ローウェル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 2012年、ガレージの屋根から見たギャラガー・トランジット・ターミナル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 101 Thorndike Street ( Route 3A ) ローウェル、マサチューセッツ州 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯42°38′12″ 西経71°18′53″ / 北緯42.6366° 西経71.3148° / 42.6366; -71.3148 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ローウェル地域交通局 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ライン | ニューハンプシャールート本線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム1面 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 |  LRTA : 1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18、19、20 MVRTA : 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | 695台（料金8ドル） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 自転車施設 | 18台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | 6（MBTA） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 再建された | 1983年[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2024 | 1日977人の搭乗者[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ローウェル駅（正式名称：チャールズ・A・ギャラガー・トランジット・ターミナル）は、マサチューセッツ州ローウェルにある複合交通機関の駅です。ローウェル・ダウンタウン南のローウェル・コネクター終点近く、ソーンダイク・ストリート（国道3A号線）沿いに位置しています。駅はMBTA通勤鉄道ローウェル線の北ターミナルで、パークアンドライド用の駐車場が3つあります。ロバート・B・ケネディ・バス・トランスファー・センターは、ローウェル地域交通局（RTA）の路線バスサービスの拠点です。駅構内はバリアフリー対応で、駅舎とプラットホームはエレベーターで結ばれています。
歴史
ボストン・アンド・ローウェル鉄道（B&L）は1835年にローウェルまで開通し、メリマック・ストリート駅がダウンタウンのメリマック・ストリート近くに開設された。ナシュア・アンド・ローウェル鉄道は1838年に開通した。ユニオン駅は1848年にミドルセックス・ストリートに開設され、直通列車がダウンタウンの駅に戻る必要がなくなった。この駅は、ローウェル・アンド・ローレンス鉄道（1848年開通）、セーラム・アンド・ローウェル鉄道（1850年開通）、フレーミングハム・アンド・ローウェル鉄道（1870年開通）も利用した。フレーミングハム・アンド・ローウェルを除く全ての駅は、1858年以降B&Lの管轄となった。[3]当初のダウンタウン駅は1853年にメリマック・ストリート駅に置き換えられ、この駅には市役所とハンティントン・ホール講堂も設置された。
ローウェル・アンド・アンドーバー鉄道は、 1874年にボストン・アンド・メイン鉄道のライバルであるボストン・アンド・メイン鉄道（B&M）によって開通しました。B &Lの路線網には接続せず、コンコード川の東岸をセントラル・ストリートとグリーン・ストリートの交差点にあるセントラル・ストリート駅まで進みました。B&Mは1887年にB&Lを買収し、1894年に同じ場所に新しいユニオン駅を建設しました。翌年、B&Mの列車はセントラル・ストリート駅からユニオン駅に切り替えられました。メリマック・ストリート駅は1905年に閉鎖され、ユニオン駅のみが残りました。[3]
ユニオン駅は、各駅停車に加え、都市間列車の停車駅でもありました。これらの列車のほとんどは、ボストン・アンド・メアリ鉄道と接続鉄道会社によって共同運行されていました。ボストン・モントリオール間の列車（アルエット、アンバサダー、ニューイングランダー、レッドウィング）とニューヨーク・メイン間の列車（バーハーバー・エクスプレス、ダウン・イースター、イースト・ウィンド、ステート・オブ・メイン）が含まれていました。[4]モントリオールとメイン間の列車は1960年までに廃止され、ボストン・ローウェル間の通勤列車と、限定的なニューハンプシャー行き列車（1967年廃止）のみが残りました。[3]
ユニオン駅は1950年代に道路建設のため取り壊され、南に約1/4マイル（0.40 km）のところに小さな駅が建設されました。チャールズ・A・ギャラガー・トランジット・ターミナルは1983年にその場所に開業しました。レンガ造りの駅舎、駐車場、島式ホームへの歩道橋が含まれていました。 [ 1 ] 2つ目の駐車場は1990年代に追加されました。2005年には、LRTAの全バス路線の新たな拠点として、ロバート・B・ケネディ・バス・トランスファー・センターがギャラガー・ターミナルに開業しました。[5]線路の上に3つ目の駐車場もその頃に開業しました。
参考文献
- ^ ab Urban Land Institute (2003年11月14日). 「マサチューセッツ州ローウェルの再開発と活性化戦略」(PDF) . ローウェル市. p. 18. 2007年10月8日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2007年10月2日閲覧。
- ^ “MBTA通勤鉄道利用者数（便名、季節、路線、停車駅別）”.マサチューセッツ湾交通局. 2024年. 2025年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。照合されたデータと方法論の詳細も参照してください。
- ^ abc Karr, Ronald Dale (2017). The Rail Lines of Southern New England (第2版). Branch Line Press. ISBN 9780942147124。
- ^ 鉄道公式ガイド、 1949年8月、ボストンおよびメイン州セクション、表1、2、および「メイン州への直通サービス」
- ^ “First Transit (LRTA contracted manager)”. 2007年11月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年10月2日閲覧。
外部リンク
- MBTA – ローウェル
