リーフ級タンカー
英国海軍補助艦隊のためにチャーターされた艦隊支援タンカーのクラス

RFAオークリーフ
クラスの概要
オペレーター
後継者潮位
建設された1959–1981
委託中1959–2016
完了13
廃棄13
一般的な特徴
タイプ艦隊支援タンカー
変位17,470～49,377トン
推進ウィリアム・ドックスフォード＆サンズ 社製6気筒ディーゼルエンジン1基
スピード14ノット（時速26km、時速16マイル）

リーフ級は、イギリス海軍の補助艦隊である王立艦隊補助隊（RFA）の支援タンカー艦級でした。この艦級は、海軍の補助艦隊としてチャーターされた様々な民間タンカーを統合した、やや珍しい艦級であり、様々な設計の艦艇が含まれています。リーフの艦名はRFAにおける伝統的なタンカー名であり、チャーター期間が終了し、新しい艦艇が取得される際に再利用されます。そのため、同じ艦名が複数回使用され、時には共通のペナント番号が付けられることもあります。

支援タンカーの役割は、一般的に、配送センター間の燃料油のバルク輸送、ウェーブ級やフォート・ビクトリア級などの最前線艦隊のタンカーへの補給、そして海上補給（RAS）能力を利用した海軍艦艇への直接支援などです。RASのために、リーフ級は艦体中央部にデリックを備えており、左右の舷側に1隻ずつ、後方に1隻ずつの船舶を停泊させることができます。

船舶

RFAアップルリーフ

RFAベイリーフ

RFAベイリーフ（A109）

RFAブランブルリーフ

RFAチェリーリーフ

RFAオークリーフ

  • (1986 ～ 2009 年) Oakleaf (旧Oktania ) – A111 – 50,000 トン

RFAオレンジリーフ

RFAパールリーフ

RFAプラムリーフ

2番目のリーフ級支援タンカー

1956年の英連邦首相会議の成果の一つとして、海軍本部は最新の要件を満たす艦艇群を開発することで海上補給能力を向上させる計画を立てた。 [1]

1959年から1960年にかけて、 7隻のタンカーが裸傭船されました。当初6隻は貨物タンカーとして、1隻は補給タンカーとして使用されました。その後、1973年に8隻目のタンカーが取得され、当初の7隻のうちの1隻であるチェリーリーフA82と同じ船名とペナント番号が与えられました。[2]

これら8隻は互いに比較可能であり、デール級とウェーブ級の給油船の代替として本質的には裸傭船されたものである。[1]

比較

セカンドリーフ級支援タンカー
トン数
名前 総登録トン数 正味登録トン数 載貨重量トン数 排水量（満載トン数）
アップルリーフ 11,588 6,559 16,900 22,980
ベイリーフ 12,123 6,940 17,930 -
ブランブルリーフ 12,123 7,042 17,960 -
チェリーリーフ（1953） 12,402 7,338 18,560 -
チェリーリーフ（1963） 14,027 7,764 19,770 18,560
オレンジリーフ 12,481 6,949 17,475 -
パールリーフ 12,353 7,051 18,045 23,900
プラムリーフ 12,692 7,306 18,562 24,940
寸法
名前 長さ oa ビーム 下書き 深さ
アップルリーフ 557フィート7インチ 68フィート 29フィート10インチ 38フィート
ベイリーフ 556フィート6インチ 71フィート5インチ 30フィート6インチ 39フィート3インチ
ブランブルリーフ 556フィート8インチ 71フィート4インチ 30フィート6インチ 39フィート3インチ
チェリーリーフ（1953） 554フィート 72フィート9インチ 30フィート8インチ 41フィート2インチ
チェリーリーフ（1963） 556フィート5インチ 72フィート 29フィート6インチ 39フィート4インチ
オレンジリーフ 559フィート4インチ 72フィート 30フィート6インチ 39フィート3インチ
パールリーフ 568フィート 72フィート 30フィート 39フィート
プラムリーフ 562フィート 72フィート1インチ 31フィート 39フィート1インチ
機械とスピード
名前 エンジン 馬力 軸 スピード
アップルリーフ NEME/ Doxford 6気筒 ディーゼルエンジン1基 6,800馬力 シングルシャフト 14ノット
ベイリーフ
ブランブルリーフ
オレンジリーフ 15ノット
チェリーリーフ（1953） 6,600馬力 13.5ノット
プラムリーフ 9,500馬力 14ノット
パールリーフ 1 x ローワン/ドックスフォード 6気筒ディーゼル 8,000馬力 15ノット
チェリーリーフ（1963） MAN製7気筒ディーゼルエンジン 1基 8,400馬力 14.5ノット

