| 4行目 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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王家湾駅 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 別名 | 蔡甸線(蔡甸線)(西延線) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | 武漢 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | 武漢、湖北省 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅 | 37 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | 高速輸送 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| システム | 武漢地下鉄 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター | 武漢地下鉄グループ株式会社 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両 | CRRC株洲機関車中国タイプB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1日あたりの乗客数 | 750,000(2017年1日あたり)[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 2013年12月28日[3] (2013年12月28日) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線の長さ | 49.693 km (30.88 マイル) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック数 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| キャラクター | 地下と高架 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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武漢地下鉄4号線(中国語:武汉地铁4号線)は、武漢地下鉄システムの3番目の路線であり、武漢で長江を渡る2番目の地下鉄路線となります。路線の識別色である草緑色は、列車、駅の標識、そして公式の地下鉄路線図に表示されます。
工事全体は第1期と第2期の2つの部分に分かれており、それぞれ2013年と2014年に開通した。第1期は2013年12月28日に開通し、武昌を北東から南西方向に走り、武漢駅、武昌駅、主要な商業地区を結んでいる。[3]第2期は1年後に開通し、東西方向に走り、漢陽と武昌を結び、長江第1橋梁付近で長江をトンネルで貫き、武昌駅で第1期と接続している。[4]
4号線第一期の開通は、武漢地下鉄システムの骨格を形成することになります。開通直後、このシステム(1号線、2号線、4号線を含む)は1日数百万人の乗客を収容可能となり、その大部分は長江を渡る乗客となります。しかし、4号線の全駅は6両編成(B型)の列車のみを収容できる設計となっており、将来のアップグレードのための拡張は不可能です。
概要

歴史
- フェーズ1は2013年12月28日にオープンしました。[5]
- 第2フェーズは2014年12月28日にオープンしました。[6]
- 蔡甸線(西延伸)は2019年9月25日に開通した。[7]
| セグメント | 開始 | 長さ | 駅 | 名前 |
|---|---|---|---|---|
| 武昌駅 — 武漢駅 | 2013年12月28日 | 15.429 km (9.59 マイル) | 15 | フェーズ1 |
| 黄金口 — 武昌駅 | 2014年12月28日 | 17.974 km (11.17 マイル) | 13 | フェーズ2 |
| 黄津口 — 百林[1] | 2019年9月25日 | 16.068 km (9.98 マイル) [8] | 9 | 蔡甸線(西延伸) |
駅

| サービス ルート |
駅名 | 接続 | 距離 (km) |
位置 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 英語 | 中国語 | ||||||
| ● | バイリン[1] | 柏林 | 0.000 | 0.000 | カイディアン | ||
| ● | 新苗村 | 新庙村 | 1.417 | 1.417 | |||
| ● | 林章大通り | 临嶂大道 | 2.081 | 3.498 | |||
| ● | 蔡甸広場 | 蔡甸广场 | 1.241 | 4.739 | |||
| ● | 鳳凰路 | 凤凰路 | 2.148 | 6.887 | |||
| ● | 新農 | 新农 | 1.453 | 8.340 | |||
| ● | 知音 | 知音 | 1.820 | 10.160 | |||
| ● | ジシアン | 集贤 | 2.011 | 12.171 | |||
| ● | 新田 | 新天 | 1.367 | 13.538 | |||
| ● | 黄津口 | 黄金口 | 2.750 | 16.288 | 漢陽 | ||
