レッチェのトロリーバス
レッチェのトロリーバスシステム
2022年に環状線C3を走るトロリーバス
手術
ロケールレッチェ、プーリア、イタリア
開ける2012年1月12日 （2012年1月12日）
状態開ける
ルート3
オペレーターSGMレッチェ
インフラストラクチャー
ストックトロリーバス12台
概要
Webサイトhttp://www.sgmlecce.it/ SGM レッチェ（イタリア語）

レッチェ・トロリーバス・システム（イタリア語：Rete filoviaria di Lecce ）は、イタリア南部プーリア州レッチェ市およびレッチェ市町村の公共交通機関ネットワークの一部です。

2012年1月に開通したこのシステムは、3つのルートで構成されており、そのうち1つは双方向で異なるルート番号を持つ環状ルートです。最後の3つのルートは2014年6月に開通しました。

歴史

このネットワークは、1992年2月26日付法律第211号（大量高速輸送システム分野への介入）によって認可された国家資金によって実現しました。建設入札は、シルティ （イタリア）、ヴァン・ホールNV、イメット・スパ、フォスロー・キーペGmbHからなるコンソーシアムが落札しました。

2007 年に納入されてから数週間後の最初のトロリーバス。システムのサービス開始は最終的に 2012 年まで延期されました。
2022年、M1番線（旧29番線）のトロリーバス

発注された12台のヴァン・ホール・トロリーバスのうち最初の1台は2007年3月30日に納入され、最初の架線も同月に設置された。[1] 運行会社のSGMレッチェ社は、当時の市長アドリアナ・ポリ・ボルトーネ氏の臨席のもと、式典で路線網を「開通」させ、開通ツアーを実施した。[2] [3] しかし、一連の官僚的な問題により、システムの実際の完成と運行開始は遅れた。[2]追加のトロリーバスの納入は2007年10月末頃から始まった。[4]

2010年3月31日、SGMはトロリーバス運行責任者を任命し、これにより運転手の訓練手続きが開始された。[2]しかし、2010年10月までに行われた試運転はわずか数回であった。[5]

このシステムは最終的に2012年1月12日に開通したが、当初は1つのルート（29）のみであった。[6] [7] システムの開通時点では、発注済みの12台の車両のうち4台（すべて2007年末までに完成していた[8]  ）がまだベルギーのヴァン・ホール工場に保管されていた。[7]

2013年2月2日には2番目の路線が開通し、時計回りに31番、反時計回りに30番のループルートが運行され、運行間隔は40分となっている。[9] 3番目のルート27は2014年6月15日に開通し、市内中心部とエコテクネを結んでいる。[10]ルートの外側の端にある大きなループには架線がなく、トロリーバスはディーゼルエンジンを使用して運行している。[11]

トロリーバスは日曜日にはどの路線も運行していません。[11]

2022年6月にルートの番号が変更され、ルート27はS13に、ルート29はM1に、環状30/31（反時計回り/時計回り）はそれぞれC3とC2になりました。[12]当時の環状ルートへの変更点は、鉄道駅にサービスを提供するためにVia Gallopoliから迂回することをやめたことです。[12]これらの変更の時点では、2021年末から道路工事と変電所の修理が必要なため、ルート27は一時的にモーターバスで運行されていましたが、2024年10月にトロリーバスが現在のS13ルートに復帰しました。[13]

線

レッチェのトロリーバス路線は次のとおりです。

  • M1（旧29）：シティターミナル（ポルタ・デウロパ通り沿い） – 市内中心部 –レッチェ駅
  • C2/C3（旧31/30）は、Circolare destra （時計回り環状線）とCircolare sinistra（反時計回り環状線）と名付けられ、Porta Napoliに停車する。
  • S13 (元 27): 市内ターミナル – エコテクネ フィオリーニ

艦隊

レッチェのヴァン・ホールA330Tトロリーバスの1台の後部と右側面。納入以来、ツートンブルーの塗装が施されている。

レッチェのトロリーバス車両群は、2006年から2007年にかけて製造された12台のVan Hool A330T 12mデュアルモード リジッドバスで構成されており、[7]各車両には電動トラクションモーターとユーロ4ディーゼルエンジンが搭載されています。[3]

参照

参考文献

注記

  1. ^ トロリーバスマガジン第274号（2007年7-8月号）、p. 89。英国トロリーバス協会。ISSN 0266-7452  。
  2. ^ abc クジーニ、オマール (2010 年 8 月 - 9 月)。 「Bari e Lecce, luci ed ombre per i filobus pugliesi」[バーリとレッチェ、プーリアのトロリーバスの光と影]。Il Pendolare マガジン(イタリア語)。 2011 年 2 月 6 日のオリジナルからアーカイブ。2021 年11 月 28 日に取得。
  3. ^ ab "Il giro inaugurale del filobus della discordia" [不協和音のトロリーバスの運行開始].レッチェ・プリマ（イタリア語）。 2007 年 5 月 11 日。2015 年 2 月 18 日のオリジナルからアーカイブ。2021 年11 月 28 日に取得。
  4. ^ トロリーバスマガジン第277号（2008年1月～2月）、16ページ。全米トロリーバス協会。
  5. ^ トロリーバスマガジン第295号（2011年1月～2月）、19ページ。全米トロリーバス協会。
  6. ^ Lehmann, Jürgen (2012年1月16日). “Lecce (IT) - Finally opened!”. TrolleyMotion. 2021年1月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年11月28日閲覧。
  7. ^ abc トロリーバスマガジン第302号（2012年3～4月号）、43～44ページ。全米トロリーバス協会。
  8. ^ トロリーバスマガジン第280号（2008年7～8月）、88ページ。全米トロリーバス協会。
  9. ^ トロリーバスマガジン第309号（2013年5～6月号）、78ページ。英国トロリーバス協会。ISSN 0266-7452  。
  10. ^ トロリーバスマガジン第317号（2014年9～10月号）、131ページ。英国トロリーバス協会。ISSN 0266-7452  。
  11. ^ ab Trolleybus Magazine No. 319 (2015年1月～2月号)、pp. 20, 22. National Trolleybus Association (UK). ISSN  0266-7452.
  12. ^ ab トロリーバスマガジン第365号（2022年9～10月）、p.209。全米トロリーバス協会。
  13. ^ トロリーバスマガジン第379号（2025年1月～2月）、35ページ。全米トロリーバス協会。
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  • トロリーバス都市：レッチェ（イタリア）（Trolleymotion にて）（ドイツ語、英語および他言語への自動翻訳が現地で利用可能）
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