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| 歴史 | |
|---|---|
 ロシア帝国 | |
| 名前 | レトゥン |
| ビルダー | 金属工場、ペトログラード |
| 敷設された | 1914年11月 |
| 発売 | 1915年10月5日 |
| 委託 | 1916年7月11日 |
.svg/1280px-Naval_Ensign_of_the_Soviet_Union_(1950%E2%80%931991).svg.png) ソビエト連邦 | |
| 取得した | 1917年10月 |
| 再就役 | 1921年4月21日 |
| 打撃を受けた | 1922年5月31日 |
| 運命 | 1927年9月25日以降に廃棄 |
| 一般的な特徴（構築時） | |
| クラスとタイプ | オルフェイ級 駆逐艦 |
| 変位 | 1,260 t (1,240ロングトン) |
| 長さ | 98メートル（321フィート6インチ） |
| ビーム | 9.3メートル（30フィート6インチ） |
| 下書き | 2.98メートル（9フィート9インチ） |
| 設置電力 | |
| 推進 | 2軸、2基の蒸気タービン |
| スピード | 32ノット（時速59km、時速37マイル） |
| 範囲 | 1,680 nmi (3,110 km; 1,930 mi)、21 ノット (39 km/h; 24 mph) |
| 補体 | 150 |
| 武装 |
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レトゥン( Летун ) は、第一次世界大戦中にロシア帝国海軍向けに建造された8隻のオルフェイ級 駆逐艦[1] [2]のうちの1隻である。1916年に完成し、バルチック艦隊に所属し、ドイツ船舶への攻撃や機雷敷設のためバルト海への襲撃を6回行った。 10月に機雷に触れ、航行不能となった。レトゥンの乗組員は、1917年に修理中にボルシェビキに加わった。1918年4月、港がまだ氷に覆われていたため「氷上航海」として知られる航海で、フィンランド大公国のヘルシンキから曳航された。同月後半に予備役となり、1921年に短期間再就役した。レトゥンは1922年に除隊となり、 5年後にスクラップとして売却された。
デザインと説明
オルフェイ級はデルツキー級の改良型として設計された。[3] レトゥンの 通常排水量は1,260トン（1,240長トン）、満載時は1,563トン（1,538長トン） 。全長は98メートル（321フィート6インチ）、全幅は9.3メートル（30フィート6インチ）、喫水は2.98メートル（9フィート9インチ）であった。オルフェイは2基のカーチス-AEG-バルカン製蒸気タービンで推進され、各タービンは4基のノルマンドボイラーからの蒸気を使用して1つのプロペラを駆動した。タービンは合計30,000軸馬力（22,000kW ）を出力し、強制喫水で最高速度35ノット（65km /h、40mph ）を発揮するように設計された。[2]レトゥンの航海試験では、最高速度は32ノット（時速59キロメートル、37マイル）にとどまった。両艦は、 21ノット（時速39キロメートル、24マイル）で1,680海里（3,110キロメートル、1,930マイル）の航続距離を確保できるだけの燃料油を搭載していた。乗組員は150名であった。[1]
オルフェイ級艦は当初、単装102ミリ（4インチ）1911年型オブホフ砲2門と、連装砲架6基に連装450ミリ（17.7インチ）魚雷発射管12門を搭載する予定だった。海軍参謀本部は、これらの砲が使用可能になるとこれを3連装砲4基に変更し、さらに1915年8月、艦がまだ建造中であったにもかかわらず、魚雷架を2門の4インチ砲に交換することを決定した。これらの砲は1門が艦首楼に、3門が魚雷発射管の後方の艦尾に搭載された。[3]オルフェイは、前部煙突の間に3連装魚雷架1基と後部煙突の後方に2基の魚雷架を備えて完成し、M1912機雷を80個、またはより大型の機雷を50個搭載できた。また、単装砲架に7.62ミリ（0.3インチ）マキシム 機関銃2挺を搭載していた。これらには2.7メートル（9フィート）のバー・アンド・ストラウド 距離計と2つの60センチメートル（24インチ）サーチライトが取り付けられていた。[2]
