 | |
| 歴史 | |
|---|---|
 マン島 | |
| 名前 | ミラベラ V（M5に改名） |
| 同名の人物 | ミラベラ I、ミラベラ II、ミラベラ III |
| 船籍港 | マン島 |
| ビルダー | VT造船所、ウールストン、ハンプシャー |
| ヤード番号 | 4322 |
| 発売 | 2003年11月27日 |
| 完了 | 2004年5月 |
| 改装 | 2025 |
| 識別 | |
| 注記 | 史上最大のシングルマストヨット |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | フライブリッジスループ |
| トン数 | 1,017 GT (2013) |
| 変位 | 765トン（半積載）（2013年） |
| 長さ | 77.60メートル（254.6フィート）（2013年） |
| ビーム | 14.82メートル（48.6フィート） |
| 身長 | 88.5メートル（290フィート） |
| 下書き | 最大10.20メートル（33.5フィート）（2013年） |
| 推進 | 2 × キャタピラー 969 kW (1,299 hp) (2013) |
| 帆の計画 | 3頭のスループ船 |
| クルー | 17 |
| 搭載航空機 | フロートマウントカーボンカブ |
M5は、2003年にミラベラVとして進水したスループリグのスーパーヨットです。史上最大のシングルマストヨットです。
所有
ミラベラVは、エイビスレンタカー会社の元会長兼CEOであるジョセフ・ヴィットーリア氏が、豪華なプライベートチャーター用に建造した大型セーリングヨットの艦隊の一部として建造されました。 [A]ミラベラVは、ヴィットーリア氏が以前に建造したヨットにちなんで命名されました。
ミラベラVは現在ロドニー・ルイス[3]が所有し、 M5に改名されました。チャーターはできません。
デザイン
オーナーの仕様は、高速航行とモーターヨットの快適性を組み合わせたものでした。[4] M5は、8 1/2フィートの海で19ノット（35 km/h、22 mph）を超える速度を達成しました。[1]快適性の要件を満たすために、キールステップセーリングヨットの内部容積を最大化するために、シングルマストが他のリグタイプよりも好まれました。パフォーマンス要件を満たすために、より優れた速度ポテンシャルを提供するために、シングルマストのセイルプランの高いアスペクト比も好まれました。最終的な要求は、ヨットがフロリダ州パームビーチの港を使用できるようにすることでした。これには、喫水を減らすためにリフティングキールを使用する必要がありました。[5]
ミラベラVはヨットデザイナーのロン・ホランドによって設計されました。船体とリグの荷重および構造計算は、ハンブルに拠点を置くハイ・モジュラス・ヨーロッパ社（現在はグリット傘下）によって実施されました。
技術的な課題
M5サイズの容器は通常鋼鉄またはアルミニウムで作られていますが、納期の短縮、メンテナンスの削減（腐食防止のための定期的な塗装が不要）、優れた遮音性を実現するために、アラミドフォームコア/ビニルエステルサンドイッチ構造が選択されました。[6]
歴史的に、大型ヨットは帆面積を分割して扱いやすくするために、複数のマストを備えて建造されていました。今日のスパー、リギング、帆造、電動ウインチ、電子機器の技術は、より大きな帆面積、より高いアスペクト比、より大きな荷重、そしてより容易な取り扱いを可能にするリグを可能にし、ミラベラVは当時建造されたどの帆船よりも高いマストと最大のジブを備えて建造されました。調達上の課題の一つは、帆をトリムするのに十分な強度を持つシートを見つけることでした。[1]
工事
ミラベラVは、ハンプシャー州サウサンプトンにあるウールストン造船所の旧BVT水上艦隊造船所（旧VT造船所、旧ヴォスパー・ソーニクロフト）で建造された。ルチアナ・ヴィットーリアは、造船技師ロン・ホランドに内装の希望を伝えた。[7]所有者が変わり、M5と改名された後、2013年3月にペンデニス造船所に引き渡され、改修された。2013年9月、船尾の延長と逆船尾梁、軽量バラスト配置、カーボンファイバー製のスタンディングリギングを装備して進水した。[8]
船の詳細
- LOA : 77.60 m (254.6 フィート) (2013)
- LWL（満載）: 61.00 m（200.13 フィート）
- 幅：14.82メートル（48.6フィート）
- 排水量（半積載）：765トン（753長トン、843短トン）
- バラスト：100トン（98ロングトン、110ショートトン）（2013年）
- 喫水（キールアップ）3.80メートル（12.5フィート）（2013年）
- 喫水（キールダウン）：10.20メートル（33.5フィート）（2013年）
- 喫水：88.50メートル（290.4フィート）（航行可能な橋の下を通過できない[9]）
- 帆面積（メインセール＋ワーキングジブ）：2,385 m 2 (25,670 平方フィート)
