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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | ライラ |
| 同名の人物 | ライラ |
| ビルダー | ジョン・I・ソーニクロフト・アンド・カンパニー、ウールストン |
| 敷設された | 1909年12月8日 |
| 発売 | 1910年10月4日 |
| 完了 | 1911年2月 |
| 故障中 | 1921年5月9日 |
| 運命 | 解体のために売却 |
| 一般的な特徴（構築時） | |
| クラスとタイプ | エイコーン級 駆逐艦 |
| 変位 | 730ロングトン（740 t）（通常） |
| 長さ | 246フィート（75メートル） |
| ビーム | 25フィート5インチ（7.7メートル） |
| 下書き | 8フィート6インチ（2.6メートル） |
| 設置電力 | ヤローボイラー4基、13,500 shp（10,100 kW） |
| 推進 | パーソンズ 蒸気タービン、3軸 |
| スピード | 27 ノット（時速50キロメートル、時速31マイル） |
| 範囲 | 1,540 nmi (2,850 km; 1,770 mi)、15 kn (28 km/h; 17 mph) |
| 補体 | 72 |
| 武装 | |
HMSライラは、第一次世界大戦で活躍したイギリス海軍向けに建造された20隻のエイコーン級（後のH級）駆逐艦のうちの1隻である。エイコーン級は先行するビーグル級よりも小型であったが、燃料は重油で武装が優れていた。1910年に進水したライラは、翌年に行われた軍事演習で勝利を収めたが、高速航行による損傷を受けた。戦争が始まったとき、この艦はグランド・フリートの第2駆逐艦隊に所属し、戦争のほとんどを対潜水艦戦、主に商船の攻撃からの防衛に費やした。多くの戦闘に参加したにもかかわらず、この駆逐艦は敵の船を一隻も沈めなかった。ライラはジブラルタルで戦争を終結させた。休戦協定後、この駆逐艦は予備役となり、1921年に解体のため売却された。
デザインと説明
石炭を燃料とするビーグル級の後、エイコーン級 駆逐艦は再び石油燃料へと回帰した。1905年のトライバル級と1907年のスウィフト 級に先駆け、石油燃料の使用はより効率的な設計を可能にし、小型艦の実現と兵器搭載のためのデッキスペースの拡大につながった。[1]それまでの駆逐艦設計では、海軍本部が定めたパラメータの範囲内で各造船所に裁量が与えられていたが、エイコーン級はセット設計であり、各艦間の大きな違いは機関のみであった。[2]これによりコスト削減が可能となった。[3]後にH級と改名された。[4]
ライラは垂線間の長さが240フィート（73メートル） 、全長が246フィート（75メートル）、全幅が25フィート5インチ（7.7メートル）、深い喫水が8フィート6インチ（2.6メートル）でした。排水量は常用で730ロングトン（820ショートトン、740トン）、満載で855ロングトン（869トン）でした。[5]動力はパーソンズ 蒸気タービンで供給され、4基のヤローボイラーによって供給されました。[6]パーソンズは7基のタービン複合体を供給し、高速用に高圧タービン1基と低圧タービン2基、巡航用に2基、後進用に2基で3つのシャフトを駆動していました。高圧タービンは中央のシャフトを駆動し、残りは2つの翼シャフトに分配されました。[2]煙突は3本取り付けられ、最前部は高くて細く、中央は短くて太く、後部は狭かったです。[7]エンジンの定格出力は13,500軸馬力（10,100 kW）、設計速度は27ノット（50 km/h; 31 mph）であった。試験航海では、ライラは28.7ノット（53.2 km/h; 33.0 mph）を記録した。[4]船は170ロングトン（170 t）の燃料油を搭載し、巡航速度15ノット（28 km/h; 17 mph）で1,540海里（2,850 km; 1,770 mi）の航続距離を実現した。[5] [6]
デッキスペースをより効率的に使用することで、より大型の武装を搭載することができた。BL 4インチ (102 mm) Mk VIII砲1門が船首楼と船尾に搭載された。QF 12ポンド3インチ (76 mm)砲2門が最初の2本の煙突の間に搭載された。[8]回転式の21インチ (533 mm) 魚雷発射管2門が煙突の後方に搭載され、2つの装填用弾倉が搭載され、発射管の間には探照灯が取り付けられた。 [9]駆逐艦は後に、対潜水艦戦用にヴィッカース QF 3ポンド3インチ (76 mm) 対空砲1門と爆雷を搭載するように改造された。[10]乗員は士官と下士官合わせて72名であった。[6]
建設とキャリア
エイコーン級駆逐艦20隻は、1909年から1910年の海軍計画に基づき、海軍本部から発注された。ジョン・I・ソーニクロフト社製の同級3隻のうちの1隻であるライラは、同社のウールストン造船所で1909年12月8日に起工、1910年10月4日に進水、1911年2月に竣工した。[11] [12]本艦は、イギリス海軍で星座にちなんで命名された4隻目の艦艇となった。[13] [14]
