スティーブ・アーピン

スティーブ・アーピン
スティーブ・アーピン
	1997年のエモスピードウェイでのアルピン
生まれる	（1983年12月16日）1983年12月16日（42歳）カナダ、; オンタリオ州フォートフランシス
受賞歴	2009年、2010年ARCAレーシングシリーズ最優秀ドライバー; 2008年USACシルバークラウンルーキーオブザイヤー
NASCAR オライリー・オートパーツ・シリーズでのキャリア
	2年間で9レース開催
2012年の順位	54番目
最高のフィニッシュ	第54回（2012年）
最初のレース	2010 アーロンズ 312 (タラデガ)
最後のレース	2012 パイオニアハイブレッド 250 (アイオワ)
NASCAR クラフツマントラックシリーズでのキャリア
	1年間で5レース開催
最高のフィニッシュ	第32回（2011年）
最初のレース	2009 ウィンスターワールドカジノ 400K (テキサス)
最後のレース	2011 ファストファイブ 225 (ジョリエット)
世界的なラリークロスのキャリア
デビューシーズン	2013
現在のチーム	ロエンブロ・モータースポーツ
車のナンバー	00
元チーム	; チップ・ガナッシ・レーシング; OMSE2
開始	54
勝利	3
表彰台	13
最高のフィニッシュ	2017年3位
メダル記録
カナダ代表
サマーXゲームズ
	統計は2023年3月22日現在のものです。

カナダのレーシングドライバー

NASCARドライバー

スティーブン・アーピン（1983年12月16日生まれ）は、カナダ出身のレーシングドライバー兼起業家です。現在、UMPダートモディファイドにNo.00EHロングホーンシャーシでパートタイム参戦しています。また、ARCAメナーズシリーズ、NASCARクラフツマントラックシリーズ、NASCARエクスフィニティシリーズにも参戦経験があります。現在は、ダートレイトモデルおよびダートモディファイドシャーシメーカーであるロングホーンシャーシのオーナーです。

レースキャリア

初期のキャリア

アルピンはオンタリオ州フォートフランシス生まれ。10歳の時、オンタリオ州レイニーリバーのリバーサイドスピードウェイでゴーカートデビュー。ルーキーとして数々のレースに勝利し、カートキャリアの大半でランキングのトップに君臨。14歳の時、1997年にエモスピードウェイでミニスプリントレースを開始。翌年、WISSOTAモディファイドに転向し、1999年に同クラスのトラック選手権を獲得。2000年にトラックランキング2位となった後、2001年には同トラックで開催された主要イベント全てで優勝してトップに返り咲き、3年で2度目のトラック選手権を獲得。2002年には大半のレースで優勝し、3度目の選手権を惜しくも逃した。

ナスカー

2010年の夏、アルピンがダニカ・パトリックの代役としてJRモータースポーツの7号車シボレーを限られたスケジュールで運転することが発表された。JRMのオーナーであるデイル・アーンハート・ジュニアとの話し合いは2009年に始まりました。これはアルピンが優勝したラトルスネーク150 ARCAイベント中に公表されました。アルピンはその夏、アーロンズ312で初スタートを切り、イベント終盤でクラッシュに巻き込まれるまで競争力を発揮しました。彼が初めてトップ10フィニッシュしたのは、2010年のサブウェイ・ハラペーニョ250 powered by コカ・コーラで10位でした。

2011年、アルピンはターナー・モータースポーツのNo.32 マイクス・ハード・レモネード・シボレー・シルバラードを運転し、テキサス・モーター・スピードウェイでNASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズにデビューしました。

2012年、アーピンはターナーからテキサス・スピードウェイとアイオワ・スピードウェイの2つのネイションワイド・レースに出場し、それぞれ10位と16位でフィニッシュしました。また、アーピンはベンチュリーニ・モータースポーツからARCAレーシング・シリーズに復帰し、エルコ・スピードウェイとスプリングフィールドでレースに参戦しました。

グローバルラリークロス選手権

2013年、アルピンはチームメイトであり、同じくNASCARの競技者であるスコット・スピードとともに、世界ラリークロス選手権に出場する機会を得ました。

2015年、アルピンはチップ・ガナッシ・レーシングと契約し、GRCにフルタイムで参戦した。^[1]

