）
トラック2
接続バス、タクシー[4]
工事
構造タイプ高められた
プラットフォームレベル1
自転車施設はい
アクセス可能はい[4]
建築家青木建設、リム・キム・ンガー建設、パーソン・ブリンカーホフ、マウンセル・コントラクト（屋根）
建築様式中国語（屋根）
歴史
オープン1988年11月5日; 37年前 （1988年11月5日）
以前の名前株式会社[7]
乗客
2024年6月1日あたり31,288件[5]
サービス
前駅 大量高速輸送機関 次の駅
中国庭園
パシル・リス方面
 東西線 ブーン・レイ
トゥアスリンク方面
位置
シンガポールのMRT/LRTシステムマップ
シンガポールのMRT/LRTシステムマップ
湖畔
シンガポールのレイクサイド駅

レイクサイドMRT駅は、シンガポールのジュロン・ウェストにある東西線の高架 MRT駅です。SMRTトレインが運営し、同名のジュロン湖、ホン・カー、タマン・ジュロンの住宅街に停車します。その他の近隣のランドマークには、元清中等学校や住宅開発庁ジュロン・ウェスト支部などがあります。

1982年5月にコーポレーションとして初めて発表されたこの駅は、MRTシステムのフェーズIIの一部として建設される予定でした。その後、ジュロン湖に隣接する立地をより適切に反映させるため、1984年に名称が変更されました。フェーズIIの他の駅と共に、1988年11月5日に営業を開始しました。1990年7月までに自転車置き場が拡張され、2012年には追加の自転車置き場が設置されました。プラットホームのスクリーンドアも2012年に完成し、2018年には高架橋に防音壁が設置されました。

駅の特徴として、赤と緑の装飾的な梁で支えられた湾曲した屋根は、伝統的な中国建築からインスピレーションを得ています。また、周辺のランドマークの歴史を紹介する、遺産をテーマにした壁画も設置されています。

歴史

この駅は、1983年10月にMRTシステムのフェーズIIの一部としてコーポレーション駅として初めて発表されました。[8]しかし、1984年9月に、暫定的にその立地をよりよく反映するためにレイクサイド駅に改名されました。 [9]

1985年5月までに、ジュロン駅からレイクサイド駅までの高架橋建設（レイクサイド駅を含む）を詳細に規定した契約404号について、複数の企業合弁会社が事前審査を受けた。[10] [11]最終的に、契約は1985年11月に青木建設とリム・キム・ガー建設の合弁会社に6,475万ドルで発注された。[12]一方、高架橋建設中のポストテンションケーブルとプレキャスト梁の供給に関する下請け契約は、1986年7月にスイスとシンガポールの合弁会社VSLシステムズに発注された。[13]駅舎の中国風屋根の設計契約は、MRTフェーズII駅に「エスニックな雰囲気」を与えるための360万ドルの契約の一部として、1985年9月にパーソン・ブリンカーホフ・アジア社とマウンセル・コンサルタンツ社に発注された。[14]開業の1週間前には、レイクサイド駅を含むEWLのジュロン区間のオープンハウスイベントが開催されました。[15]この駅は、MRTシステム第2フェーズの最初の部分として1988年11月5日に開業しました。[16]開通式の一環として、小学校のバンドが駅で演奏しました。[17]

開業後、駅には秩序だったタクシーシステムの不備という問題がありました。多くの通勤者が列を割り込むだけでなく、タクシーが道路の真ん中に無秩序に停車して通勤者を乗せたり、駅の入り口で乗降する車が、元清路に指定の乗降場があるにもかかわらず、駅の入り口で乗降していたり​​することが報告されました。[18]この問題は、1990年6月にタクシー乗り場を元清路から駅の正面玄関に移転することで速やかに解決されました。 [19] 7月までに、レイクサイド駅は他の2つの駅と共に、サイクル・アンド・ライド計画の一環として自転車施設を拡張しました。[20]

レイクサイド駅は、2010年に自転車駐輪場の需要増加に応えて駐輪施設を増設すると発表された10駅のうち最初の駅であった。[21]設置は2012年10月に完了した。[22]過去に東西線沿いに建設されたほとんどの地上駅と同様に、この駅にもプラットホーム ドアが設置されていなかった。線路への侵入や電車に急ぐ通勤者の滑りの増加を受けて、LTAとSMRTはプラットホーム ドアを設置することを決定し、工事は2012年までに完了する予定であった。[23]半分の高さのプラットホーム ドアの設計と設置に関する契約C1320は、2008年9月にシンガポール テクノロジーズ エレクトロニクス リミテッドに1億1,230万シンガポールドル（2008年）（7,937万米ドル）で発注された。[24]ジュロン・イースト駅、イーシュン駅、パシル・リス駅で数回の試験を経て、[25]半分の高さのプラットフォーム・スクリーン・ドアの工事は2010年に開始される予定で、[ 26] 最終的には2011年8月までにチャイニーズ・ガーデン駅に設置され、運用が開始される予定であった。 [27]高容量低速ファンが設置され、2013年第1四半期までに運用が開始された。 [28] CKTトーマス社は、2015年1月に受注した1,700万ドルの契約の一環として、列車の騒音を減らすため、レイクサイドMRT駅からコーポレーション・ロードまでの高架橋に防音壁を設置した。[29] [30]これは2018年までに設置された。

