| メルセデス・ベンツ M152 | |
|---|---|
| 概要 | |
| メーカー | メルセデス・ベンツ |
| 生産 | 2012～2015年 |
| レイアウト | |
| 構成 | 90° V8 アトモスフェリック |
| 変位 | 5.5リットル（5,461cc） |
| シリンダーボア | 98 mm（3.86インチ） |
| ピストンストローク | 90.5 mm（3.56インチ） |
| シリンダーブロック材質 | アルミニウム合金 |
| シリンダーヘッド材質 | アルミニウム合金 |
| バルブトレイン | DOHC 4バルブ x シリンダー。 |
| 圧縮比 | 12.6:1 |
| 燃焼 | |
| 燃料システム | 直噴 |
| 燃料の種類 | ガソリン |
| 冷却システム | 水冷式 |
| 出力 | |
| 出力 | 310kW（421PS; 416馬力） |
| 比出力 | 1リットルあたり56.8kW（77.2PS; 76.2馬力） |
| トルク出力 | 540 N⋅m (398 ポンドフィート) |
| 年表 | |
| 前任者 | メルセデス・ベンツM113エンジン |
| 後継 | メルセデス・ベンツ M176/M177/M178 エンジン |
M152はメルセデス・ベンツが2012年から2015年にかけて 製造したV8エンジンです。
デザイン
M152は、基本的にM157エンジンの自然吸気型ですが、 AMGによって改良されています。[1]ボアとストロークはM157と同じ98 mm×90.5 mm（3.86インチ×3.56インチ）ですが、圧縮比は12.6:1と高くなっています。[2]先代モデルと比較して、M152は新しいシリンダーヘッド、インテークマニホールド、潤滑システムを備えています。また、直噴システムと気筒休止システムも新たに採用されています。[ 3]
モデル
| エンジン | 力 | トルク | 年 |
|---|---|---|---|
| M152 DE55 | 310.5kW（422PS、416馬力） /6,800rpm |
4,500 rpmで 540 N⋅m（398 lb⋅ft） |
2012～2015年 |
M152 DE55
- 2012–2015 SLK 55 AMG (R172) [4]
参考文献
- ^ 「メルセデス、SLK 55 AMGの5.5リッターV8エンジンを披露 [動画]」Motor1.com . 2018年7月29日閲覧。
- ^ 「メルセデス・ベンツ、SLK55 AMG向け新型可変排気量V8エンジンの詳細を発表」Autoblog . 2018年7月29日閲覧。
- ^ 「メルセデスAMG、5.5L V8に気筒休止システムを導入、燃費を30%削減」グリーン・カー・コングレス. 2018年7月29日閲覧。
- ^ 「2012年式メルセデス・ベンツ SLK55 AMG」。カー・アンド・ドライバー誌。2018年7月29日閲覧。
