| レヒフェルト鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 2014 年、ベービンゲン駅の DB Regio 列車 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | DBネッツ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行番号 | 410 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | バイエルン州、ドイツ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ルート番号 | 986 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター | DBレジオ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線の長さ | 27.4 km (17.0 マイル) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック数 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 非電化 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ボビンゲン-ランツベルク・アム・レヒ鉄道（レヒフェルト鉄道またはレヒタール鉄道とも呼ばれる）は、シュヴァーベン地方とオーバーバイエルン地方の支線です。
1877年以来、ボビンゲン＝カウフェリング鉄道は、アウクスブルク＝ブーフローエ線とミュンヘン＝ブーフローエ線を結ぶ全長22.6kmの単線鉄道です。鉄道運営の観点から見ると、レヒフェルト鉄道の一部区間（カウフェリング＝ランツベルク・アム・レヒ支線）は、主要区間の完成より5年前に開通しました。
歴史
第二次世界大戦前
1843年8月25日のバイエルン法により、1847年9月1日にアウクスブルク中央駅からボビンゲン、ブーフローエを経由してカウフボイレンに至る60.19 kmの路線が開通しました。ボビンゲンでは1877年5月15日に支線が開通し、カウフェリングに至る22.6 kmのレヒフェルト線が開通しました。
1872年11月1日、ランツベルク・アム・レヒまでの4.83 kmの延伸区間が開通しました。フォックス・バレー鉄道はそこから28.71 kmをシェーンガウまで走り、1886年11月16日に初運行しました。ランツベルク駅は、レヒフェルト鉄道とランツベルク・アム・レヒとシェーンガウを結ぶランツベルク・アム・レヒ・ショーンガウ鉄道（またはフックスタルバーン：フォックス・バレー鉄道）の接点です。
レヒフェルト鉄道は民間利用に加え、軍事利用もされていました。そのため、クロスターレヒフェルトと軍事訓練場を結ぶ7.4kmの並行線が移設されました。これにより、装備と兵士を迅速に輸送することが可能になりました。さらに、弾薬庫用の側線も設置されました。
第二次世界大戦後
第二次世界大戦後、鉄道沿線の19世紀のインフラは解体されました。軍用鉄道は1957年に廃止されました。貨物線は1990年代に他の多くの二次路線と同様に整備され、貨物線路や貨物倉庫といった関連システムが廃止されました。この路線は、アウクスブルク・ローカルバーンがショーンガウ方面への接続としてのみ利用しています。
長期にわたる議論にもかかわらず、鉄道車両サービスは廃止されませんでした。アルゴイ＝シュヴァーベン鉄道の時計台サービスへの統合後、列車の運行頻度が増加し、新型車両も導入されました。2002年、レヒフェルト鉄道は125周年を迎えました。
2012年10月21日、オーバーロットマルハウゼンとラーガーレッヒフェルト間にグラーベン（レッヒフェルト）-ゲヴェルベパーク駅が開業しました。これにより、近年開業した工業団地への接続が改善されました。
参考文献
脚注
- ^ 鉄道地図帳 2017年、106ページ。
出典
- アイゼンバーナトラス ドイチュラント[ドイツ鉄道地図帳]。シュビアス+ウォール。 2017.ISBN 978-3-89494-146-8。
外部リンク
