ランベルト・レオーニ

イタリアのレーシングドライバー（1953年生まれ）

ランベルト・レオーニ（1953年5月24日生まれ）は、イタリア出身の元レーシングドライバー。F1世界選手権に5回出場したが、そのうち3回は予選落ちし、チャンピオンシップポイントは獲得できなかった。

キャリア

イタリアF3に参戦した後、レオニは1976年にヨーロッパ F2に昇格した。マッシモ・チッコッツィ率いるスクーデリア・デル・パサトーレでエストリル・アウトドローモに参戦し、初戦で3位に入るなど、明るいスタートを切った。その後、ジャンカルロ・ミナルディ率いるスクーデリア・エベレストに移籍したが、結果は振るわなかった。最高の成績は翌シーズン、スクーデリア・トリベラート所属のマシンでミサノ・サーキットで優勝した時だった。

1977年、レオニはヴァーン・シュッパンに代わってサーティースから 1977年イタリアグランプリにF1デビューを果たしたが、予選落ちした。翌年、彼はモーリス・ナンのエンサインに移籍した。レオニは開幕戦となる1978年アルゼンチングランプリに出場するが、エンジントラブルのため28周でリタイアを余儀なくされた。続くブラジルのレースでは再び予選を通過したものの、フォーメーションラップ中にトランスミッションが故障したため、レースに出場することができなかった。続く南アフリカとアメリカの2レースでも予選落ちした後、レオニはチームを離れ、ジャッキー・イクスに交代した。

レオーニはF2に復帰し、その後F3000に参戦した。1987年、自身のファースト・レーシングチームを結成。マルコ・アピチェラとピエルルイジ・マルティーニが勝利を収めるなど、数シーズンはまずまずの成功を収めたが、 1989年、リチャード・ディヴィラ設計、ガブリエーレ・タルクィーニをドライバーに迎え、F1参戦を試みるも失敗に終わった。しかし、マシンの組み立て精度が悪く、レオーニは2台目のシャシーを発注したものの、最終的にはF1でのチーム経験に終止符を打つことを選択した。この2台目のシャシーは、エルネスト・ヴィータが率いる不振のライフチームに買い取られた。

1990年代初頭、レオニはパワーボートレースに参戦することでレースキャリアを再開し、数々のレースで優勝を果たしたが、1993年の世界選手権出場は僅差で逃した。^[1]

（凡例）（太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ）

年	応募者	シャーシ	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	ポジション	ポイント
1975	スクーデリア・デル・パサトーレ	752年3月	BMW	EST 3	THR Ret	HOC NC	ヌール 14	PAU	HOC Ret	サル	ルー	マグレット	PER Ret	シル	ゾル	ノグ	ヴァル	18日	4
1977	スクーデリア・エベレスト	ラルト RT1	フェラーリ	シル	THR Ret	HOC DNQ	ヌール	VAL Ret	PAU DNQ	マグ 7	ルー DNQ	NOG 9						11日	9
1977	トリベラト・レーシングチーム	シェブロン B40	BMW										8あたり	MIS1	EST 9	ドン		11日	9
1979	ランベルト・レオーニ	782年3月	アマロリ	シル	HOC	THR	ヌール	ヴァル DNQ	マグレット	PAU	HOC	ザン	あたり	MIS	ドン			ノースカロライナ州	0
1982	チーム・メルザリオ	メルザリオ 282	BMW	シル	HOC	THR	ヌール	マグ	ヴァル	PAU	スパ	HOC	ドン	男	あたり	MIS 14		ノースカロライナ州	0
1983	シュバイツァー・オートモービル・レンシュポルト	832年3月	BMW	SIL 6														20日	1
1983	ジェームズ・グレシャム・レーシング	832年3月	BMW		11日	HOC 7	ヌール・レット	VAL 9	PAU Ret	ジャー	ドン	MIS	あたり	ゾル	マグ			20日	1
1984	エムコスポーツ	ミナルディ M283	BMW	SIL Ret	HOC Ret													ノースカロライナ州	0
1984	ミナルディチーム	ミナルディ M283	BMW			9時	ヴァル	マグ	PAU	HOC	MIS 10	9あたり	ドン 11	BRH				ノースカロライナ州	0

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップを示します。)

年	応募者	シャーシ	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	ポジション	ポイント
1985	PMCモータースポーツ	ウィリアムズ FW08C	コスワース	シル NC	16歳	EST（東部基準時）	ヌール	VAL Ret	PAU 3	SPA Ret	DIJ 15					11日	8
1985	コルバリ・イタリア	85B年3月	コスワース									PER Ret	ÖST 3	ザン 11	ドン 11	11日	8
1986	ITI 3000	86B年3月	コスワース	SIL 11	VAL Ret	PAU 7	SPA Ret	IMO 9	マグ DNQ	15あたり	オスト DNS	BIR	バグ	ジャー		ノースカロライナ州	0
1987	ファーストレーシング	87B年3月	コスワース	SIL 8	VAL 8	スパ 13	PAU 6	ドン・レット	5あたり	BRH 11	BIR Ret	IMO 4				9日	12
1987	ファーストレーシング	87B年3月	ジャッド										バグ 4	瓶 4		9日	12

（鍵）

年	応募者	シャーシ	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	WDC	ポイント
1977	チーム・サーティース	サーティース TS19	フォード・コスワース DFV 3.0 V8	アルゼンチン	ブラジャー	RSA	USW	超能力	月曜	ベル	スウェーデン語	フランス	英国	ドイツ	オーストラリア	ネッド	ITA DNQ	アメリカ合衆国	できる	日本語	ノースカロライナ州	0
1978	チーム・ティソ・エンサイン	エンサイン N177	フォード・コスワース DFV 3.0 V8	ARG Ret	ブラ DNS	RSA DNQ	USW DNQ	月曜	ベル	超能力	スウェーデン語	フランス	英国	ドイツ	オーストラリア	ネッド	イタリア	アメリカ合衆国	できる		ノースカロライナ州	0

年	チーム	コ・ドライバー	車	クラス	ラップ	ポジション	クラスポジション
1988	イタリアスポーツチームルマン	森本明夫アンダース・オロフソン	マーチ88S-日産	C1	69	DNF	DNF
出典: ^[2]