HMCSルース

戦間期にカナダ政府に使用された姉妹船ティエプヴァル
歴史
カナダ
名前トイレ
同名の人物ルースの戦い
注文済み1917年2月2日
ビルダーキングストン造船所、キングストン
発売1917年9月27日
委託1918年8月1日
廃止1920
再就役1940年12月12日
廃止1945
運命解散、1949年
一般的な特徴
クラスとタイプバトル級 海軍トロール船
変位357ロングトン（363トン）
長さ130フィート（40メートル）
ビーム25フィート（7.6メートル）
下書き13フィート（4.0メートル）
推進シングルスクリュー蒸気三重膨張、480 ihp (360 kW)
スピード10ノット（時速19km、時速12マイル）
武装QF 12ポンド砲 12 cwt 1門

HMCSルースは、カナダ海軍（RCN）が使用したバトル級 トロール船12隻のうちの1隻でした。キングストン造船所で建造され、 1917年9月に進水、 1918年8月に就役しました。1920年に退役した後、ルースは海洋漁業省に移管され、灯台補給船として使用されました。1937年に売却されましたが、1940年12月にカナダ海軍が再取得し、ゲート船に改造されました。戦争中はノバスコシア州シェルバーンで活動しました。1945年にマリン・インダストリーズ・リミテッドに返還され、 1949年に解体されました。

デザインと説明

カナダ海軍のバトル級トロール船は、西大西洋におけるドイツのUボートによる商船への脅威が増大しているというカナダ海軍本部からの警告に対し、カナダ海軍が対応策として投入された。 [1]カナダ東海岸沖における対潜哨戒活動を強化することを目的として、これらの船は当時のイギリスの北海トロール船をモデルに設計されていた。これは、カナダの標準的な漁船が哨戒活動に不向きと考えられていたためである。[2]

1917年2月2日、トロントのポルソン鉄工所とモントリオールのカナディアン・ヴィッカースの2つの造船所に12隻の船舶が発注された。[3]カナディアン・ヴィッカースに与えられた契約のうち2件は、オンタリオ州キングストンのキングストン造船所に下請けされた。これらの船舶は、モントリオールで建造されたものと同じ設計を維持していた。[4]カナディアン・ヴィッカースの設計を使用して建造されたこれらの船舶は、排水量357ロングトン（363 t）、全長130フィート（40 m）、幅25フィート（7.6 m）、喫水13フィート（4.0 m）であった。[5]これらの船舶は、1つの軸を駆動する蒸気動力の3段膨張エンジンによって推進され、480図示馬力（360 kW）を生成し、最高速度10ノット（19 km/h、12 mph）を実現した。[3] [6]

12隻のトロール船はすべて、船首部にQF 12ポンド12 cwtの艦砲を装備していた。[5] [a]これは浮上中のUボートを無力化できる最小の砲と考えられており、また少数の爆雷も搭載していた。[1] [7]トロール船は、カナダ軍が参加した第一次世界大戦中の西部戦線の戦闘にちなんで名付けられた。船の価格は1隻あたり15万5000ドルから16万ドルであった。[3] [b] [c]

サービス履歴

ルースの戦いにちなんで命名されたこの船は、オンタリオ州キングストンのキングストン造船所で建造され、1917年9月27日に進水した。[8] 1917年の海上輸送シーズンに使用することを想定されていたが、アメリカ合衆国の参戦により建造が遅れた。国境の南側では賃金が高かったため、造船所では熟練労働者が不足し、建造資材も不足した。[9]カナダのヴィッカース社に発注された6隻の船は、トロール船のエンジン供給が困難だったため、さらに遅れた。船体は1917年の夏に完成していたが、エンジンが届いたのは秋になってからだった。[4] ルースは1918年8月1日に就役した。[8]

ルースは東海岸へ航海し、1918年の輸送シーズンには、バトル級トロール船すべてがノバスコシア州シドニーを拠点とする巡視および護衛任務に就いた。[10]トロール船は終戦までこれらの任務を遂行し、1920年にカナダ海軍に償還されるまで運航を続けた。 [8]海洋漁業省は1922年にこの船を引き継ぎ、ルースを灯台補給・ブイ船に改造した。[11] 1930年代後半、この船は政府サービスから海洋産業に売却された。[8] [12]しかし、カナダ海軍は1940年12月12日にこの船を再取得した。元のトロール船はゲート船に改造され、ゲート船14と再指定され、ノバスコシア州シェルバーンに配備された。[8]戦後、船はマリン・インダストリーズに返還され、1949年に解体された。[8] [6]

参考文献

注記

  1. ^ 「Cwt」は ハンドレッドウェイトの略語で、20 cwt は銃の重さを表します。
  2. ^ インフレ調整後、2026年のドル換算で2,736,011ドルから2,824,270ドル
  3. ^ タッカーはコストを191,000ドルと見積もっている（インフレ調整後、2026年のドル換算で3,371,472ドル）[7]

引用

  1. ^ タッカー、253ページ
  2. ^ タッカー、254、257ページ
  3. ^ abc ジョンストン他、417ページ
  4. ^ ジョンストン他、484ページ
  5. ^ マクファーソンとバリー、27ページ
  6. ^ MaginleyとCollin、67ページ
  7. ^ タッカー、257ページ
  8. ^ abcdef マクファーソンとバリー、29ページ
  9. ^ ジョンストン他、481～484頁
  10. ^ ジョンストン他、543、645ページ
  11. ^ マギンリーとコリン、67、113ページ
  12. ^ "Loos (1141344)" . Miramar Ship Index . 2016年8月30日閲覧。

出典

  • ジョンストン、ウィリアム、ローリング、ウィリアム・GP、ギンブレット、リチャード・H、マクファーレン、ジョン（2010年）『シーバウンド・コースト：カナダ王立海軍公式史 1867-1939』第1巻、トロント：ダンダーン・プレス、ISBN 978-1-55488-908-2。
  • マクファーソン, ケン & バリー, ロン (2002). 『カナダ海軍の艦艇 1910–2002』（第3版）. セントキャサリンズ, オンタリオ州: ヴァンウェル出版. ISBN 1-55125-072-1。
  • マギンリー、チャールズ・D. & コリン、バーナード (2001). 『カナダ海上サービスの船舶』 セントキャサリンズ、オンタリオ州: ヴァンウェル・パブリッシング・リミテッド. ISBN 1-55125-070-5。
  • タッカー、ギルバート・ノーマン (1962). 『カナダ海軍公式史 第1巻：起源と初期』オタワ：キングス・プリンター社. OCLC  840569671.
  • バトルクラストロール船
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