月桂樹 | |||||||||||
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 旧ローレル駅のおよその跡地 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | ローレルレーン ローレル、ニューヨーク | ||||||||||
| 座標 | 北緯40°57′45″ 西経72°33′45″ / 北緯40.962386° 西経72.562567° / 40.962386; -72.562567 | ||||||||||
| 所有者 | ロングアイランド鉄道 | ||||||||||
| ライン | メインライン | ||||||||||
| プラットフォーム | 2 | ||||||||||
| トラック | 1 | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| 閉鎖 | 1966年5月22日 | ||||||||||
| 再建された | 1901 | ||||||||||
| 以前の名前 | フランクリンビル | ||||||||||
| 以前のサービス | |||||||||||
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ローレル(元はフランクリンビル)は、ニューヨーク州ローレルのロングアイランド鉄道グリーンポート支線の停車駅であった。
歴史
最初の駅はフランクリンビルという小さな村落に建設されました。1898年2月に郵便局が確保された後、この地域は改名されました。ニューヨーク州カタラウガス郡に既にフランクリンビルが存在していたため、名称の変更が必要でした。住民投票の結果、地元の湖にちなんで「ローレル」という名称が選ばれました。この駅は1872年のニューヨーク州地名辞典に初めて記載されているため、その頃に建設されたと考えられます。[1]
農業、園芸、小規模果樹栽培、根菜栽培を考慮して、フランクリンビル貨物駅は1872年までに設立されました。建物は1879年の夏に改修され、将来の旅客サービスに備えて設備が改善されました。1887年の報告では、駅舎から運搬されたカリフラワーの総数は3,762樽でした。1891年4月に時刻表に定期的な旅客サービスが登場し、[2]その後消え、1892年9月に再び登場しました。このサービスは再び消えましたが、1894年6月に再び登場しました。1897年6月の従業員時刻表第3号にもフランクリンビル駅として記載されていますが、[3]この時、LIRRの監督官は駅名を郵便管轄区域と同じにするよう命じました。1895年秋には、新しい内部の床と屋根板が設置され、新しいプラットフォームの板も設置されました。ローレル郵便局の開設に伴い名称が変更され、1898年夏までに時刻表には変更が反映されましたが、フランクリンビルは括弧内に残りました。その後、ローレル駅は単にローレル駅となりました。
1901年、1870年代に建てられた小屋風の新しい駅舎が建設されました。1910年、この小さな木造の建物は、駅舎の入口の位置を理由に、LIRRと郵便局の間でどちらが駅から郵便物を運ぶべきかをめぐって論争の的となりました。巻尺で測量した結果、鉄道会社の責任であることが判明しました。しかし、その後、駅舎にもう一つの扉が設けられ、郵便局の責任となりました。[2]
ニューヨーク市までの距離が長く、またこの地域には高速電気サービスがなかったため、ローレルなどのリバーヘッドの町の駅の通勤客はごくわずかだった。1930年冬の統計では、LIRR西部のターミナルへの毎日の通勤客はゼロで、翌冬も変化がなかった。ローレルの乗客数の少なさから、鉄道会社は対策を講じざるを得なくなった。1925年には早くも、LIRRはニューヨーク州公益事業委員会 (PSC) にローレル駅代理店の廃止を請願したが、PSCは1925年7月14日にその要求を却下した。LIRRは最終的に1938年5月にその要求を勝ち取り、ローレル代理店の閉鎖を許可された。条件は、会社が貨車一台および貨車に満たない貨物輸送の受け取りと最低限の旅客サービスのための適切な施設を維持することだった。ローレルは代理店のない駅になったため、近くのマティタックの管理下に置かれることになった。 1939年初頭までに、ローレル車庫は窓を板で塞ぎ、線路側の壁を取り除いてシェルターに改造された。[2] [4]
1962年2月19日、LIRRロード・アンド・レールはローレル行きのバス停がない状態で運行を開始した。一部の鉄道サービスの廃止が始まり、その結果、ローレル行きの列車サービスの終了の始まりとなった。MTAによる買収に先立ち、鉄道会社は1965年6月18日に郵便輸送サービスを終了した。しかし、新聞の配達は引き続き行われ、1965年秋には、以下の列車で平日にローレルへ配達された。午前11時20分にローレルを発車する東行き204番、午後3時27分にローレルを発車する西行き211番。土曜日には、東行きの朝の列車4206番と西行きの午後の列車4211番でサービスが提供された。これが、この地域への最後のサービスとなった。翌春、新聞社の停車駅は毎日のスケジュールから削除された。ローレルは1966年5月まで従業員の時刻表に記載されていましたが、1967年5月22日付の時刻表では削除されました。運行終了に伴い、この待合所は1967年に取り壊されました。[2]
参考文献
- ^ ハフ、フランクリン・ベンジャミン（1872年）ニューヨーク州地名辞典、アンドリュー・ボイド、ISBN 9781404751118。
{{cite book}}:ISBN / 日付の非互換性（ヘルプ） - ^ abcd 「リバーヘッドの町とその鉄道駅の歴史」デレク・スタドラー. 2015年5月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月16日閲覧。
- ^ http://trainsarefun.com/lirrphotos/LIRR%20STATION%20HISTORY.pdf.
{{cite web}}:欠落または空|title=(ヘルプ) - ^ 「ロングアイランド鉄道：包括的な歴史：第6部 - 黄金時代 1881-1900」、ヴィンセント・F・セイフリード著、2015年4月19日アーカイブ、Wayback Machine