サードリーフ級支援タンカー

国防省は1978年10月に係留中のタンカー2隻をチャーターする意向を表明した。[3]これらは、バーケンヘッドにある旧キャメル・レアード造船所のジョン・ハドソン・フューエル・アンド・シッピング社が発注した4隻のうちの1隻であった。[4]

財政難のため、新オーナーは既に3隻の建造が完了していたにもかかわらず、新たな船を受け入れることができませんでした。最終的に建造業者が船を引き継ぎ、売却またはチャーターに出されました。4隻目の船は後に建造されました。[3]

5隻目の船は後にチャーターされましたが、これはウッデバラのスウェーデンの会社のために建造されたもので、[4]カメル・レアードが建造した他の4隻とは大きく異なっていました。[3]

比較

サードリーフ級支援タンカー
トン数
名前 総登録トン数 正味登録トン数 載貨重量トン数 排水量（満載トン数）
アップルリーフ 20,440 10,680 33,750 40,870
ベイリーフ 20,086 11,522 29,999 37,390
ブランブルリーフ 20,440 10,680 33,257 40,870
オークリーフ 24,608 14,934 34,800 49,377
オレンジリーフ 19,976 13,642 33,751 40,870
寸法
名前 長さ oa ビーム 下書き 深さ
アップルリーフ 170m 69cm 25メートル96センチメートル 11メートル86センチメートル 15メートル68センチメートル
ベイリーフ 170m 69cm 25メートル94センチメートル 11メートル4センチ 15メートル68センチメートル
ブランブルリーフ 170m 69cm 25m 9cm 11メートル86センチメートル 15メートル65センチメートル
オークリーフ 173m 69cm 32m 26cm 10メートル22センチメートル 14m 91cm
オレンジリーフ 170m 69cm 25メートル91センチメートル 11メートル86センチメートル 15メートル65センチメートル
機械とスピード
名前 エンジン 馬力 軸 スピード
アップルリーフ クロスリー プレミアピエルスティック14 気筒ディーゼルエンジン 2 基 14,000馬力 シングルシャフト 15ノット
ベイリーフ
ブランブルリーフ
オレンジリーフ
オークリーフ 1 x Uddevella/ B&W 4気筒ディーゼル 12,250馬力 14.5ノット

工事

セカンドリーフクラス

アップルリーフは、1955年9月にウェアサイドの造船所バートラム・アンド・サンズ社でジョージ・ライラスとして進水し、1959年4月に王立艦隊補助隊に引き継がれた。 [2] ベイリーフ、ブランブルリーフ、オレンジリーフはいずれもストックトン・オン・ティーズのファーネス造船所で建造された。ブランブルリーフは1952年5月、ベイリーフは1953年9月に起工され、両船はそれぞれロンドン・アンド・オーバーシーズ・フレイターズ社向けにロンドン・ロイヤルティ、ロンドン・インテグリティとして建造された。ブランブルリーフは1959年5月にRFAに引き継がれ、ベイリーフは1959年6月に引き継がれた。オレンジリーフは1953年11月に起工され、サウスジョージア社向けにサザンサテライトとして建造され、RFAでのチャーターは1959年5月に開始された。[5]

最初のチェリーリーフは1953年にモラセス・アンド・ゼネラル・トランスポート社向けにジェームズ・レイン・アンド・サンズ社でローレルウッドとして建造された。同船のRFAチャーターは1959年に始まり、1965年に終了した。2番目のチェリーリーフはロンドン・アンド・オーバーシーズ・バルク・キャリアーズ社向けのオーバーシーズ・アドベンチャーとして1963年にエムデンのラインシュタール・ノルトゼーヴェルケ社で建造された。同船のRFAチャーターは1973年3月に始まった。ペアリーフは進水前にジェイコブス・アンド・パートナーズ社がRFAチャーターを念頭に購入し、1960年に開始された。プラムリーフはロンドンのウィリアム・コーリー・アンド・サン社向けにブライス造船会社でコーヒースとして建造されたが、チャーターは早期に合意し、 1960年にRFA就航前にプラムリーフとして試験運航された。[5]