駅の詳細

レイクサイド駅の屋上

レイクサイド駅はEWLにあり、駅コードはEW26で、チャイニーズガーデン駅とブーンレイ駅の間に位置しています。[32]開業時の駅コードはW11でしたが[33]、 2001年8月に拡大するMRTシステムに対応するためのシステム全体のキャンペーンの一環として、現在の駅コードに変更されました。 [34] [35] EWLの一部であるこの駅は、SMRTトレインによって運営されています。[36]駅の運行時間は毎日 午前5時18分から午前0時29分までです 。[37]列車の運行間隔は2.5分から5.0分です。[38]

駅はブーン・レイ・ウェイ沿いに走り、3つの出口があり、主にホン・カー地区とタマン・ジュロン地区の住宅街にアクセスできます。また、ユアン・チン中学校、HDBジュロン・ウェスト支店、ホン・カー・サウス地区警察署（NPP）などの施設にもアクセスできます。 [4] [39]

初期のMRTネットワークの多くの駅と同様に、レイクサイド駅にも島式ホームがある。[40]駅の特徴である湾曲した屋根は、伝統的な中国建築に基づいている。この屋根は、SMRTが駅に「民族的な雰囲気」を与えるというアイデアの一部であった。[14]具体的には、駅の設計者であるパー​​ソン・ブリンカーホフのスコット・ダニエルソンは、「（旅行すればするほど）建築家が自国の文化を反映していないことに不安を感じるようになった」と述べ、駅がチャイニーズ・ガーデンに近いことから、中国風の屋根デザインを取り入れた。[41]このデザインは、近くのチャイニーズ・ガーデン駅の屋根に似ていることが指摘されている。チャイニーズ・ガーデン駅の屋根は「唐辛子の緑と紅包の赤」の装飾梁で支えられている。[15]さらに、SMRTの文化遺産をテーマにしたコミック・コネクトの一環として、地元のアーティスト、アンソニー・チョンが作成した壁画もある。[42]壁画には、ジュロン湖、旧ジュロン消防署、シンガポール初の国民兵が入隊した場所である旧タマン・ジュロン・キャンプ（現在のタマン・ジュロン・グリーン）など、さまざまなランドマークの歴史が描かれています。[43]

参考文献

  1. ^ 「システムマップ」（PDF） . LTA . 2024年12月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年12月20日閲覧。
  2. ^ 「システムマップ」(PDF) . LTA . 2024年12月13日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2024年12月20日閲覧。
  3. ^ ab “LAKESIDE MRT STATION (EW26)”. Onemap . 2025年1月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年1月31日閲覧。
  4. ^ abc "Lakeside–Map". SMRT . 2024年11月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年9月21日閲覧。
  5. ^ “Land Transport DataMall”. mytransport.sg . Land Transport Authority . 2024年8月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年8月14日閲覧。
  6. ^ 「新たな鉄道資金調達枠組み」. 陸運局. 2022年1月1日. 2025年3月29日閲覧。
  7. ^ 「8つの駅に新しい名前」シンガポール・モニター、1982年11月30日。
  8. ^ 「フェーズ2、継続性確保のためゴーサイン」『ストレーツ・タイムズ』 1983年10月26日、p.8 。 2024年9月14日閲覧。
  9. ^ 「MRT駅42駅の名称」シンガポール・モニター、1984年9月20日。
  10. ^ 「MRTフェーズIIA、IIBの事前資格認定請負業者リスト」。ビジネス・タイムズ（リスト）。1985年5月14日。3ページ。 2024年10月5日閲覧– NewspaperSG経由。
  11. ^ Yap, Boh Hoon (1985年5月13日). 「MRTC、エンジニアリング契約11件につき37社を事前承認」. The Business Times . p. 1. 2024年10月5日閲覧– NewspaperSG経由.
  12. ^ 「MRTC、住民の面倒を見てきた請負業者に6400万ドルの仕事を委託」ストレーツ・タイムズ、1985年11月8日、11ページ。 2024年9月20日閲覧。
  13. ^ 「VSLシステムズ、MRT供給契約を締結」『ビジネス・タイムズ』（シンガポール） 1986年7月8日、2ページ。 2024年9月20日閲覧。
  14. ^ ab Dhaliwal, Rav (1985年9月16日). 「MRT駅にエスニックな雰囲気」.ストレーツ・タイムズ. p. 24. 2024年9月15日閲覧。
  15. ^ ab Tang, KF (1988年10月31日). 「ジュロン駅で1万人が乗車」.ストレーツ・タイムズ. p. 18. 2024年9月15日閲覧。
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  17. ^ 「11社がMRT開通式典でリボンカット」ストレーツ・タイムズ、1988年11月4日、44ページ。 2024年9月14日閲覧。
  18. ^ Onn, Chong Soon (1990年5月30日). 「レイクサイド駅にタクシー乗り場を建設」. The Straits Times . p. 30. 2024年9月21日閲覧– NewspaperSG経由.
  19. ^ Yeo, Tiong Boon (1990年6月1日). 「レイクサイドのタクシー乗り場が移転へ」. The Straits Times . p. 36. 2024年9月21日閲覧– NewspaperSG経由.
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  22. ^ 「島全体のMRT駅にセキュリティ強化機能付き自転車駐輪場を増設｜プレスルーム｜陸運局」www.lta.gov.sg . 2012年10月29日。2014年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
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  41. ^ 「MRT駅の屋根がシンガポールの文化の融合を表現」ストレーツ・タイムズ、1987年4月13日。 2017年10月20日閲覧– NewspaperSG経由。
  42. ^ “通勤者とコミュニティ – 芸術”. SMRT . 2024年11月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年1月28日閲覧。
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  • 公式サイト
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