- 帆面積（メインセール＋リーチャーセール）：3,380 m 2 (36,400 平方フィート)
- 1,833 m 2 (19,730 平方フィート) の UPSジェノアは、スピネーカーを除いて世界最大の帆です。
宿泊施設
メインデッキにはマスタースイートがあり、最大12名様までご宿泊いただける6つのキャビンを備えています。ラザレットには、全長29フィート（8.8メートル）のテンダーボート、レーザー、ジェットスキー、スキーボート、カヤック、そしてミラベラVのラジコンモデル3台を収納できます。前甲板には2つの窪みがあり、スイミングプールと2隻のランチの保管場所として利用できます。[1]
打ち上げ
ミラベラVは2003年11月27日に進水し、同年12月30日にサウサンプトン・エンプレス・ドックでマスト立てが行われた。[10]最初の海上公試は2004年4月14日にポーツマス沖で行われた。
チャーター
ヴィットーリアの所有下では、ミラベラVは週当たり最大42万ドル、年間約12週間チャーターされ、年間14週間チャーターした場合は均衡した運営予算が確保されていました。[1]
サービス
2004年9月16日にボーリュー・シュル・メールで曳航され座礁した後、ミラベラVは調査のためにラ・シオタに曳航され、その後修理のためにポーツマスのヴォスパー・ソーニクロフトに戻されました。[11]
参照
参考文献
注記
- ^ ヴィットーリアはロングアイランドで育ち、ニューヨーク州シークリフのヨットクラブで「ランチボーイ」として働き、そこでセーリングへの愛を育んだ。姉2人はセーラーと結婚し、ヴィットーリアはセーリングを学び、その楽しみを継いでいった。ヴィットーリアは1980年から1991年までコネチカット州グリニッジに住み、現在もそこに家とベル・ヘイブン・クラブの会員権を持っているが、後に妻ルシアナと共にフロリダ州パームビーチに移住した。[1]ヴィットーリアは1980年代にエイビスの買収と転売を組織する手助けをして財を成した。[2]
引用
- ^ abcde Frank MacEachern (2010年5月3日)、「グリニッジに停泊した世界最大のシングルマストヨット」、Greenwich Time、2016年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年4月23日閲覧。
- ^ 「ミラベラV - ヴォスパーのスーパースループ」、The Yachting World、2003年11月10日、2016年4月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年3月23日閲覧。
- ^ 「世紀の帆船には独自の水上飛行機がある」ニュージーランド・ヘラルド紙。2019年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年1月28日閲覧。
- ^ Ron Holland、John Stott (2003年10月23日)、英国王立造船協会へのプレゼンテーション(PDF) 、 2007年10月16日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ
- ^ Tom Walsh、「Mirabella V: meeting a superstar」、BYM News、2006年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2006年3月6日閲覧。
- ^ George Marsh (2002年12月)、「複合材ハイパーヨットのエンジニアリング」、Reinforced Plastics、2006年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ
- ^ ロン・ホランドがミラベラVの設計哲学を概説、2004年5月24日、2011年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ
- ^ 「M5 - Magnificence Reborn」（PDF）、ペンデニス・ボヤージュ、2014年12月、2016年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 、 2016年4月23日閲覧。
- ^ Boot.de: Mirabella V - 史上最大の帆船 2011年7月18日アーカイブ - Wayback Machine
- ^ 「世界最大のスループ船ミラベラVの歴史的な進水」、The Yachting World、2003年11月27日、2016年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年4月23日閲覧。
- ^ 「ミラベラがポーツマスに到着」、The Yachting World、2004年10月22日、2016年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年4月23日閲覧。
