PSレリア号は、1864年に南北戦争中にアメリカ連合国の封鎖突破船として建造された蒸気船[1]である。1865年にリバプール湾で沈没し、46人の死者を出した。
歴史
レリア号は、トクステスのウィリアム・C・ミラー社によって建造され、イギリスと南軍の合弁会社ウィリアム・G・クレンショー社向けに発注された封鎖突破船3隻の姉妹船のうちの1隻であった。全長252フィート（77メートル）の外輪蒸気船で、積載量は640トンであった。船体は当時の造船業では珍しく高価な鋼鉄製であった。エンジンおよびその他の機関はフォーセット・プレストン社によって建造され、出力は300 NHPであった。（南軍海軍の軍艦CSSフロリダもミラー社の造船所で建造されていた。）
この船は、主にリバプールを拠点とする乗組員と数人の著名な南軍海軍士官を乗せて、北軍の封鎖を突破することを目的として、 1865年1月14日にマージー川を出発し、バミューダ経由でノースカロライナ州ウィルミントンに向けて処女航海に出発した。
レリア号は重荷を積んでおり、北ウェールズ沖で悪天候に見舞われた際、大波に錨が外れて甲板を突き破り、船は水没しました。グレート・オーム沖の灯台 船プリンス号付近で沈没しました。
2 隻のボートは難破船から脱出できましたが、1 隻は転覆し、乗船していた 51 人のうち 12 人の生存者だけが灯台船の安全な場所にたどり着きました。
翌日、リバプールの第1救命艇は蒸気タグボート「ブレイザー」に曳航されて現場に向かったが、波に呑み込まれ、乗組員11人のうち7人が死亡した。[2]
難破船
レリア号の残骸は1990年代初頭、ダイバーが海底から「レリア1864」と刻まれた鐘を回収したことで発見されました。[3]ウィラル州ヒルブレ岬の北西10マイル沖合に沈んでいます。残骸には外輪船の1つ、機関室とボイラー室、そして保存状態があまり良くない貨物室と蒸気ウインチが含まれています。この残骸は2019年8月にデジタル・文化・メディア・スポーツ省によってイングランドの国家遺産リストに登録され、保護対象となりました。 [1]
参照
さらに読む
- ハッシー、ジョン（2008年）『巡洋艦、綿花、そして南軍：南軍時代のリバプール・ウォーターフロント』バーケンヘッド：カウンティバイス、ISBN 978-1-906823-32-0。
- アイヴァー・ウィン・ジョーンズ（1976年）。 「ウェールズ海域におけるアメリカの秘密戦争」。沿岸ウェールズ。1 .カナーヴォン: グウィネズ アーカイブ サービス: 83–101。
- マイケル、クリス (2004). Lelia . バーケンヘッド: Countyvise/Liverpool Marine Press. ISBN 1-901231-47-X。
参考文献
- ^ ab Clements, Max (2019年8月30日). 「54人が死亡したマージーサイドの難破船、ついに保護指定」. Liverpool Echo . 2021年12月22日閲覧。
船の残骸は1990年代にリバプール湾で発見され、「Lelia 1864」と刻印された鐘が地元のダイバーによって発見された。
- ^ 「マージー川河口の二重災害」『イラストレイテッド・ロンドン・ニュース』第46巻第1299号、1865年1月28日。 2021年12月22日閲覧。
- ^ 「マージーサイドで難破した南部連合関連の歴史的船舶に特別な水中保護措置」ウィラル・グローブ2019年8月31日閲覧。
外部リンク
- 「リバプールがディキシーだった頃」の「レリア」
北緯53°29′15″ 西経3°23′02″ / 北緯53.48763° 西経3.38395° / 53.48763; -3.38395