セカンドリーフ級支援タンカー
名前 ペナント ビルダー 敷設された 発売 完了 RFAサービス中 運命
チェリーリーフ（旧ローレルウッド） A82 ジェームズ・レイン＆サンズ、サンダーランド - 1953年5月28日 1953年12月 1959年～1965年 以前の所有者によって売却され、アギオス・コンスタンティノスに改名された
ブランブルリーフ（旧ロンドン・ロイヤリティ） A81 ファーネス造船会社、ストックトン・オン・ティーズ 1952年5月26日 1953年4月16日 1954年1月8日 1959年5月22日 - 1972年4月 当初の所有者の仲間にメイフェア・ロイヤリティと改名
ベイリーフ（元ロンドン・インテグリティ） A79 1953年9月28日 1954年10月28日 1955年3月30日 1959年6月16日 - 1973年3月 ロンドン・インテグリティとして最初の所有者に戻る
オレンジリーフ（旧サザンサテライト） A80 1953年11月27日 1955年2月8日 1955年6月 1959年5月22日 - 1978年 最初の所有者に戻る
アップルリーフ（元ジョージ・ライラス） A83 バートラム＆サンズ、ウェアサイド - 1955年4月22日 1955年9月 1959年4月17日 - 1969年 デイモンに改名
パールリーフ A77 Blythswood Shipbuilding Company Ltd、スコッツタウン、グラスゴー - 1959年10月15日 1960年1月31日 1960年 – 1986年5月9日 売却され、静置タンカーとなり、ネジマット・エル・ペトロルXIXと改名された。
プラムリーフ（旧コルヒース） A78 ブライス造船・乾ドック会社、ブライス、ノーサンバーランド - 1960年3月29日 1960年8月 1960年から1986年 オーナーの皆様へ Blue Funnel Bulkships Ltd
チェリーリーフ（元海外冒険家） A82 Rheinstahl Nordseewerke、エムデン、西ドイツ - 1962年10月16日 1963年2月21日 1973年3月5日 - 1980年 海外冒険家に戻る

サードリーフクラス

アップルリーフはハドソン・キャバリエとして進水し、前年の改修工事を経て、1979年2月に王立補助艦隊に引き取られた。ブランブルリーフはハドソン・ディープとして進水し、改装後、1982年3月にRFAに就航した。オレンジリーフはハドソン・プログレスとして進水したが、売却され、バルダー・ロンドンとなった。1982年にアセンション島からフォークランド諸島へ航空燃料を輸送し、改装後、1984年にRFAに就航した。ベイリーフはハドソン・サウンドとして起工したが、ベイリーフとして完成し、1982年3月にRFAに就航した。オークリーフはスウェーデンのウッデバラでオクタニアとして建造され、1986年8月にRFAに就航した。[4]

サードリーフ級支援タンカー
名前 ペナント ビルダー 敷設された 発売 完了 RFAサービス中 運命
オレンジリーフ（旧ハドソンプログレス） A110 キャメル・レアード、バーケンヘッド - 1975年2月12日 1979年7月 1984年 - 2015年 廃棄された
アップルリーフ（元ハドソン・キャバリア） A79 - 1975年7月24日 1979年9月 1979年2月～1985年 RANにリースされ、ウェストラリアと改名され、後にオーストラリア政府に売却された。
ブランブルリーフ（旧ハドソンディープ） A81 1974年7月23日 1976年1月22日 1980年2月 1982年3月 - 2007年 廃棄された
ベイリーフ（旧ハドソンサウンド） A109 1975年2月1日 1981年10月27日 1982年4月 1982年3月 - 2011年 廃棄された
オークリーフ（旧オクタニア） A111 ウッデヴァラヴァルヴェット - 1981年7月2日 1981 1986年8月 - 2007年 廃棄された
  • 1975 年 8 月に海上を航行中の RFA チェリーリーフ (A82)。
    1975 年 8 月に海上を航行中のRFAチェリーリーフ(A82)。
  • フォークランド紛争から帰還したばかりのRFAパールリーフ（A77）。煙突キャップとペナント番号は灰色に塗りつぶされている。1982年8月、ポーツマス海軍記念日にて。
    フォークランド紛争から帰還したばかりのRFAパールリーフ（A77）。煙突キャップとペナント番号は灰色に塗りつぶされている。1982年8月、ポーツマス海軍記念日にて。
  • RFA ベイリーフ (A109) は、22 型フリゲート艦 HMS カンバーランドとの海上補給 (RAS) を実施します。
    RFAベイリーフ(A109) は、22 型フリゲート艦 HMSカンバーランドとの海上補給 (RAS) を実施しています。

参照

参考文献

引用

  1. ^ ab "RFA Appleleaf 2". historicalrfa.uk . 2024年6月27日閲覧。
  2. ^ ab パッドフット 2009、p. 187。
  3. ^ abc 「RFA Appleleaf 3」。historicalrfa.uk 。2024年7月1日閲覧。
  4. ^ abc パデフット 2009年、200ページ。
  5. ^ ab パッドフット 2009、p. 188。

参考文献


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