| トッレ・トリアナ – トッレブランカ | |
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| 概要 | |
| 状態 | 計画段階 |
| ロケール | セビリア |
| 駅 | 18 |
| サービス | |
| タイプ | 高速輸送 |
| システム | セビリア地下鉄 |
| 歴史 | |
| オープン | 未定 |
| テクニカル | |
| 線の長さ | 13.57キロ |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ） |
セビリア地下鉄2号線は市内を東西に走り、ラ・カルトゥハ地区とトレブランカ地区を結ぶ。
説明
2号線はまだ計画段階です。トンネルを通って、市内を東西に走ります。この路線はトレブランカ地区を起点とし、セビリア・エステ、エル・パラシオ・デ・コングレソス、モンテシエラ、テサロニカ（4号線との接続予定）、カンザスシティ、サンタ・フスタ中央駅、ホセ・ラギージョ（3号線駅予定）、ドゥケ広場、アルマス広場のバスターミナルを経て、川を渡ってトレ・トリアナ（4号線駅予定）に到着します。1号線との乗り換えはできません。
この路線は、その路線の軌道上において極めて重要であり、特に市の歴史的中心部の地下を通り、プラザ・デ・アルマスの国際バスターミナルとサンタ・フスタ中央駅を結ぶことから、その重要性は極めて高い。そのため、既存の地下鉄および鉄道施設の近代化を進め、国際バスターミナルとサンタ・フスタ高速鉄道（ AVE）駅を直結させる必要があると考えられてきた。中央区間の深さは50メートル以上になると推定されている。
2024年現在、この路線は資金不足のため少なくとも2017年から中断されている。[1]現在、セビリア市はプロジェクト開始のためEUからの資金援助を募っており、2028年の開始を予定している。[2]さらに、現在の計画には当初提案されたプロジェクトの延長が含まれており、A-49号線の中央分離帯内に5つの駅が追加される。これらの駅は、カマス駅、アイレスール駅（商業センター）、ヌエバ・セビリア駅、ボルムホス・ヒネス駅、サン・フアン・デ・ディオス病院駅（ボルムホス）である。[3]
予想される一般的な特徴
- 工法： トンネル掘削機、開削・覆工、表面仕上げ。
- 地下： 9,650メートル
- 地上階： 3,920 m
- 平均水深： 25メートル
- 推定費用: 1,032,000 〜 1,233,000 ユーロ。
- サービス提供自治体： 1
- 管轄地区： 5
- サービス対象人口:
- 年間利用者数：約1,960万人
- 1日あたりの利用者数:約65,376人
駅
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トッレ・トリアナ | |
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アルマス広場 | ||
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ドゥケ広場 | ||
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クリスト・デ・ブルゴス | ||
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マリア・アウクシリアドーラ | |
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サンタ・ジュスタ | |
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カンザスシティ | ||
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サンパブロ | ||
 †
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カルレテラ・アマリージャ | |
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モンテシエラ | ||
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ルイス・ウルニュエラ | ||
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プエルタ・エステ | ||
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パラシオ・デ・コングレソス | |
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科学 | ||
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アデルファス | ||
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航空 | ||
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ミゲル・リオス博士 | ||
| * ラインは計画段階にあります。 †システム外への転送が計画されています。 | |||
参考文献
- ^ ヒメネス、ニコル (2017 年 4 月 2 日)。 「あなたは、私たちを信じています...en los papeles」。エルコレオ。2024 年12 月 17 日に取得。
- ^ アメネイロ、アナ (2023 年 5 月 20 日)。 「2028 年ヨーロッパ金融に関するセビリア地下鉄 2 番目の条件」。ディアリオ デ セビリア。2024 年12 月 17 日に取得。
- ^ アメネイロ、アナ (2023 年 4 月 15 日)。 「El Aljarafe apoya llevar la linea 2 del Metro por la mediana de la A-49 desde Camas」。ディアリオ デ セビリア。2024 年12 月 17 日に取得。