ダートトラックレース

2002年、アーピンは全米、特にミネソタ州での旅を増やし始めました。18歳にして、ミネソタ州プロクターで開催されたシルバー1000とシーダーレイク・スピードウェイで開催されたウィソタ100で優勝を果たし、ウィソタ地域で大きな注目を集めました。また、ミシシッピ川以東最大の改造レースであるアメリカン・ヘリテージ・クラシック（ブラッシュクリーク・モータースポーツ・コンプレックス）でも優勝を果たしました。ヘリテージ・クラシック優勝の褒賞として、ハーレーダビッドソン・ソフトテールが贈られました。

スノーモービルオーバルレース

10代前半の頃、アルピンは冬季にスノーモービルレースにも出場していました。地元のレースで数々の優勝を果たした後、まもなくポラリス・インダストリーズに迎えられ、同社史上最年少のドライバーとなりました。スノーモービル時代を通して、彼は3回の世界選手権優勝、4回のポラリス選手権優勝、そして数々のメジャーレースでの優勝を成し遂げました。

アメリカズラリークロス選手権

2018年、アルピンはロエンブロ・モータースポーツと共にARXシーズンに参戦し、シーズン終了時点で総合ポイント6位を獲得しました。

2019年、アルピンは新たなチームメイトであるトラビス・ペコイと共にロエンブロ・モータースポーツに移籍。シーズン終了時点で総合ポイント4位でフィニッシュしました。

実績

ARCA Re/Maxシリーズ

2010年最優秀ドライバー賞
2010年サザンイリノイ100デュクォイン・ダートレース優勝
2010年ラトルスネーク150 テキサス・モーター・スピードウェイレース優勝
2010年ケンタッキーアナ・フォード・ディーラーズ200レース優勝
2009年最優秀ドライバー賞

USACシルバークラウンシリーズ

2008年新人王

ダートトラックレース

2008年ミネソタ・モディファイド・ナショナルズ・チャンピオン
2007年、米国全土でオープンホイール改造レースで18回の優勝と42回のトップ5入賞を達成。
2007年秋季モディファイドナショナルズ（1日目）優勝
2007年ウィソタ・ハートランド・ナショナルズ優勝 – ディア・クリーク・スピードウェイ
2007年メモリアルデースペシャルチャンピオン – ライスレイクスピードウェイ
2007 101 アメリカンヘリテージクラシックチャンピオン – ブラッシュクリークモータースポーツコンプレックス
2007 IMCAダコタクラシックモディファイドツアーチャンピオン – 全ヒート＆フィーチャー優勝（5夜）
2007年ノースフロリダナショナルズ優勝 – フロリダ州レイクシティ
2007年フロリダDIRTcar WinterNationals UMPモディファイドポイントチャンピオン
2006年米国モディファイドツーリングシリーズフェザーライト秋季ジャンボリーチャンピオン
2006年オープンホイールで17回の優勝全米で改造
2006年コカ・コーラ・ヤングガンズ・シュートアウト・チャンピオン – ジョージア州サバンナ
2006年カロライナクラッシュチャンピオン – ウィスコンシン州シーダーレイクスピードウェイ
2005年ディアクリークスピードウェイスポーツマンオブザイヤー
2004年ゴーファー50チャリティレースチャンピオン
2004年 WISSOTAナショナルポイント8位
2004年シーダーレイクスピードウェイ総合ハードチャージャー賞
2003年ライスレイクスピードウェイレイバーデースペシャルチャンピオン
2002年シーダーレイクスピードウェイWISSOTA 100 チャンピオン
2002年エモスピードウェイ・ドライバー・オブ・ザ・イヤーおよびスポーツマン・オブ・ザ・イヤー
2002年プロクタースピードウェイシルバー1000 優勝
2001エモスピードウェイWISSOTA モディファイドトラックチャンピオン
2001年エモスピードウェイドライバー・オブ・ザ・イヤー / スポーツマン・オブ・ザ・イヤー
2001年エモスピードウェイ全主要イベント優勝
1999エモスピードウェイWISSOTA モディファイドトラックチャンピオン

