M-77(ミシガン州ハイウェイ)

ルートマップ
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M-77マーカー
M-77
地図
M-77は赤で強調表示されています
ルート情報
MDOTによる管理
長さ42.602マイル[ 1 ]  (68.561 km)
存在した 1919年7月1日[ 2 ] –現在
観光ルートスペリオル湖周回ツアーシーニックスパー
主要な交差点
南端ブレイニーパーク近くのUS2号線
主要な交差点
北端グランドマレーのブラジエル通り
位置
アメリカ合衆国
ミシガン州
スクールクラフトアルジェ
高速道路システム
M-76M-78

M-77 は、米国ミシガン州アッパー半島(UP) の州幹線道路です。ミシガン湖の北にあるブレイニー パーク近くのアメリカ国道 2 号線(US 2)から始まります。この道路は、セニー国立野生生物保護区の東端に隣接し 、ジャームファスクのコミュニティを通過します。セニーでは、 M-28と重なってフォックス川を渡り、北に戻ります。北半分は、スペリオル湖周回ツアーの景勝支線に指定されています。M-77 は、ピクチャード ロックス国立湖岸の東端に沿って走り、スペリオル湖近くのH-58の北にあるグランド マレーで終わります。1919 年に最初に指定されて以来、この道路はあまり変わっていません。1950 年代後半までに舗装され、現在の M-77 高速道路が完成しました。

ルートの説明

グランドマレー地区の北端

ブレイニーパーク近くの国道2号線から北上すると、M-77号線が旧ブレイニーパーク・リゾートを通り過ぎ、アン・ルイーズ湖に隣接する小さな民間空港のそばを抜けて町を出る。高速道路はチップ湖を過ぎて田園地帯の森林地帯を抜ける。ジャームファスクを流れるマニスティーク川を渡る。ジャームファスクのすぐ南からセニーのすぐ南にかけて、この道路はセニー国立野生生物保護区の東の境界線を形成している。[ 3 ] [ 4 ]

この保護区は、ミシガン州スクールクラフト郡にある管理湿地です。1935年に設立され、95,212エーカー(38,531ヘクタール)の面積を有し、州道28号線と州道77号線に囲まれています。この州道28号線は、中央ウッタル・プラデーシュ州に位置する砂州湿地、グレート・マニスティーク湿原の跡地です。保護区内には、ストラングモア・ボグ国定自然名勝地も含まれています。1930年代には、民間保全部隊(CCC)に雇用された作業員が湿地排水路を再建、修復、拡張し、湿地管理の実用化を目指しました。これらのCCCの池と排水路は、現在の国立野生生物保護区の湿地管理者によって現在も使用されています。[ 5 ]

セニーでM-77はカナディアン・ナショナル鉄道[ 6 ]と交差し、東に進んでM-28に沿って走る。フォックス川を渡って半マイル (0.8 km) 未満、両方の道路が並行して走り、 M-77は再び北に向かう。セニーの北約11マイル (18 km) で、道路はスナイダー湖の近くで西に急に曲がる。幹線はいくつかの湖に沿って続き、北東に、そして北に向かう。道路はグランド・マレーの南約2.5マイル (4.0 km) でピクチャード・ロックス国立湖岸の最東端を示す。グランド・マレー内では、ハイウェイはレイク・アベニューに沿ってダウンタウンを通る。M-77は町でH-58と交差し、2つの名称が2ブロックにわたって並行して走る。幹線はさらに1ブロック北に進み、グランド・マレー港のそばのブラジエル・ストリートとの交差点で終わる。[ 3 ] [ 4 ]

秋にセニーとグランドマレーの中間地点でM-77を北上

グランドマレーは、スペリオル湖畔に位置し、スペリオル湖周回ルートの本線から約25マイル(40km)北に位置しています。このルートはミシガン州の幹線道路のみを走行するため、セニーからグランドマレーまで北へ向かう交通を誘導するシーニック・スパー(景観支線)が設けられました。このシーニック・スパーは、H-58号線とのジャンクションの北側、M-77号線でグランドマレーを終点としています。[ 7 ]

M-77は、ミシガン州の他の州道と同様に、ミシガン州運輸局(MDOT)によって維持管理されている。この維持管理責任の一環として、同局は管轄下の道路を利用する交通量を追跡している。これらの交通量は、年間平均日交通量と呼ばれる指標を使用して表される。これは、道路の1日あたりの平均車両台数を統計的に計算したものである。MDOTの2009年の調査によると、M-77沿いの交通量が最も多かったのは、スクールクラフト郡のフラッドウッド道路とテンカーブス道路の間で1日あたり1,924台だった。最も少なかったのは、セニーのM-28の北で1日あたり799台だった。[ 8 ] M-77のどのセクションも国の経済、防衛、移動にとって重要な道路網である国道システム[ 9 ]に登録されていない。 [ 10 ]

