レバレットサークルコネクタ | |
|---|---|
 レバレット サークル コネクション、 2005年頃 | |
| 座標 | 北緯42°22′09″ 西経71°03′53″ / 北緯42.36909° 西経71.06459° / 42.36909; -71.06459 |
| 運ぶ | 高速道路のアクセスランプ |
| 十字架 | チャールズ川 |
| ロケール | マサチューセッツ州ボストン |
| 特徴 | |
| デザイン | 箱桁橋 |
| 材料 | 鋼鉄 |
| 全長 | 1.7マイル（2.7 km）[1] |
| 歴史 | |
| オープン | 1999年10月7日 (1999-10-07) |
| 位置 | |
 レバレット サークル コネクタのインタラクティブ マップ | |
レバレット・サークル・コネクター橋は、マサチューセッツ州ボストンのチャールズ川に架かる全長1.7マイル（約2.7キロメートル）の高速道路橋で、南北2車線ずつの交通が通っています。北端では州間高速道路93号線（I-93南行き18番出口、以前は26番出口）に接続し、南端で分岐してボストンのストロー・ドライブとレバレット・サークルの両方に直接アクセスできます。北行きでは、チャールズタウンの下にあるシティ・スクエア・トンネルへの分岐があり、トービン橋を経由してアメリカ国道1号線（US 1）北行きに進むことができます。
この橋は、ビッグ・ディグとして知られるセントラル・アータリー・トンネル・プロジェクトの一環として、より印象的なレナード・P・ザキム・バンカー・ヒル橋と併せて建設されました。建設中、レバレット・サークル・コネクター橋は「ベイビー・ブリッジ」と呼ばれることもありました。[2] 橋は1999年10月7日に開通しました。[3]建設費は2,227万ドル（2024年には3,930万ドルに相当）でした。[4] [5]
ストロー・ドライブ・コネクターとしても知られるこの橋は、アメリカ合衆国最大の鋼製箱桁橋です。2001年7月、全米鋼橋連盟（NSBA）の「プライズ・ブリッジ」賞を受賞しました。 [6]ウィービング設計（詳細は要説明）は、ビッグ・ディグに関係する他の主要構造物の設計に基づいて決定されましたが、プロジェクトの他の部分とは異なり、予定より8日早く完成しました。[5]
主要な交差点
全ルートはサフォーク郡ボストンにあります。すべての出口に番号は付いていません。
| 位置 | マイル[1] | キロ | 目的地 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|
| ウエストエンド | 0.0 | 0.0 |    ルート28北（オブライエン・ハイウェイ） –レバレット・サークル、ノース・ステーション | 地上交差点、ナシュア通り経由で北駅へアクセス | |
| 0.2 | 0.32 |   ルート28南 /ルート3北（ストロードライブ） | 南行き出口と北行き入口。商用車は通行禁止。 | ||
| チャールズ川 | 0.4～ 0.5 | 0.64～ 0.80 | 橋 | ||
| チャールズタウン | 0.7 | 1.1 |  US1号線北（トービン橋） –リビア | 橋の通行料はE-ZPassまたは郵送支払い。シティスクエアトンネル経由のループランプ。 | |
| 1.7 | 2.7 |   I-93北 –ニューハンプシャー州コンコード | I-93の18番出口、サマービル市境 | ||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
ギャラリー
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ビッグ ディグ建設中、ノース ステーションの後ろにあるレバレット サークル。
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右側の再建されたコネクタ ブリッジの一部。
参照
参考文献
- ^ ab 「Leverett Circle Connector」（地図）Googleマップ。 2019年6月2日閲覧。
- ^ ピーター・J・ハウ（1998年8月10日）「傑作か怪物か」ボストン・グローブ紙、p. C3。
- ^ 「レナード・P・ザキム・バンカーヒル記念橋（I-93とUS1）」ボストン道路。[自費出版元]
- ^ ジョンストン、ルイス、ウィリアムソン、サミュエル・H. (2023). 「当時の米国のGDPはいくらだったのか？」MeasuringWorth . 2023年11月30日閲覧。米国の国内総生産デフレーター数値は、MeasuringWorthシリーズに従います。
- ^ ab “MTA - the Charles River Bridges”. 2008年11月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年12月5日閲覧。
- ^ 「National Steel Bridge Alliance 2001 Prize Bridge Award Winner: Medium Long Span Storrow Drive Connector Bridge」. Modern Steel Construction . 2001年10月. 2003年5月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年1月15日閲覧。