スノーモービルオーバルレース

2002年イーグルリバー世界選手権プロストック600チャンピオン
2002年ポラリスインダストリーズプロストック 440 チャンピオン
2002年ポラリス・インダストリーズプロストック600 チャンピオン
2002年ポラリス・インダストリーズウッディーズトリプルクラウンチャンピオン
2001年ポラリス・インダストリーズ・プロオープン優勝
2001年イーグルリバー世界選手権プロストック440チャンピオン
2001年イーグルリバー世界選手権プロストック600チャンピオン

モータースポーツのキャリア成績

ナスカー

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最多ラップをリード。 )

全国シリーズ

NASCARネイションワイドシリーズの結果
年	チーム	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	NNSC	ポイント	参照
2010	JRモータースポーツ	7	シボレー	日	カル	LVS	BRI	NSH	フォー	テックス	TAL 26	RCH 25	DAR 29	ドブ	CLT 34	NSH	ケン	NHA	10日目	チ																		59番目	677	^[2]
2010	JRモータースポーツ	88	シボレー																		GTY 13	IRP	つまり 18	GLN	母子保健	BRI	CGV	アトランタ	RCH	ドブ	カン	カル	CLT	GTY	テックス	フォー	ホム	59番目	677	^[2]
2012	ターナー・スコット・モータースポーツ	32	シボレー	日	フォー	LVS	BRI	カル	テックス 10	RCH	タル	ダール	つまり 16	CLT	ドブ	母子保健	ROA	ケン	日	NHA	チ	インド	つまり	GLN	CGV	BRI	アトランタ	RCH	チ	ケン	ドブ	CLT	カン	テックス	フォー	ホム		54番目	62	^[3]

キャンピングワールドトラックシリーズ

NASCAR キャンピングワールドトラックシリーズの結果
年	チーム	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	NCWTC	ポイント	参照
2011	ターナー・モータースポーツ	32	シボレー	日	フォー	ダール	3月	NSH	ドブ	CLT	カン	テックス 23	ケン 12	つまり 13	NSH	IRP 13	有色人種	母子保健	BRI	アトランタ	CHI 16	NHA	ケン	LVS	タル	3月	テックス	ホム	32位	144	^[4]

ARCAレーシングシリーズ

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最多ラップをリード。 )

ARCAレーシングシリーズの結果
年	チーム	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	ARSC	ポイント	参照
2009	エディ・シャープ・レーシング	20	トヨタ	26日目	SLM 17	車 10	TAL 11	ケン 29	TOL 21	POC 11	母子 8	多機能ディスプレイ 5	つまり 8	ケン 6	BLN 11										7日	4575	^[5]
	ベンチュリーニ・モータースポーツ	25	トヨタ													POC 4		CHI 36
		25	シボレー														ISF 5		TOL 10	DSF 9	NJE 32	SLM 5		車 34
		15	トヨタ																				カン 8
2010		55	トヨタ	10日目				TAL 14	TOL 23			つまり 28	多機能ディスプレイ	有色人種	BLN 3	NJE 9		CHI 2		TOL 16		カン 2			12日	3735	^[6]
2010		55	シボレー		PBE 5	SLM 1*	テックス 1			POC 11	MCH 33						ISF 7		DSF 1*		SLM 20		車 12		12日	3735	^[6]
2011		25	トヨタ	32日目	タル	SLM	TOL	ニュージャージー州	チ	有色人種	母子保健	勝つ	BLN	つまり	IRP	有色人種	ISF	狂った	DSF	SLM	カン	TOL			152番目	75	^[7]
2012		66	シボレー	日	モブ	SLM	タル	TOL	エルク 12	有色人種	母子保健	勝つ	ニュージャージー州	つまり	チ	IRP	有色人種	BLN							77番目	250	^[8]
2012		15	シボレー																ISF 30	狂った	SLM	DSF	カン		77番目	250	^[8]