ライラは1911年2月27日、駆逐艦ギャリーに代わり第二駆逐艦隊に加わった 。[15] 1911年4月7日、ライラはオークニー諸島ゲアセイ島 の西側で座礁したが、損傷はなかった。[16] 1911年8月8日、ライラはアイリッシュ海で行われた艦隊演習に参加し、2つの艦隊が激突した。勝利した「青」艦隊の一員であったにもかかわらず、この時は高速航行中にリベットが過度に緊張し、水が船体内に侵入して燃料庫内の油と混ざり、損傷を受けた。[17]ライラは1913年も第二駆逐艦隊に所属し続けた。[18]
1914年8月、駆逐艦隊はグランド・フリートに編入され、駆逐艦隊は護衛任務のためデヴォンポートに展開した。 [6] [19] 10月16日、駆逐艦隊の4隻の駆逐艦を率いていた本艦は、ドイツの潜水艦 U-17を発見した。U -17は防護巡洋艦 ホークを撃沈したばかりで、ライラと姉妹艦ニンフにも魚雷を命中させる準備を進めていた。ライラに向けられた魚雷が発射される前に、駆逐艦隊は警報を発し、潜水艦を追い払った。爆雷を搭載していなかったため、水中の目標を攻撃することができず、潜水艦は逃走した。[20]
戦争の残りの期間の大半、ライラは単独および船団の両方で船舶の護衛に従事した。例えば、1916年12月3日、この船はリバプール行きの兵員輸送船を護衛した。 [21] 1917年1月17日、ライラはさらに多くの兵員を護衛するよう求められ、今度はシエラレオネへ向かった。[22] 1月22日にこの任務から戻る途中、ライラは香港から航海中にドイツの潜水艦U-57の攻撃を受けていた商船SSベンドランを救助した。駆逐艦は潜水艦の標的であったU-57を撃退し、命を失うことはなかったが、ライラに乗船していた士官1名がベンドラン搭載のQF 12ポンド砲の誤射による友軍誤射で負傷した。[23]日本のプリンス号の防衛は、2月10日に潜水艦UC-47の護衛下にあったものの、沈没してしまいました。しかし、この駆逐艦は乗組員を救出しました。[24] 7月7日には、SSベルーシア号もUB-31の魚雷攻撃を受け、コーンウォール沖で行方不明となりました。この時も、ライラ号の爆雷攻撃にもかかわらず、潜水艦は難を逃れました。[25] 8月7日にも同様の出来事があり、この駆逐艦は兵員輸送船SSオラマ号への攻撃を企てていたU-44号を無傷で撃退しました。 [26]
1918年、この駆逐艦はジブラルタルを拠点とする地中海艦隊に転属となった。[27]ライラはジブラルタル海峡の砲火を浴びせ、地中海から北海の基地へ戻るドイツの潜水艦を探知し、可能であれば撃沈することを目的としていた。11月8日、この駆逐艦は潜水艦と思われるものを発見して攻撃したが、標的は無傷で逃れた。[28]休戦協定後、イギリス海軍は平時の戦力レベルに戻り、経費節減のため艦艇数と人員の両方を削減する必要があった。[29]ライラは退役し、ポーツマスで予備役となった。[30]この艦は1921年5月9日にミルフォード・ヘイブンで解体のためトーマス・W・ワードに売却された。[14]
ペナントナンバー
| ペナントナンバー | 日付 |
|---|---|
| H60 | 1914年12月[31] |
| H67 | 1918年1月[32] |
| H97 | 1919年1月[33] |
参考文献
引用
- ^ ブラウン 2010、69ページ。
- ^ ab Brassey 1912、28ページ。
- ^ ブラウン 2010、68ページ。
- ^ パークス＆プレンダーガスト 1969年、113ページより。
- ^ フリードマン 2009、295ページを参照。
- ^ abcd プレストン 1985、74ページ。
- ^ フリードマン 2009年、119ページ。
- ^ 1966年3月、112ページ。
- ^ フリードマン 2009年、211ページ。
- ^ フリードマン 2009年、147ページ。
- ^ フリードマン 2009年、306ページ。
- ^ 「海軍および軍事情報局：船舶の動向」『タイムズ』第39524号、1911年3月4日、7ページ。
- ^ マニング＆ウォーカー 1959年、279ページ。
- ^ Colledge & Warlow 2006、209ページより。
- ^ 「海軍人事」『タイムズ』第39520号、1911年2月28日、7ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報：船舶の動向」『タイムズ』第39554号、1911年4月8日、7ページ。
- ^ 「Stern Mimic Naval War: Seven Destroyers Crippled but Triumphant: Thrilling Sea Fight」『ジーロング・アドバタイザー』 、オーストラリア、ジーロング、1911年8月9日、3ページ。 2022年7月2日閲覧。
- ^ 「244 ライラ（開発中）魚雷艇駆逐艦」海軍リスト：827、1913年7月。 2022年7月2日閲覧– スコットランド国立図書館経由。
- ^ 「XV Mediterranean」. The Navy List : 1918年10月22日. 2022年7月2日閲覧– スコットランド国立図書館経由.
