| 業界 | 航空、防衛 |
|---|---|
| 前任者 | ロリング・プジョル・イ・シア |
| 設立 | 1923 |
| 創設者 | ホルヘ・ロリング・マルティネス |
| 廃止 | 1934 |
| 運命 | 破産 |
| 後継 | アエロナウティカ・インダストリアルSA |
| 本部 | スペイン |
| 製品 | 航空機 |
タジェレス・ロリング（ロリング工房）は、マドリードに移住した後にエンジニア兼起業家のホルヘ・ロリングによって設立されたスペインの航空会社です。
歴史
前身の会社であるLoring Pujol y Ciaは、1918年にホルヘ・ロリングとクラウディオ・バラダット・ギエによって バルセロナで設立されました。
新会社は1923年にマドリード南西部カラバンチェルのクアトロ・ビエントスに工場を設立し、 1924年に生産を開始しました。[1]すぐに軍用機の製造を受注し、フォッカーC.IV機を手がけました。[2]その後、タジェレス・ロリングはフアン・デ・ラ・シエルバのオートジャイロの試作機のいくつかを製造しました。[3]シエルバC.7やシエルバC.12などです。
タジェレス・ロリング社は、ロリングR-1、ロリングR-2、ロリングR-3など、主に技師エドゥアルド・バロンが設計した航空機も自社で生産していた。プロジェクトの巨額の資金に圧倒され、1931年にホルヘ・ロリングは政府機関に復帰した。3年後の1934年、タジェレス・ロリング社は破産を申請した。ホルヘ・ロリングは兄によって救済され、軍用機も製造するアエロナウティカ・インダストリアルSA （AISA）を設立したが、1936年9月22日、スペイン内戦の初めに死亡しているのが発見された。[1]
1923年に最初に作られたと言われる単葉の試作機であるローリングRB偵察機とT-2は、ほとんどデータが存在しない開発である。 [1] [4]
航空機リスト
- C-1、R-3 をベースにした戦闘機の試作機。1926年にパラシオ デ クリスタル航空博覧会で製作され展示された。
- E-1は胴体上に追加のフィンとラダーを備えた2人乗りの軽量単葉機の試作機で、1929年に初飛行した。[5]
- E-2、パラソル翼の軽量単葉機。1930 年に少なくとも 4 機が製造された。
- R-1 、偵察および軽爆撃用の2人乗りセスキプレーン、1925年に30機製造。
- R-2は RI の開発品だが生産には至らなかった。
- R-3は偵察機および軽攻撃機で、1926年に4機の試作機が製造され、1927年に生産が開始され、合計110機が製造された。[6]
- T-1 、 R-3 をベースにした軽練習機。1926 年に試作機 1 機が製造された。
- T-2（B-1とも呼ばれる）は、5人乗りの商用複葉機の試作機で、1929年または1930年に製造された。
- T-3は、バロン・コロニアルとも呼ばれる3発の商用単葉機で、 「植民地時代の航空機」として1931年に製造され、1932年に初飛行した。[7]
- B-2は、積載量4,000kgの6発爆撃機という野心的なプロジェクトだったが、結局は紙の上で終わった。[8]
- ロリング X、密閉式コックピットを備えた 2 人乗りの低翼単葉機。1934 年に製造。
- ライセンスに基づいて
参考文献
- ^ abc アテネオ - ホルヘ・ロリング・マルティネス
- ^ Una vida en el aire
- ^ ホルヘ・ローリング: vuelo por todo lo alto
- ^ マヌエル・ラーゲ、イスパノ・スイザ 1904-1972 – Hombres、empresas、motores y aviones、LID、2003、ISBN 8488717296
- ^ ローリング E-1：「二人は一人より優れている」
- ^ ホセ・ワルレタ・カリージョ、エドゥアルド・バロン・イ・ラモス・デ・ソトマヨール、アエロプラノ第6号、1989年
- ^ スペイン軍航空隊の誕生、最初の歩み、そして戦前の航空機
- ^ ワルレタ・カリージョ、ホセ (1989)。 「レビスタ アエロプラノ No 6」。航空歴史文化研究所にて。エドゥアルド・バロンとラモス・デ・ソトマヨール。マドリッド。 p. 64.
外部リンク
