ロブフィールド | |
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| まとめ | |
| 位置 | ミネソタ州ロチェスター |
| オープン | 1929 |
| 閉鎖 | 1961 |
| 座標 | 北緯43°59′51″ 西経92°27′04″ / 北緯43.99750° 西経92.45111° / 43.99750; -92.45111 |
ロブフィールドのインタラクティブマップ | |
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ロブフィールドは、アメリカ合衆国 ミネソタ州ロチェスターにあるかつての空港および軍用飛行場です。
歴史
ロチェスターの最初の空港であったロブ・フィールドは、1928年にメイヨー財団によってメイヨー・クリニックへの患者輸送のために設立されました。現在のロチェスター南東部に位置し、285エーカー（115ヘクタール）の敷地を有していました。
空港の計画は、ロチェスターへの定期航空便が運航を開始した1928年7月13日に発表されました。この日以降、ジェファーソン航空は、ロチェスターとセントポール間を1日2便のフォード・トライモーター機で運航し、空港が開港するまで、フェアグラウンドを着陸場として利用しました。[1]
翌年、空港が開港し、メイヨー財団の子会社としてロチェスター空港会社が設立されました。ノースウエスト航空とデルタ航空の前身であるノースウエスト航空は、セントポールのハブ空港からロチェスターへのフォード・トライモーターの運航を開始しました。ロチェスターは、ノースウエスト航空の歴史において、シカゴ、ウィニペグ、グリーンベイ、ファーゴに次いで、ツインシティーズからの最初の就航地の一つでした。
1940年に滑走路が舗装され、さらに土地が取得されたことで、空港の面積は370エーカー（1.5 km 2）に拡大しました。第二次世界大戦中、陸軍航空隊はこの空港で訓練活動を行いました。フォンタナ航空学校は、1942年から1944年にかけて、主にダグラスC-47とウェイコCG-4グライダーを用いて、アメリカ陸軍航空隊にグライダーの訓練を委託しました。この訓練には2つの補助着陸場があったと考えられています。学校の使命は、グライダー操縦士の学生に、昼夜を問わず様々な牽引飛行および滑走飛行におけるグライダーの操縦技術と、現場でのグライダー整備技術を訓練することでした。
1945年、メイヨー財団はロチェスター市に空港を譲渡しましたが、ロチェスター空港会社は市との契約に基づき、引き続き空港の運営を行いました。1952年にロブ・フィールドに改名されました。1941年当時の航空会社はノースウエスト航空とミッド・コンティネント航空（後にブラニフ航空に合併）でした。ウエスタン航空は1947年に進出し、1959年に撤退しました。オザーク航空は1957年に進出しました。
1960 年 1 月の図には、4,210 フィートの滑走路 2、4,470 フィートの滑走路 13、および 4,050 フィートの滑走路 17 の 3 つの滑走路が示されています。
1960年、ロブ・フィールド空港は大型航空機の発着が可能で、ロチェスター市街地に近すぎることから、町の南西に 新空港を建設することが決定されました。当初のロチェスター空港は1961年に閉鎖されました。
かつての空港は、ロチェスター市街地メドウパークの一部として再開発され、ベン・フランクリン小学校もその一部となっています。空港の存在を示す痕跡はほとんど残っていません。
参照
参考文献
- ^ ロチェスター・ポスト・ブレティン、1928年7月23日
この記事には、空軍歴史研究局の
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