レッドストン駅 | |||||
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| 一般情報 | |||||
| 位置 | アラートン・バイウォーター、リーズ市、 イングランド | ||||
| 座標 | 北緯53°44′38″ 西経1°21′20″ / 北緯53.7438° 西経1.3555° / 53.7438; -1.3555 | ||||
| グリッド参照 | SE425277 | ||||
| プラットフォーム | 1 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 状態 | 使われなくなった | ||||
| 歴史 | |||||
| 元の会社 | ノース・イースタン鉄道 | ||||
| 事前グループ化 | ノース・イースタン鉄道 | ||||
| グループ化後 | ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道 | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1878年4月8日 （1878年4月8日） | 商品に開放（Ledstoneとして） | ||||
| 1878年8月12日 （1878年8月12日） | 乗客に開放 | ||||
| 1915年7月1日 （1915年7月1日） | 名前がレッドストンに変更されました | ||||
| 1951年1月22日 （1951年1月22日） | 乗客立ち入り禁止 | ||||
| 1963年9月30日 （1963年9月30日） | 商品の持ち込み禁止 | ||||
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レッドストン駅は、イングランド、ウェスト・ヨークシャー州にあった、現在は廃止されたキャッスルフォード・ガーフォース線の鉄道駅でした。駅は1878年に開業し、ビーチング・アックスが施行されるずっと前の1951年1月に閉鎖されました。
歴史
ガーフォースとキャッスルフォード間の路線は、 1878年8月12日にノース・イースタン鉄道（NER）によって開通した。路線上の2つの中間駅（キパックス駅とレッドストーン駅）は、同時に旅客輸送に開業した（ただし、貨物輸送は1878年4月に開始されていた）。[1]
駅には線路の東側にプラットフォームが1つしかなかった（キパックス駅も同様の配置だった）。[2] NERの当初の建築図面では駅名はアラートン・バイウォーターと記されていたが、NERでは路線網全体で駅名を重複させない慣例があり、ハロゲートからヨークに向かう路線にすでにアラートン駅があった。[3]そのため、駅名は北東1マイル（1.6km）の近くにあるレッドストーン・ホールという地所にちなんで名付けられたと考えられている。[2]それでも、1915年に綴りは再びレッドストンに変更された。[4]
駅構内は単線で、ホームは1つだけで、全線に待避線はありませんでした。1914年当時は通常片道6本の列車が運行されており、そのうち4本はポンテフラクトまで直通していました。1949年までに、この運行本数は1日3本に削減され、すべてキャッスルフォード発着となりました。[5]
駅、そして路線自体の利用者はまばらだったため、国有化からわずか3年後の1951年に駅は閉鎖された。貨物輸送は1963年9月まで駅の側線で継続され[6]、路線は隣接するアラートン・バイウォーター炭鉱行きの貨物列車のために駅を通って開通していた。1960年代半ばまで旅客観光列車は駅を使用しており、必要に応じて広告された旅客列車も路線を経由してレッドストンを経由して迂回運転された[7] 。駅舎は1983年時点でまだその場所にあり、信号ボックスは1988年まで取り壊されなかった[8]。その後駅は取り壊され、現在その跡地は住宅開発地となっている。
参考文献
- ^ ボディ、ジェフリー（1989年）『東部地域の鉄道』ウェリングボロー：P.スティーブンス社、p.72、ISBN 1-85260-072-1。
- ^ ab Young 2015、82ページ。
- ^ 「廃駅：ホッパートン駅」www.disused-stations.org.uk . 2019年5月14日閲覧。
- ^ バージェス、ニール (2014). 『ヨークシャー西部ライディングの失われた鉄道：中央区間 ブラッドフォード、ハリファックス、ハダースフィールド、リーズ、ウェイクフィールド』 キャットリン: ステンレイク. p. 31. ISBN 9781840336573。
- ^ サギット、ゴードン (2015). 『サウス・ウェスト・ヨークシャーの失われた鉄道』 ニューベリー：カントリーサイド・ブックス. p. 24. ISBN 978-1-84674-043-5。
- ^ フール、ケン（1985年）『北東部の鉄道駅』ニュートン・アボット：デイヴィッド＆チャールズ社、174頁。ISBN 0-7153-8527-5。
- ^ ヤング 2015年、83ページ。
- ^ シャノン、ポール（2006年）『1968年以降の鉄道貨物：石炭』ケタリング：シルバーリンク、p.84、ISBN 1-85794-263-9。
出典
- ジョイ、デイヴィッド（1984年）『グレートブリテン鉄道地域史 第8巻 南ヨークシャーと西ヨークシャー（第2版）』ニュートン・アボット：デイヴィッド＆チャールズ社、ISBN 0-946537-11-9。
- ヤング、アラン（2015年）『ヨークシャーの失われた駅：ウェスト・ライディング』ケタリング：シルバー・リンク社、ISBN 978-1-85794-438-9。
外部リンク
- 1947年の航行地図上の駅の位置
| 前駅 | 廃線 | 次の駅 | ||
|---|---|---|---|---|
| バウワーズ 線と駅が閉鎖 |
ノース・イースタン鉄道 キャッスルフォード・ガーフォース線 |
キャッスルフォード 線は運休、駅は開通 | ||
