レニー（バーク）
歴史
イギリスイギリス
名前レニー
所有者ウィリアム・W・ロヴィット
船籍港ヤーマス、ノバスコシア州
ルートアントワープからニューオーリンズ
敷設されたベリボーズ・コーブ、ノバスコシア州
発売1871
運命座礁した
一般的な特徴
クラスとタイプバーク
トンの負担984
推進3本のマスト
帆の計画満杯
クルー16

レニー号はカナダで建造されたバーク船で、1875 年にニューヨークへ命令を受ける途中、乗組員が反乱を起こした。

クルー

  • キャプテン - スタンリー・ハットフィールド、25歳、リバーデール、ヤーマス郡、ノバスコシア州
  • 一等航海士 - ジョセフ・ワートリー、ベルファスト
  • 二等航海士 - リチャード・マクドナルド、セント・ジョン
  • スチュワード - コンスタント・ヴァン・ホイドンク、25歳、ベルギー
  • スチュワードのアシスタント- アンリ・トゥルースロ、16歳、ロッテルダム
  • 有能な船員- 11人、ドルフィン号の元乗組員
4 ギリシャ人 - マテオ・カルガリス、36 歳。パロシオス・レオシス、30歳。パスカルズ・カルディス、33歳。ジョバンニ・サロス・モロス、31歳
3 トルコ人 - ジョバンニ・カルカリス、21 歳。ジョージ・カイダ、22歳。ジョルジオ・アンジェロス、19歳
ジュゼッペ・レッテス、22歳、オーストリア人
甲板長- ジョバンニ カネッソ、34 歳、イタリア人
ピーター・ピーターセン、26歳、デンマーク人
チャールズ・レンケン、英語

出典: [1] [2]

航海

1875年10月23日、乗組員はアントワープで乗船手続きを終えた。同日、船はサンディフックに向けて出航した。最初の1週間で乗組員のタバコは底をついた。船長は自分の分だけ持っていて、分け与えることはなかった。31日には、船は北緯49度4分 西経6度35分 / 北緯49.067度 西経6.583度 / 49.067; -6.583 の地点で、向かい風に逆らって海峡を進んでいた。その時、船長が甲板に上がり、船の方向転換を命じた。新しい乗組員は、おそらく故意に支柱を引っ掛けた。船長は、乗組員たちは「水兵ではなく、兵士だ」と叫んだ。[要出典]

反乱

その時、カラディスは船長の顔面を刺し、腹部を切り裂いた。船長は負傷していたものの、拳で反撃し、カラディスは再び彼を刺した。カーガリスと残りの新人船員が到着し、船長の首を2回刺した。マクドナルドはカネッソに助けを求めたものの、押しのけられ、カラディスは彼を2回刺した。ワートリーは脱出を試みて船首索具に登ったが、トルコ人のカーカリスが下から銃撃し、カイダも上から銃撃した。二人は合計5発の銃撃を行い、ワートリーは甲板に落下した。カーガリスは彼の頭部をほぼ切断した。ファン・ホイドンクは助けようとしたが、無駄だと悟り、船室に留まった。船員たちは3体の遺体の重量を量り、海に投げ捨てた。[要出典]

甲板長はファン・ホイドンクとトゥルースロに詰め寄った。彼らはジブラルタル経由でギリシャに行きたいと告げた。乗組員の一人がジブラルタルに裕福な叔父を持っており、船を沈めると申し出た。ファン・ホイドンクは同意し、血しぶきが飛び散る甲板に上がった。彼はカネッソと共に二度当直した。乗組員は甲板をこすり洗いし、船名を消した。ファン・ホイドンクはランディーズ島へ進路を定めようとしたが、レンケンは賢明だった。彼は機転を利かせ、南東へ進路を変え、ジブラルタル方面、そしてフランス方面へと進路を定めた。[要出典]

翌日、スクーナー船が目撃されたが、進路を変えさせられた。11月4日、彼は船をサーブル・ドロンヌ湾に入港させた。カラディスは疑念を抱いたが、一晩停泊することに同意した。彼[誰？ ]はフランス語と英語で彼らの状況を記し、助けを求めるメモを書いた。彼らは密かに彼らを海に投げ捨て、見つかることを願った。3人が見つかり、1人が裁判で引き出された。翌朝5時、彼らは向かい風にもかかわらず出航した。その後、ファン・オイドンクはそれ以上航行することを拒否した。ペーターセンは試みたが、不十分だった。次の2日間、彼らは道に迷った。その後、ファン・オイドンクは6日の夕方に呼び戻されたが、彼が見つけた次の港に停泊するという条件だった。これがラ・フロットの道であり、彼らは11月7日の夕方にそこに停泊し、ギリシャ人にはカディスにいると伝えた。その夜、彼は前のメモのコピーを20部作り、海に投げ捨てた。彼はまた、遭難の合図として、旗を下げて掲揚した。[要出典]

先に船を操舵していたフランス人レードが旗に気づき、尋ねに近づいた。旗は引き下げられ、ファン・ホイドンクは船底に沈められた。カルガリスは船長のふりをして言い訳をした。彼らの態度は不審だったため、彼は船を海軍長官に報告した。[要出典]

