| サンティアゴ地下鉄7号線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 7号線地図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 工事中 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | パサヘロス交通局メトロ SA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | サンティアゴ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | 高速輸送 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| システム | サンティアゴ地下鉄、トランスアンティゴ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター | パサヘロス交通局メトロ SA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 予定開店 | 2028年[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線の長さ | 24.8 km (15.4 マイル) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| キャラクター | 地下 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 1,500 V直流 架空線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7号線は、サンティアゴ地下鉄に2027年に開通予定の新しい高速輸送路線です。1号線の混雑緩和を目的として、7号線は北西部のレンカを起点に市内中心部を通過し、北東部のラス・コンデスとビタクラの境界で終点となります。2028年の完成が予定されており、19の新しい駅と24.8 km（15.4マイル）の路線がシステムに追加されます。ネットワーク路線図では、7号線は灰色で表示されます。建設費は25億米ドルに設定されています。[2]
ルート
この路線は大部分が1号線と並行して運行され、1号線の混雑緩和と約1万人の乗客削減を目指しています。1号線、2号線、3号線、5号線との乗り換えが可能で、レンカ、セロ・ナビア、キンタ・ノルマル、サンティアゴ、プロビデンシア、ラス・コンデス、ビタクラの各自治体に直接的な恩恵をもたらします。レンカ、セロ・ナビア、ビタクラは、今回初めて地下鉄を利用できるようになります。この路線の建設は、2017年6月1日の大統領演説でミシェル・バチェレ大統領によって発表されました。 [3]
当初の計画によれば、レンカのブラジル通りとビクーニャ・マッケナ通りの交差点から南に進み、最後の通りのルートをたどってセロ・ナビアのレスバロン橋の高さでマポチョ川を渡り、そこからロランド・ペテルセンを通って南に進み、マポチョ通りとの交差点まで進み、ここで同じルートをたどって東に進み、セロ・ナビアとキンタ・ノルマルのコミューンを横断し、プエンテ・カル・イ・カントで2号線と3号線に垂直に接続して、マポチョに隣接する公園回廊（フォレスタルとバルマセダ）の下を進み、このルートでバケダーノで5号線と1号線に合流します。アンドレス・ベロに続いてバルマセダ公園を通過した後、ペドロ・デ・バルディビアでライン 1 に接続し、ビタクラの南の境界を通過してアロンソ・デ・コルドバまで進み、そこでプレジデンテ・ケネディに接続して、ラス・コンデスとビタクラのプレジデンテ・ケネディとエストリルの交差点でルートを終了します。
この新路線で地下鉄にアクセスできるサンティアゴのランドマークには、新しいフェリックス・ブルネス病院、エル・セロ公園、カソナ・デュボア文化センター、ベンジャミン・フランクリン工業高校、パドレ・レナート・ポブレテ川公園、ロス・レイエス公園、中央市場、ティルソ・デ・モリーナとベガ・セントラル、バケダーノ広場、サンハッタン地区、バイセンテニアル公園、アラウコ公園、アルト・ラス・コンデス・ショッピングセンター、ラス・コンデスとタバンクラの診療所などがある。
チリの交通専門家は、プダウエルのサン・ダニエル通り、リオ・イタタ通り、アルマンド・コルティネス・オリエンテ通りを通り、エネア・ビジネスパークを通過し、22駅（プロジェクト最西端の3駅を削除し、4駅を追加）で、同市の国際空港にアクセスできる路線に変更することを提案した。メトロSAはこれを否定せず、エネア社はそれを支援することを申し出た。
2017年12月22日、エル・メルクリオ紙は、路線のルートが変更され、アンドレス・ベロ通りを循環せず、プロビデンシア通りを経由して1号線と並行するようになり、サルバドールでの乗り換えが廃止されてペドロ・デ・バルディビア駅に移設され、その後イシドラ・ゴイェネチェア駅で元のレイアウトが継続され（同名の駅で6号線と合流する）、ケネディ通りの一部区間がセロ・コロラド駅に迂回されるという報道を掲載した。これに伴い、路線は2027年に開業予定であることが発表された。[4]
建設の開始を記念する起工式は、2022年2月17日にセバスティアン・ピニェラ大統領によって執り行われた。[5]
社会保障
運輸省の推計によると、レンカからビタクラへの移動時間は1回あたり1時間、つまり1日あたり2時間、年間21日分の節約となる。路線上の駅から600メートル（2,000フィート）以内に1,945ヘクタール（プロビデンシア州の面積を上回る）の市街地が存在するため、予想される人口密度を考慮すると、徒歩で駅にアクセスできる住民数は32万2,979人と推定される。また、路線と乗り換え駅の存在により、異なる地下鉄路線間の移動がより均等に分散される。[6]