| ● | 蒙家埔 | 孟家铺 | 2.762 | 19.050 | |||
| ● | 永安堂 | 永安堂 | 1.479 | 20.529 | |||
| ● | ● | 玉龍路 | 玉龙路 | 1.243 | 21.772 | ||
| ● | ● | 王家湾 | 王家湾 | 3 | 0.901 | 22.673 | |
| ● | ● | シリプ | 十里铺 | 0.950 | 23.623 | ||
| ● | ● | 奇里廟 | 七里庙 | 1.204 | 24.827 | ||
| ● | ● | 五里屯 | 五里墩 | 1.124 | 25.951 | ||
| ● | ● | 漢陽駅 | 汉阳火车站 | 1.012 | 26.963 | ||
| ● | ● | 忠家村 | 钟家村 | 6 | 1.574 | 28.537 | |
| ● | ● | 蘭江路 | 拦江路 | 0.834 | 29.371 | ||
| ● | ● | 復興路 | 复兴路 | 5 11 [あ] |
3.278 | 32.649 | 武昌 |
| ● | ● | 寿一路 | 首义路 | 0.718 | 33.367 | ||
| ● | ● | 武昌駅 | 武昌火车站 | 7 11 [b] |
0.897 | 34.264 | |
| ● | ● | 美源暁曲 | 梅苑小区 | 0.900 | 35.164 | ||
| ● | ● | 中南路 | 中南路 | 2 | 1.095 | 36.259 | |
| ● | ● | 紅山広場 | 洪山广场 | 2 | 0.966 | 37.225 | |
| ● | ● | チュヘ・ハンジエ | 楚河汉街 | 1.077 | 38.302 | ||
| ● | ● | 清裕嘴 | 青鱼嘴 | 1.226 | 39.528 | ||
| ● | ● | 洞庭 | 东亭 | 1.048 | 40.576 | ||
| ● | ● | 岳家嘴 | 岳家嘴 | 8 | 0.928 | 41.504 | 武昌・紅山 |
| ● | ● | 鉄路 | 铁机路 | 1.032 | 42.536 | 紅山 | |
| ● | ● | 羅家港 | 罗家港 | 1.171 | 43.707 | ||
| ● | ● | 員林路 | 园林路 | 1.036 | 44.743 | ||
| ● | ● | 仁和路 | 仁和路 | 1.333 | 46.076 | ||
| ● | ● | 公業四路 | 工业四路 | 1.634 | 47.710 | ||
| ● | ● | 陽春湖 | 杨春湖 | 1.173 | 48.883 | ||
| ● | ● | 武漢駅 | 武汉火车站 | 5 [c] 19 [d] |
0.810 | 49.693 | |
注記
車両
| タイプ | 製造時期 | セット | 組み立て | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| タイプB | 2012~2013年 | 15 | Tc+M+M+M+M+Tc | 株洲電気機関車有限公司製造[9] |
| タイプB | 2014 | 24 | Tc+M+M+M+M+Tc | [10] |
| タイプB | 2018 | 31 | Tc+M+M+M+M+Tc | [11] |
4号線の車両は6両編成で、最高速度100 km/h(62 mph)、運行最高速度80 km/h(50 mph)、平均速度36.6 km/h(22.7 mph)です。集電シューは車両下部にあります。第三軌条は鋼とアルミニウムの複合材です。フル編成の列車には176席の座席があり、1平方メートルあたり9人の乗客という中国の規定に基づき、1,276人の乗客を運ぶことができます。[9] [12]
参照
参考文献
- ^ abc "被调侃开往德国武汉地铁柏林站注音改「bailin」". 2019年10月4日。
- ^ “武汉地铁客流爆棚连续两天刷新纪录”. 2017-08-25 のオリジナルからアーカイブ。2017 年 4 月 3 日に取得。
- ^ ab "地铁4号昨日回線开通武汉地铁网络時間代启" . 2013 年 12 月 28 日に取得。
- ^ 武汉步入立体交通時間 2015 年建成六桥一隧三地铁 (中国語)。 荆楚网。 2008-12-22 。2010 年 1 月 23 日に取得。
- ^ 武汉地铁4号回線通车首日迎送七万市民
- ^ 地鐵4號綫二期12月28日試運營結束漢陽無地鐵歷史(中国語)。 荊楚網。2014 年 12 月 11 日に取得。
- ^ 「確定!地铁蔡電線25日上午9時開通」. 2019年9月23日。
- ^ “蔡甸線三大特色站亮相”. 2019年9月20日。 2019-09-20 のオリジナルからアーカイブ。2019年9月20日に取得。
- ^ ab ヤン・ユンタオ (严运涛) (2011-08-19). 武汉4亿元购买地铁4号線上列车 (中国語).荆楚网。 2013 年 12 月 14 日にオリジナルからアーカイブされました。2011 年 8 月 20 日に取得。
- ^ “招标/资格预审公告 - 武汉市轨道交通四号線二期工程车辆系统采购项目”. 2021年5月16日のオリジナルからアーカイブ。2020年8月19日に取得。
- ^ “招标/资格预审公告 - 武汉市轨道交通蔡甸線工程车辆系统采购项目”. 2021年5月16日のオリジナルからアーカイブ。2020年8月19日に取得。
- ^ 王天明 (汪天明) (2011-08-19). 武汉4亿元采购90列车装备地铁4号線(中国語)。新華社通信。 2017-09-08 のオリジナルからアーカイブ。2011 年 8 月 20 日に取得。