建設とキャリア
レトゥンは1914年11月にペトログラードの金属工場で起工され、1915年10月5日に進水した。 [1]艦は艤装のためフィンランド大公国のヘルシンキへ曳航された。海上公試は1916年5月16日に開始され[4]、7月11日に完成した。[1]その年、レトゥンは戦闘または機雷敷設によってドイツによるスウェーデン産の高品質鉄鉱石の供給を阻止する試みとしてバルト海に6回出撃したが、失敗した。これらの作戦は、その年の終わりにフィンランド湾が結氷する前に実行された。10月25日の最後の出撃中に、タリン湾のアエグナ島付近で艦尾が触雷した。爆発により船尾は深刻な損傷を受け、舵は折れ、両方のプロペラシャフトは破損し、機関室から船尾に至るすべての区画が浸水した。船は緊急修理のためエストニアのタリンへ曳航され、その後ヘルシンキへ曳航されて完全修理が行われた。[ 4]
十月革命の間、レトゥンの乗組員はボルシェビキに加わった。1917年末から1918年初頭にかけてヘルシンキに駐留し、1918年4月にドイツがフィンランド内戦への介入を決定した際にはヘルシンキ港で氷に閉ざされていた。ドイツ軍は間もなくヘルシンキを脅かし、バルチック艦隊は港からの撤退を命じられた。レトゥンは、ドイツ軍がヘルシンキを制圧する前に出港した最後の部隊の一つであり、1918年4月10日から16日にかけて「氷上航海」でクロンシュタットまで曳航された。到着後、レトゥンは予備役となった。1921年4月21日に短期間再就役した後、1922年5月31日に武装解除され除籍された。レトゥンは1927年9月25日にスクラップとして売却された。[4]
引用
- ^ abcd アパルコフ、52ページ
- ^ abc ヴァースチュクとゴルデエフ、p. 37
- ^ ab Budzbon、310ページ
- ^ abc ヴァースチュクとゴルデエフ、p. 39
参考文献
- アパルコフ、ユウ。 V. (1996)。Боевые корабли русского флота: 8.1914-10.1917г [ロシア艦隊の戦闘艦: 8.1914-10.1917 ] (ロシア語)。 ИНТЕК。ISBN 5-7559-0018-3。
- ブズボン、プシェミスワフ (1985). 「ロシア」. グレイ、ランドール (編).コンウェイ著『世界の戦闘艦 1906–1921』 . 海軍研究所出版. pp. 291– 325. ISBN 0-85177-245-5。
- Verstyuk、Anatoly、Gordeyev、Stanislav (2006)。Корабли Минных дивизий。 От "Новика" до "Гогланда" [水雷師団の艦艇:ノヴィクからゴグランドへ]（ロシア語）。ヴォエンナヤ・クニガ。ISBN 5-902863-10-4。
さらに読む
- ベレジノイ、SS (2002)。Крейсера и Миносцы: Справочик [巡洋艦と駆逐艦: リファレンス] (ロシア語)。モスクワ: Ввоенное Ииздательство。ISBN 5-203-01780-8。
- チェルニシェフ、アレクサンダー（2011）。 Русские суперэсминцы。 Легендарные "Новики"[ Russian Superdestroyers: Legendary Noviks ] (ロシア語) (第 2 版)。ヤウザ/エクスモ。ISBN 978-5-699-53144-8。
- リカチェフ、パベル・ウラジミロヴィチ（2005）。 Эскадренные миноносцы типа "Новик" в ВМФ СССР 1920–1955 гг[ソビエト海軍におけるノヴィーク級駆逐艦 1920–1955』（ロシア語）。ISTFLOT。ISBN 978-5-98830-009-0。