7号線は、乗り換え時間の短縮といった論理的なメリットに加え、サンティアゴの北西部など、都市投資、インフラ整備、交通網整備の面で最も疎外され、劣化している地域と、商業と雇用が盛んな市の中心部および北東部を結ぶため、市の社会経済的・地理的統合にも大きく貢献します。また、駅周辺の住宅と人口の高密度化を促進し、貧困地域における不動産、商業、サービスへの民間投資を促進するでしょう。さらに、飽和状態の北東部における自動車利用を抑制し、交通渋滞と大気汚染を緩和するでしょう。[要出典] [7]
駅
- 西から東へ走る駅
- [8]
| 駅（仮称） | 転送 | 位置 | オープニング | コミューン |
|---|---|---|---|---|
| ブラジル | ビクーニャ・マッケナ/ブラジル | 2028 | レンカ | |
| ホセ・ミゲル・インファンテ | ビクーニャ・マッケンナ/ホセ・ミゲル・インファンテ | 2028 | レンカ | |
| サルバドール・グティエレス | サルバドール・グティエレス/ロランド・ピーターセン | 2028 | セロ・ナビア | |
| ヒューレン |  |
マポチョ/ウエレン | 2028 | セロ・ナビア |
| セロ・ナビア | マポチョ/ネプトゥーノ | 2028 | セロ・ナビア | |
| ラダル | マポチョ/ラダル | 2028 | キンタノーマル | |
| ウォーカー・マルティネス | マポチョ/ホアキン・ウォーカー・マルティネス | 2028 | キンタノーマル | |
| マトゥカナ | マポチョ/マトゥカナ | 2028 | キンタノーマル | |
| マポチョ | マポチョ/リカルド・カミング | 2028 | サンティアゴ | |
| プエンテ・カル・イ・カント |   
|
バルマセダ/プエンテ | 2028 | サンティアゴ |
| バケダノ |  
|
ピオ・ノノ/ベラヴィスタ | 2028 | サンティアゴ/プロビデンシア |
| ペドロ・デ・バルディビア |
|
プロビデンシア/モンセニョール・ソテロ・サンス | 2028 | プロビデンシア |
| イシドラ・ゴイエネチェア | 
|
ヴィタクラ/イシドラ・ゴイエネチェア | 2028 | ラス・コンデス |
| ビタキュラ | ビタクラ/ラス・カタルパス | 2028 | ビタキュラ | |
| アメリコ・ヴェスプシオ | アロンソ・デ・コルドバ/アメリコ・ヴェスプシオ | 2028 | ビタキューラ/ラス コンデス | |
| アラウカノ公園 | セロ・コロラド/ロサリオ・ノルテ | 2028 | ラス・コンデス | |
| ジェロニモ・デ・アルデレテ | ケネディ/ジェロニモ・デ・アルデレテ | 2028 | ビタキューラ/ラス コンデス | |
| パドレ・ウルタド | ケネディ/パドレ・ウルタド | 2028 | ビタキューラ/ラス コンデス | |
| エストリル | ケネディ/エストリル | 2028 | ビタキューラ/ラス コンデス |
参考文献
- ^ ベラスコ、アナリー (2023 年 4 月 26 日)。 「Autoridades supervisan avances de la Línea 7 de Metro que estará operativa para 2028」[当局は2028年までに運行される7号線の進歩を監督する]。Diario Financiero (スペイン語) 。2023 年7 月 1 日に取得。
- ^ Rogers, David (2023年2月14日). 「中国鉄道、チリの主要高速道路の別の区間に6億ドルを支出」. Global Construction Review . 2023年12月1日閲覧。
- ^ “Alcaldes de comunas beneficiadas por futura Línea 7 de Metro Valoran anuncio de Presidenta Bachelet”.チリ運輸通信省(スペイン語)。 2017 年 6 月 3 日。2026 年1 月 10 日に取得。
- ^ Línea 7 cambia de ruta: irá por Av.ロサリオ ノルテ プロビデンシア アル バリオ デ オフィシナス
- ^ “Nueva Línea 7 de Metro entre Renca y Vitacura inició obras que se extenderán hasta 2027 | Diario Financiero”. www.df.cl (スペイン語)。 2022年2月17日。 2022-08-11 のオリジナルからアーカイブ。2022-08-11に取得。
- ^ Meganoticias (2017-06-01)。 「サンティアゴ地下鉄7号線からバチェレまでお越しください。」Meganoticias (スペイン語)。 2022-08-11 のオリジナルからアーカイブ。2022-08-11に取得。
- ^ “地下鉄 7 号線の都市都市の可能性” (PDF) . 2017-06-13 。2022-08-11に取得。
- ^ Línea 7 の還元効果と一般的な組み合わせ
外部リンク
- （スペイン語）メトロSA
- （英語） UrbanRail.net/Santiago
- （スペイン語とロシア語）サンティアゴ地下鉄路線図
- (スペイン語) Tarjeta Bip!
- （スペイン語）サンティアゴ・デ・チリの交通計画および管理局、Transantiago
