| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | ラスセルズ |
| 発売 | 1807 |
| 運命 | 1822年に難破 |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 205 ( bm ) |
| 補体 | 13または16（損失） |
| 武装 |
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ラスセルズはハルで進水した。バルト海、地中海、そしてアメリカ大陸を航海する総合貿易船であった。1809年には、単独行動で大型私掠船を撃退した。1822年に難破した。
キャリア
1808年のロイド船名簿には、船長のR・ニコルソン、船主のランプル、運航会社のハル・バルティックが記載されていた。[3]
1810年のロイド船籍には、ラスセルズが船長のJ・スペンス、船長の「ランプル」、船長、リバプール・マルタ間の貿易商と記載されていた。[1]
ロイズ・リストは1809年10月20日、ラスセルズ号がフランスの私掠船との交戦後、パレルモに到着したと報じた。ラスセルズ号では1名が死亡し、船長と5名が負傷した。 [4]交戦は8月7日、ガリトール島沖で発生した。私掠船が降伏して出港するまで、約1時間半続いた。乗客らは砲撃手として協力した。ラスセルズ号では死者は出なかったが、スペンス船長と4名が負傷し、スペンス船長と1名が重度の火傷を負った。 [5]
1815年の船舶登録簿には、ラスセルズが船長のロザーフォード、所有者のクックス商会、ロンドンとナポリ間の貿易に従事していたことが記載されている。[2]
1817年12月13日、ラザフォード船長率いるラスセルズ号がジブラルタルに入港した。前日、ロンドンを出航中、ブエノスアイレスの私掠船がラスセルズ号に砲撃し、セントメアリー岬付近で停泊を余儀なくされた。私掠船は18門の大砲を装備し、士官を除いて150人の乗組員を擁していた。私掠船はラスセルズの航海日誌と積荷を検査した後、航海を許可した。[6]
1823年の船舶登録簿には、ラスセルズ号の船長ストーンハウス、船主ダガル、そしてリバプール・ブラジル間の貿易が記載されていた。同船は1815年と1821年に小規模な修理を受けていた。[7]
損失
1822年11月15日、ステンハウス船長率いるラスセルズ号は、マラナムからリバプールへ向かう途中、ハリケーンへと発展する強風に見舞われ、サウスポート近郊で全壊した。乗組員は溺死したが、400～500袋の綿花が救助された。[8]難破は夜間に発生し、15人の乗組員に加え、リバプール出身の水先案内人が乗船していた。[9]
引用
- ^ ab Lloyd's Register (1810)、Seq. №L78。
- ^ ab 船舶登録簿（1815年）、Seq.№L138。
- ^ ロイドの記録（1808年）、補足ページ「L」、シーケンス番号L11。
- ^ ロイズリスト第4400号。
- ^ ウィリアムズ 1897年、421～422頁。
- ^ ロイズリストNo.5142。
- ^ 船舶登録簿（1823年）、Seq.№L137。
- ^ ロイズリストNo.5752。
- ^ サウスポートワールド：難破船 – 2018年5月19日にアクセス。
参考文献
- ウィリアムズ、ゴマー（1897年）『リヴァプールの私掠船と私掠免許状の歴史：リヴァプール奴隷貿易の記録付き』W・ハイネマン著。
