| アンネビュラ | |
|---|---|
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| 一般情報 | |
| タイプ | グライダー |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| デザイナー | ボブ・レナード |
| 状態 | 生産終了 |
| 建造数 | 1つ |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1967 |
| 開発元 | ホールチェロキーII |
レオナルド・アネビュラは、カンザス州ウィチタのボブ・レオナルドがホール・チェロキーIIをベースに設計した、アメリカの高翼単座FAI標準クラス グライダーである。[1] [2] [3]
設計と開発
アネビュラの設計はチェロキーIIを継承していますが、レナードはチェロキーの基本構造を維持しながら、多くの変更と新機能を取り入れました。機体は木材とグラスファイバーで作られ、航空機用繊維で覆われています。[1] [2]
アネビュラは、プルー型後縁ダイブブレーキを備えた、全く新しい単桁15.0m（49.2フィート）の主翼を採用している。翼型はNACA層流型で、翼幅にわたって断面が変化する。翼根部はNACA 64(3)-618から始まり、翼幅中央部ではNACA 64(3)-615、翼端ではNACA 4412となる。主翼は合板とグラスファイバーで作られており、アネビュラの性能をチェロキーIIの23:1の滑空比から31.5:1へと向上させた。また、アネビュラはチェロキーIIよりも翼幅、翼面荷重、アスペクト比が大きい。[1] [2]
胴体も大幅に再設計され、機首の形状が一新され、垂直尾翼面積は2倍に拡大され、主翼後部の胴体形状も一新された。着陸装置は単輪式である。[ 2]
アネビュラは1基のみ建造された。[1] [2]
運用履歴
1967年に完成したアネビュラは、アメリカのアマチュア実験機として登録されています。[2] [3]
1983年までに、この唯一の機体は700時間以上飛行し、ダイヤモンドバッジ取得に必要な距離と高度の飛行を達成しました。また、 100km（62マイル）、200km（124マイル）、300km（186マイル）のトライアングル飛行における速度、目標距離、高度、高度獲得のカンザス州記録を保持していました。設計者自身に加え、レナードの3人の息子もこの機体を操縦しました。[2]
仕様（Annebula）
セイルプレーンディレクトリとソアリングのデータ[1] [2]
一般的な特徴
- 乗員： 1名
- 翼幅: 49フィート3インチ (15メートル)
- 翼面積： 121.5平方フィート（11.29平方メートル）
- アスペクト比： 20:1
- 翼型：翼根部 - NACA 64(3)-618、翼幅中央部 - NACA 64(3)-615、翼端 - NACA 4412
- 空車重量: 502ポンド (228 kg)
- 総重量: 725ポンド (329 kg)
パフォーマンス
- 最大滑空比: 57 mph (92 km/h)で31.5:1
- 沈下速度: 50 mph (80 km/h)で144 ft/min (0.73 m/s)
- 翼面荷重: 5.97 ポンド/平方フィート (29.1 kg/m 2 )
参照
参考文献
- ^ abcde Activate Media (2006). 「Cherokee II Hall」. 2012年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年4月24日閲覧。
- ^ abcdefgh サイード、ボブ：1983年セイルプレーンディレクトリ、ソアリングマガジン、36ページ。アメリカソアリング協会、1983年11月。USPS 499-920
- ^ ab Federal Aviation Administration (2011年4月). “Make / Model Inquiry Results”. 2012年6月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年4月24日閲覧。
