N6
リンドバーグセンター
| |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||
| 位置 | 2424 Piedmont Road Lindbergh/Morosgo地区 Atlanta, Georgia 30324 | ||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯33°49′19″ 西経84°22′03″ / 北緯33.821995° 西経84.367447° / 33.821995; -84.367447 | ||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 面ホーム1面（北行きのみ）と島式ホーム1面 | ||||||||||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||||||||||
| 接続 |  MARTAバス：5、6、30、39、809、GRTA、ロイヤルバスラインズバス | ||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||
| 構造タイプ | オープンカット | ||||||||||||||||||
| 駐車場 | 市内中心部：1,578台 ガーソン：785台 シドニー・マーカス：544台 | ||||||||||||||||||
| 自転車施設 | なし | ||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||
| 建築家 | ロバート・トレイナム・コールズ弁護士[1] | ||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||
| 駅コード | N6 | ||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||
| オープン | 1984年12月15日 （1984年12月15日） | ||||||||||||||||||
| 再建された | 2002 | ||||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||||
| 2013 | 8,604  6% | ||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
リンドバーグセンター駅はジョージア州アトランタにある地上駅で、アトランタメトロポリタン高速交通局（MARTA）のレッドラインおよびゴールドラインが乗り入れている。バックヘッド南部のリンドバーグ/モロスゴ地区に位置し、レッドラインの終点（パートタイム）で、レッドライン（ノーススプリングス）およびゴールドライン（ドラヴィル）の最終乗り換え地点でもある。この路線でレッドラインとゴールドラインが常時停車する唯一の駅である。MARTAシステムで3番目に利用者数の多い駅で、平日1日平均23,400人の乗車を処理している。この駅はMARTAシステムにとっていくつかの理由で重要である。MARTA本部ビルに隣接しており、アーマーヤード鉄道サービス施設（2005年開業）のすぐ北に位置しているため、以前よりも中心部から列車の運行を開始できる。また、将来のベルトライントレイルとクリフトン回廊の重要な分岐点に位置する。[2]
本部ビル1階にはMARTA割引運賃オフィスがあります。ここから、リンドバーグ・センターのビジネス、ショッピング、ダイニング地区、MARTA本部ビル、AT&Tツインタワー（旧ベルサウス）、ディスカバー・ミルズとハイテック・インスティテュート行きのエクスプレスバスサービスにアクセスできます。また、アンズリー・モール、アトランタ歴史センター、エモリー大学、ノースレイク・モール、トコ・ヒルズ・ショッピングプラザ、ジョージア州労働省、ディカルブ・ピーチツリー空港への接続バスサービスも提供しています。
この駅の南側では、レッド ラインとゴールド ラインの両方の列車がトンネル入口に入ります。次の南側の駅は地下鉄の駅です。
駅のレイアウト
| G | ストリートレベル | 駅舎入口・出口 |
| P プラットフォームレベル |
南行き | ←レッドライン、ゴールドライン空港 （アートセンター）方面行き ←レッドライン夜間終点線 |
| 島式ホーム、ドアは左側に開きます | ||
| 北行き | ゴールドラインドラヴィル （レノックス）方面→ レッドラインノーススプリングス （バックヘッド） 方面→ | |
| 側ホーム、ドアは右側に開きます | ||
歴史
1984年の開業当初、この駅は島式ホーム1面のみでした。2002年、周辺地域の開発中に、乗客数の増加とレッドラインとゴールドライン間の乗り換えに対応するため、駅の北行き側に側ホームが建設されました。
駐車場
リンドバーグ・センターにはMARTA利用者用の駐車場が3つあります。シティセンターには1,578台、ガーソンには785台、シドニー・マーカスには544台分の駐車スペースがあります。利用率が低いため、一部の駐車場は数階分閉鎖されている場合があります。
バス路線
駅には以下のMARTA バス路線が運行しています。
北バス停
- ルート5 - ピエモントロード /サンディスプリングス
- ルート6 - クリフトンロード /エモリー大学
- ルート30 - ラビスタロード
- ルート39 - ビューフォードハイウェイ
- ルート809 - モンロードライブ/ブールバード
南バスベイ
他の交通機関への接続
- ジョージア地域交通局*
- ジョージア・バス・ラインズ・ビュフォード・ハイウェイのジットニー（民営。MARTAとの無料乗り換えなし）
参考文献
- ^ “Robert T. Coles House and Studio”. 2015年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月18日閲覧。
- ^ キング、レスリー（2011年7月19日）「クリフトン回廊交通プロジェクト、重要な局面を迎える」エモリーレポート、エモリー大学。
外部リンク
- MARTA駅のページ
- nycsubway.org アトランタページ
- Googleマップのストリートビューから見たメインストリートの入り口
- Googleマップストリートビューから見たモロスゴドライブの入り口