グローバルラリークロス選手権の完全な結果

（鍵）

スーパーカー

年	応募者	車	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	GRC	ポイント
2013	OMSE2	フォードフィエスタ ST	ブラ 4	MUN1 11	MUN2 5	ルー 12	BRI 6	IRW 14	ATL 9	チャ 5	レベル 8				8日	79
2014	OMSE2	フォードフィエスタ ST	バー 2	オーストラリア 10	難易度 4	ニューヨーク 5	チャ 7	12日目	LA1 7	LA2 12	シー 11	レベル 8			7日	224
2015	チップ・ガナッシ・レーシング	フォードフィエスタ ST	FTA 7	1日目 5	2日目 3	MCAS 5	DET1 7	DET2 11	難易度 4	LA1 5	LA2 5	バー1 8	バー 2 4	レベル 4	6番目	357
2016	チップ・ガナッシ・レーシング	フォードフィエスタ ST	PHO1 4	フォ 2 5	ダル 2	1日目	2日目 6	MCAS1 3	MCAS2 C	難易度 6	AC 5	シー 5	LA1 3	LA2 10	4番目	461
2017	ロエンブロ・モータースポーツ	フォードフィエスタ ST	メモリ 3	ルー 2	THO1 4	THO2 1	OTT1 1	OTT2 10	インディ 3	AC1 3	AC2 3	東南アジア1 4	東南アジア 2 7	LA 5	3位	743

アメリカズラリークロス選手権の全結果

（鍵）

スーパーカー

年	応募者	車	1	2	3	4	5	6	ポス	ポイント
2018	フーニガンレーシング部門	フォードフォーカス RS RX	シル	COA 7	TRO 6	COA 3			6番目	54
2019	ロエンブロ・モータースポーツ	フォードフィエスタ ST	MOH 3	GTW 2	GTW 5	TRO 6	COA 3	MOH 2	4番目	124

参考文献

^ マクファディン、ダニエル (2015年3月18日). 「チップ・ガナッシ・レーシング、グローバル・ラリークロスの世界に参入」NBCスポーツ. 2015年3月20日閲覧。
^ 「スティーブ・アーピン – 2010 NASCAR ネイションワイド・シリーズ結果」。Racing -Reference 。 2019年3月12日閲覧。
^ 「スティーブ・アーピン – 2012 NASCAR ネイションワイド・シリーズ結果」。Racing -Reference 。 2019年3月12日閲覧。
^ 「スティーブ・アーピン – 2011 NASCAR キャンピング・ワールド・トラック・シリーズ結果」。Racing -Reference 。 2019年3月12日閲覧。
^ 「スティーブ・アーピン – 2009 ARCA Re/Maxシリーズ結果」。Racing -Reference 。 2019年3月12日閲覧。
^ 「スティーブ・アーピン – 2010 ARCAレーシングシリーズ結果」。Racing -Reference 。 2019年3月12日閲覧。
^ 「スティーブ・アーピン – 2011 ARCAレーシングシリーズ結果」。Racing -Reference 。 2019年3月12日閲覧。
^ 「スティーブ・アーピン – 2012 ARCAレーシングシリーズ結果」。Racing -Reference 。 2019年3月12日閲覧。

外部リンク

公式サイト
Racing-ReferenceのSteve Arpinドライバー統計

[1] マクファディン、ダニエル (2015年3月18日). 「チップ・ガナッシ・レーシング、グローバル・ラリークロスの世界に参入」NBCスポーツ. 2015年3月20日閲覧。

[2] 「スティーブ・アーピン – 2010 NASCAR ネイションワイド・シリーズ結果」。Racing -Reference 。 2019年3月12日閲覧。

[3] 「スティーブ・アーピン – 2012 NASCAR ネイションワイド・シリーズ結果」。Racing -Reference 。 2019年3月12日閲覧。

[4] 「スティーブ・アーピン – 2011 NASCAR キャンピング・ワールド・トラック・シリーズ結果」。Racing -Reference 。 2019年3月12日閲覧。

[5] 「スティーブ・アーピン – 2009 ARCA Re/Maxシリーズ結果」。Racing -Reference 。 2019年3月12日閲覧。

[6] 「スティーブ・アーピン – 2010 ARCAレーシングシリーズ結果」。Racing -Reference 。 2019年3月12日閲覧。

[7] 「スティーブ・アーピン – 2011 ARCAレーシングシリーズ結果」。Racing -Reference 。 2019年3月12日閲覧。

[8] 「スティーブ・アーピン – 2012 ARCAレーシングシリーズ結果」。Racing -Reference 。 2019年3月12日閲覧。