歴史

このルートは1919年7月1日に初めて指定され、現在のコースに非常に近いルートでした。[ 2 ] 1950年頃、セニーの北11マイル(18 km)のラベンダーコーナーで2つの急カーブが直線化されました。[ 11 ] [ 12 ]最後の砂利道は1958年から1959年に舗装されました。[ 13 ] [ 14 ]

主要な交差点

位置マイル[ 1 ]キロ目的地注記
スクールクラフトブレイニーパーク0.0000.000US 2  / LMCT  –マニスティークセントイグナス
セニー17.31027.858M-28西 / LSCT西 –ミュニシングマルケットフォックス川を渡るM-28号線の西端
17.67028.437M-28東 / LSCT東 –ニューベリースーセントマリーLSCT北支線M-28号線の東端、LSCTシーニックスパー線の南端
アルジェグランドマレー42.21967.945H-58東(ベテラン ストリート) –マスカロンジ湖州立公園H-58同時発生の南端
42.37368.193H-58西(カールソン通り) –ミュニシングH-58同時発生の北端
42.60268.561ブラジエルストリートレイクアベニューLSCTスパーM-77とLSCTシーニックスパーの北端はレイクアベニュー。道路はレイクアベニューとして北に続く。
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

参照

参考文献

  1. ^ a bミシガン州運輸省(2021).次世代PRファインダー(地図). ミシガン州運輸省. 2021年10月11日閲覧
  2. ^ a bミシガン州道路局(1919年7月1日)。ミシガン州(地図)。縮尺不明。ランシング:ミシガン州道路局。アッパー半島シート。OCLC 15607244。2016年12月18日閲覧– ミシガン州立大学図書館より。 
  3. ^ a bミシガン州運輸省 (2010).ミシガン州の独自性:運輸省公式地図(地図). c. 1:975,000. ランシング:ミシガン州運輸省. §§ B8–D8. OCLC 42778335 , 639960603 . 
  4. ^ a b「M-77の概観図」(地図)Googleマップ。 2011年5月3日閲覧
  5. ^ Rosentreter, Roger L. (1986年5~6月). 「ルーズベルトの樹木軍団:ミシガン州の民間自然保護隊」 .ミシガンの歴史. 2007年11月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年12月3日閲覧
  6. ^ミシガン州運輸省(2009年4月)「ミシガン州の鉄道システム」(PDF)(地図)。縮尺は不明。ランシング:ミシガン州運輸省。 2010年9月14日閲覧
  7. ^ Great Lakes Information Network (nd). 「Lake Superior Circle Tour」 . Great Lakes Information Network . 2011年5月3日閲覧
  8. ^運輸計画局 (2008). 「交通監視情報システム」ミシガン州運輸省. 2011年5月3日閲覧
  9. ^ミシガン州運輸省 (2006年4月23日).ミシガン州国道システム(PDF) (地図). 縮尺は不明. ランシング: ミシガン州運輸省. 2012年10月4日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2008年10月7日閲覧
  10. ^ステファン・ナツケ、マイク・ニーザリー、ケビン・アダリー(2012年6月20日)国道システムとは何か?」国道システム連邦道路管理局2012年7月1日閲覧
  11. ^ミシガン州道路局 (1950年4月15日).ミシガン州公式道路地図(地図). [c. 1:918,720]. ランシング: ミシガン州道路局. §§ B8–C8. OCLC 12701120 . 
  12. ^ミシガン州道路局(1951年4月15日)。公式高速道路地図(地図)。 [ c. 1:918,720]。ランシング:ミシガン州道路局。§§ B8–C8。OCLC 12701120。2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。 
  13. ^ミシガン州道路局 (1958).公式高速道路地図(地図). [c. 1:918,720]. ランシング: ミシガン州道路局. §§ B8–C8. OCLC 12701120 , 51856742. 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由. (1958年7月1日までのすべての変更を含む)
  14. ^ミシガン州道路局 (1960).公式高速道路地図(地図). [c. 1:918,720]. ランシング: ミシガン州道路局. §§ B8–C8. OCLC 12701120 , 81552576. 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由. (1960年7月1日までのすべての変更を含む)
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