11月9日、彼らはファン・ホイドンクにどこの国か尋ねたところ、彼は警察のいない自由共和国だと答えた。6人は殺害された男たちの衣服と所持品を持ってロングボートで上陸した。彼らは難破した船員だと主張したが、これは虚偽であることが判明し、逮捕された。アンジェロスはついに折れて真実を語った。[要出典]

11月10日の朝、砲艦が船の横に来て、ファン・ホイドンクに船を出航させるよう命じた。抵抗されたファン・ホイドンクは、ピストルを突きつけて反乱者たちを追い詰めた。ファン・ホイドンクの話を聞いた後、彼は警察と話をするために上陸させ、後に残りの反乱者たちを逮捕するために10人の武装水兵を彼に与えた。[要出典]

トライアル

6週間の審議の後、フランスの裁判所は管轄権を放棄し、乗組員はロンドンのオールド・ベイリーで裁判を受けるために送還された。[3] [4]

彼らは当初トーマス・ヘンリー卿によって裁判を受け、後にブレット判事（エッシャー卿）によって裁判を受けた。裁判中、殺害された男たちの遺体がフランス沿岸に打ち上げられた。ヴァン・ホイドンクが検視に派遣された。遺体は3つの頭部と1つの首のない体で構成されていた。頭部を発見した漁師たちはそれらを埋めてしまい、その後発見することができなかった。遺体はひどく腐敗しており、16箇所刺されていた。スタンリー・ハットフィールドの遺体と推定されている。[要出典]

カーガリス、カラディス、カカリス、カイダは有罪となり、1876年5月23日にニューゲート刑務所で絞首刑に処された。[5]残りの者は釈放された。

余波

レニー号はラ・ロシェルに運ばれ、その後ナントへ移送され、そこから新しい乗組員とともに出航した。[2]

ブレット判事はファン・ホイドンクの行動を称賛し、その行為に対して50ポンドの支払いを命じた。エルサレム聖ヨハネ貴族騎士団はファン・ホイドンクに銀メダルを、トゥルースロに銅メダルを授与した。彼は後に自身の体験を綴った本を執筆し、アントワープ港で門番として働いた。ファン・ホイドンクは一時期ミドルセックスでパブを経営していたが、1892年には破産した。[要出典]

トゥルースロはフランスからレジオンドヌール勲章を受章し[6]、後にニュージーランドに移住した。そこで彼と他の人々は1882年5月にティマルーで発生した二重船難破の救助活動を行ったことで記憶されている[7]。

レニー号は1889年にディグビー・ネックで座礁した。 [8] [9]

参照

参考文献

  1. ^ マックメチャン、アーチボルド(1924). 「レニーの叛乱」.オールド・プロヴィンス・テイルズ.マクレランド＆スチュワート. pp.  323– 326.
  2. ^ ab J. Murray Lawson (1884). ノバスコシア州ヤーマスの船舶航行記録（1876年から1884年まで）付録。「ヘラルド」紙で印刷。38  ～ 48ページ。
  3. ^ イギリス議会、庶民院（1876年）。議会文書、庶民院および司令部。HM文具局。96ページ。
  4. ^ Old Bailey Proceedings Online  （2015年1月25日アクセス）、MATTEO CARGALIS、GIOVANNI CACARIS、PAROSCOS LEOSIS、PASCALES CALUDIS、GEORGE KAIDA、CHARLES RENKEN、GEORGE GREEN、G​​EORGIOS ANGELOSの裁判。（t18760501-360、1876年5月1日）。
  5. ^ 「イギリスのニューゲート刑務所における処刑リスト」
  6. ^ “HENRI W TROUSSELOT – 1860-1926”. ワイマカリリ図書館. 2015年1月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年1月26日閲覧。
  7. ^ dogboy (2013年5月23日). 「1876年：レニー号の反乱で4人が死亡」. ExecutedToday.com.
  8. ^ 「Lennie - 1889」. Marine Heritage Database. 2007年10月5日.
  9. ^ レニー (+1889) 難破船現場
  • 「レニーの反乱。事件のもう一つの記録。船はロシュフォールへ向かう」ニューヨーク・タイムズ、1875年11月14日、1ページ。[1]
  • 「海の悲劇。レニー号の反乱――犯人裁判の終結――4人の死刑判決――英雄的な船長」（PDF）。ニューヨーク・タイムズ。1876年5月22日。
  • コンスタント・ファン・ホイドンク（1877年）。『レニー号の反乱：船長と給仕の驚くべき人生とロマンティックな冒険。反乱勃発前と勃発後、船長と給仕が船を指揮していた当時、公海上で反乱者たちが犯した野蛮で非人道的な残虐行為を詳細に描写。『フラワーリーランド号』での恐ろしい反乱以来、かつて試みられた最も大胆な計画。JAブルック社。
  • 航海雑誌。第45巻。1876年。748ページ。
  • ジョセフ・ティモシー・ハイドン、ベンジャミン・ヴィンセント（1881年）。『ハイドンの年代辞典およびあらゆる時代と国々に関する普遍情報』ウォード、ロック、536ページ。
  • バートラム、SW（1958年12月26日）「レニー号の叛乱」ジ・エイジ誌、9ページ。
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