M-79（ミシガン州ハイウェイ）
アメリカ合衆国ミシガン州の州道

M-79マーカー
M-79
M-79は赤で強調表示されています
ルート情報
MDOTによる管理
長さ24.890マイル[1]  (40.057 km)
存在した 1919年7月1日頃[2] –現在
主要な交差点
ウエストエンド ヘイスティングスの南東にあるM-37
主要な交差点 ナッシュビルの南にあるM-66
東端 シャーロットのBL I-69  / M-50
位置
国アメリカ合衆国
州ミシガン州
郡バリー、イートン
高速道路システム
← M-78→ M-80
← M-213M-214→ M-216

M-79号線は、アメリカ合衆国ミシガン州ロウアー半島中央部を東西に走る州幹線道路です。西端はヘイスティングスの南東約3​​マイル（4.8 km）のM-37号線とのジャンクションにあり、東端はシャーロットのダウンタウンにあるM-50号線とビジネスループ州間高速道路69号線（BL I-69）とのジャンクションにあります。クインビーとナッシュビルを通過し、ナッシュビルでM-66号線とのジャンクションがあります。全線が分離帯のない舗装道路です。州間高速道路69号線（I-69）への直接のアクセスはありませんが、南行きI-69号線の61番出口にこの高速道路の標識が設置されています。

この高速道路は1919年にヘイスティングスとバトルクリークの間で最初に指定されました。後にシャーロットまで延長されました。M-79号線の一部は1930年代にM-214号線に指定されました。その後、M-214号線は高速道路としての指定を廃止され、この道路にはM-79号線が再び適用されました。

ルートの説明

M-79 はヘイスティングスの南、ヘイスティングス郡区の M-37 との三叉路から始まります。幹線は東に進み、ソーンアップル川の一部と平行に、農地が点在する森林地帯を走ります。[3]ソーンアップル湖の南で、M-79 は南東に曲がり、クインビー ロードからスコット ロードに出てソーンアップル川と平行に走り、再びナッシュビルのコミュニティに入ります。M-79 は M-66 と合流し、後者のハイウェイのルートに沿って南に曲がり、メイン ストリートとダーキー ストリートに沿ってコミュニティを通ります。町の南にあるメープル グローブ郡区で、M-79 は M-66 と分かれ、ローレンス ロードに沿って東に曲がります。シャーロットの外側で、M-79 は南東にカーブし、町を通ってローレンス アベニューに移行します。

歴史

M-79は、現在のルートの一部に沿って1919年7月1日までに州幹線道路として整備されました。当時は、現在と同様にヘイスティングスとナッシュビルの間を走っていました。ナッシュビルからは南西に曲がり、バトルクリークにある現在のM-17で終点となりました。[2] 1927年までにM-78がバトルクリークまで延伸されたため、M-79の最南端は短縮されました。[ 5 ] 1930年後半には、ナッシュビル南部のM-79が新たにM-14に置き換えられたため、最南端はさらに短縮されました。同時に、M-79は東に延伸され、バーモントビルまで高速道路の名称が付けられました。[6] [7]

1934年、M-79は東にシャーロットまで延長され、同時にナッシュビルとバーモントビル間の幹線がM-214に再指定された。M-79は当時、アッシリア道路とローレンス道路に沿って再ルートされ、M-214の両側にあるM-79の区間を接続した。[8] [9] 1941年までに、M-214はナッシュビルのダウンタウンでM-79とM-66の間を走る3マイル（5 km）の接続ルートに短縮された。[10] 1953年、M-79はM-214に取って代わり、後者の指定は高速道路システムから廃止された。[11] [12]イートン郡の最後の砂利道は1960年までに舗装された。 [13] [14]

主要な交差点

郡位置マイル[1]キロ目的地注記
バリーヘイスティングス・タウンシップ0.0000.000 M-37  –グランドラピッズ、バトルクリーク
ナッシュビル9.28014.935
 M-66北 –イオニア		M-66同時発生の北端
メープルグローブタウンシップ11.57218.623
 M-66南 –バトルクリーク		M-66同時発生の南端
イートンシャーロット24.89040.057 BL I-69  / M-50  –オデッサ湖、イートンラピッズ
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

参照

参考文献

  1. ^ abc ミシガン州運輸省(2021). 次世代PRファインダー（地図）. ミシガン州運輸省. 2021年10月11日閲覧。
  2. ^ ab ミシガン州道路局（1919年7月1日）。ミシガン州（地図）。縮尺不明。ランシング：ミシガン州道路局。ロウアー半島シート。OCLC 15607244。2019年10月17日 閲覧–ミシガン歴史センター経由。
  3. ^ ab 「M-79の概観図」（地図）Googleマップ。 2010年8月30日閲覧。
  4. ^ ミシガン州運輸省 (2010).ミシガン州の独自性：運輸省公式地図（地図）. c. 1:975,000. ランシング：ミシガン州運輸省. §§ L9–L10. OCLC  42778335, 639960603.
  5. ^ ミシガン州道路局（1927年12月1日）.公式道路サービスマップ（地図）. [約1:810,000]. ランシング：ミシガン州道路局. OCLC  12701195, 79754957.
  6. ^ ミシガン州道路局およびHM Gousha（1930年7月1日）公式道路サービスマップ（地図）[約1:810,000]。ランシング：ミシガン州道路局。OCLC 12701195  , 79754957。
  7. ^ ミシガン州道路局とランドマクナリー（1931年5月15日）.公式高速道路サービスマップ（地図）. [約1:840,000]. ランシング：ミシガン州道路局. § L10. OCLC  12701053.
  8. ^ ミシガン州道路局とランドマクナリー（1934年5月1日）。ミシガン州公式道路地図（地図）。[約1:850,000]。ランシング：ミシガン州道路局。§ L10。OCLC 12701143。  2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
  9. ^ ミシガン州道路局およびランドマクナリー（1934年9月1日）.ミシガン州公式道路地図（地図）. [約1:850,000]. ランシング：ミシガン州道路局. § L10. OCLC  12701143.
  10. ^ ミシガン州道路局とランドマクナリー（1941年7月1日）。公式ミシガン州道路地図（地図）（夏季版）。[約1:850,000]。ランシング：ミシガン州道路局。§ L10。OCLC 12701143。  2017年4月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年1月2日閲覧– ミシガン州立公文書館経由。
  11. ^ ミシガン州道路局（1953年4月15日）.公式高速道路地図（地図）. [c. 1:918,720]. ランシング：ミシガン州道路局. § L10. OCLC  12701120.
  12. ^ ミシガン州道路局（1953年10月1日）。公式高速道路地図（地図）。[c. 1:918,720]。ランシング：ミシガン州道路局。§ L10。OCLC 12701120。  2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
  13. ^ ミシガン州道路局 (1958). 公式高速道路地図 (地図). [c. 1:918,720]. ランシング: ミシガン州道路局. § L10. OCLC  12701120, 51856742. 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由.（1958年7月1日までのすべての変更を含む）
  14. ^ ミシガン州道路局 (1960). 公式高速道路地図 (地図). [c. 1:918,720]. ランシング: ミシガン州道路局. § L10. OCLC  12701120, 81552576. 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由.（1960年7月1日までのすべての変更を含む）
KMLファイル（編集・ヘルプ）
テンプレート:添付 KML/M-79 (ミシガン州ハイウェイ)
KMLはWikidataから取得されます
  • ミシガンハイウェイズのM-79

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