- ^ ニューボルト 1931、359ページ。
- ^ モレッツ 2002、79ページ。
- ^ 「本拠地およびその他の港湾における予備役V艦艇」海軍名簿：1919年7月16日。 2022年7月2日閲覧– スコットランド国立図書館経由。
- ^ ブッシュ＆ウォーロウ 2021、74ページ。
- ^ ブッシュ＆ウォーロウ 2021、75ページ。
- ^ ブッシュ＆ウォーロウ 2021、76ページ。
参考文献
- ブラッシー、トーマス（1912年）『海軍年鑑 1912年』ポーツマス：J.グリフィン社
- ブラウン、デイビッド・K. (2010). 『グランド・フリート：軍艦の設計と開発 1906–1922』 バーンズリー：シーフォース出版. ISBN 978-1-84832-085-7。
- ブッシュ、スティーブ、ウォーロウ、ベン（2021年）『英国海軍のペンダント番号：英国海軍の軍艦と補助艦艇へのペンダント番号の割り当てに関する完全な歴史』バーンズリー：シーフォース出版。ISBN 978-1-526793-78-2。
- コレッジ、JJ; ウォーロウ、ベン (2006). 『英国海軍の艦艇：15世紀から現在までの英国海軍の戦闘艦艇全記録』ロンドン：チャタム出版. ISBN 978-1-85367-566-9。
- フリードマン、ノーマン（2009年）『イギリス駆逐艦：黎明期から第一次世界大戦まで』バーンズリー：シーフォース出版、ISBN 978-1-84832-049-9。
- マニング、トーマス・デイヴィス、ウォーカー、チャールズ・フレデリック（1959年）『イギリス軍艦名』ロンドン：パトナム、OCLC 780274698
- マーチ、エドガー・J. (1966). 『イギリス駆逐艦：1892年から1953年までの発展史』ロンドン：シーリー・サービス. OCLC 164893555.
- モノグラフ第24号：本土海域 第5部：1915年7月から10月（PDF）。海軍スタッフモノグラフ（歴史的）。第11巻。海軍スタッフ、訓練およびスタッフ任務部。1924年。
- モノグラフ第31号：本土海域 パートII：1914年9月および10月（PDF）。海軍スタッフモノグラフ（歴史的）。第14巻。海軍スタッフ、訓練およびスタッフ任務部。1926年。
- モノグラフ第34号：本土海域—第8部：1916年12月から1917年4月（PDF）。海軍スタッフモノグラフ（歴史的）。第18巻。海軍スタッフ、訓練およびスタッフ任務部。1933年。
- モノグラフ第35号：本土海域—第9部：1917年5月1日から1917年7月31日（PDF）。海軍スタッフモノグラフ（歴史的）。第19巻。海軍スタッフ、訓練およびスタッフ任務部。1939年。
- ジョセフ・モレッツ（2002年）『戦間期のイギリス海軍と主力艦』ロンドン：ラウトレッジ、ISBN 978-0-71465-196-5。
- ニューボルト、ヘンリー（1931年）『海軍作戦：第5巻 第一次世界大戦史』ロンドン：ロングマンズ・グリーン社OCLC 220475309
- パークス、オスカー、プレンダーガスト、モーリス（1969年）『ジェーンの戦闘艦 1919』ニュートン・アボット：デイヴィッド＆チャールズ社、OCLC 907574860。
- プレストン、アントニー (1985)「イギリスと帝国軍」、ガーディナー、ロバート、グレイ、ランダル編『コンウェイ著『世界の戦闘艦 1906–1921』、ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス、pp. 1– 104、ISBN 978-0-85177-245-5。
