| M50 | ||||
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M50は青色で強調表示されています | ||||
 ウェールズの南西を望む、2005年 | ||||
| ルート情報 | ||||
| 国道によって維持されている | ||||
| 長さ | 21.6マイル（34.8キロ） | |||
| 存在した | 1960年から現在 | |||
| 歴史 | 1958～62年建設[1] | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 東端 | ストレンシャム | |||
| Major intersections |  M5高速道路 | |||
| ウエストエンド | ロス・オン・ワイ | |||
| セクション1 | ||||
| 主要な交差点 | A449道路 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | イギリス | |||
| 道路網 | ||||
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M50は、イングランドのウスターシャー、グロスターシャー、ヘレフォードシャーにまたがる高速道路です。ロス・スパーとも呼ばれるこの高速道路は、 M5高速道路からロス・オン・ワイ付近までを結ぶ全長22マイル（35 km）の道路で、そこでA40道路と合流し、西へウェールズへと続いています。この高速道路は1962年に全線開通しました。
ルート
M50 は、グロスターシャーとウスターシャーの境界にあるテュークスベリーの北北東 4 マイル (6.4 km) にあるM5 高速道路のジャンクション 8 と、交通を南ウェールズに導くA449、A40、およびA465 (「ヘッズ オブ ザ バレー ロード」)とのジャンクションの間を走っています。
M5号線をジャンクション8で降り、テュークスベリーの北、そしてレッドベリーの南を通過します。主にこれらの町に向かうジャンクション1と2の間では、クイーンヒル橋と高架橋でセヴァーン川を渡り、氾濫原を越えます。ニューエントの北を通過した後、高速道路はジャンクション4で終点となります。
歴史
M50 の建設工事は、次の 4 つの契約に基づいて行われました。
- 契約1はターマック建設に授与された[1]
- 契約2と3はRMダグラス建設に発注された[1]
- 契約4はAE Farr Ltdに授与された[1]
両契約は1958年から1962年の間に締結された。[2]
1958年3月3日、運輸民間航空大臣ハロルド・ワトキンソンはヘレフォードシャーでの開通式典中にM50の建設開始を告げる発火弾を打ち上げた。[1]ジャンクション1から4は1960年に開通し、M5からジャンクション1までの区間は1962年に開通した。
このルートは、ミッドランドと英国北部から南ウェールズへの戦略的な（つまり、幹線または主要）ルートを形成しています（A449とA40も含まれているため、初期の優先事項として建設されました）。 [3]これは、拡張されていない数少ない英国の高速道路の1つであり、[引用が必要]代わりに、各方向に2車線の元のレイアウトを維持しています。
マリー・ウィルクスの殺人
1988年、 M50号線の路肩で女性が誘拐され、高速道路を3マイルほど進んだところで殺害されているのが発見された。 [4]
ジャンクション
 | This article contains a bulleted list or table of intersections which should be presented in a properly formatted junction table. (December 2021) |
運転者位置標識のデータは距離と車道識別情報を提供するために使用されます。[5]
| M50高速道路のジャンクション | |||||
| マイル | キロ | 東行き出口（B車線） | ジャンクション | 西行き出口（A車線） | 座標 |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.0 | 0.0 | ミッドランド、ウスター、バーミンガム、南西部、テュークスベリー、ブリストルM5 | M5、J8 終点 |
高速道路の始まり | 北緯52度02分52秒 西経2度08分08秒 / 北緯52.0477度 西経2.1355度 / 52.0477; -2.1355 (M50 J14) |
| 1.7 | 2.8 | テュークスベリー A38 | J1 | マルバーン A38 | |
| 10.9 | 17.5 | グロスター A417 | J2 | レドベリー A417
ヘレフォード （A438） |
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| 18.0 | 28.9 | ニューエント B4221 | J3 | ニューエントB4221 | |
| 21.6 | 34.7 | 高速道路の始まり | J4 ターミナル |
南ウェールズ、モンマス、レドベリー、ロス・オン・ワイ A449 | 北緯51度55分49秒 西経2度33分44秒 / 北緯51.9302度 西経2.5623度 / 51.9302; -2.5623 (M50 J14) |
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
サービス
M50の両端には高速道路のサービスステーションがあります。
- M50 の北東端 (名前なし、名目上は 0) のジャンクションの北側で、M5 のジャンクション 8 と交わるStrensham サービスはRoadChefによって運営されています。
- A449 道路と A40 道路の合流した短い区間にあるエッソガレージは西行きのままです。
歴史
後者の代わりに、ジャンクション 4 の先には、ウェルカム ブレイクが運営する、2000 年代に廃止された、より大規模なロス スパー サービスがありました。[引用が必要]
説明
始点ジャンクション（M5のジャンクション8）は、元々は自由走行のトランペット型でしたが、1990年代にM5が拡幅された際に、M5の高架橋を備えたラウンドアバウトに改修されました。[6] [7] M50とA38が交わるジャンクション1は、部分的にクローバーリーフ型です。ジャンクション2は、減速車線から一般道路への東向きの出口を除いて、スリップロードまで完全にスリップロードが整備されています。ジャンクション3は、コスト、交通量の少なさ、そして道路の形状から、2車線型の90°出口となっていますが、この場所では様々な事故が発生しています。
テュークスベリー・アンド・マルバーン鉄道が通っていた高速道路上の鉄道橋は長い間使われておらず、 2012年に解体され、ブルーベル鉄道に寄贈されました。
参照
- イギリスの高速道路一覧
- メラニー・ホール殺人事件- マリー・ウィルクスと同様に、近くのM5高速道路で遺体となって発見された女性の未解決殺人事件。
参考文献
- ^ abcde 「ロス・オン・ワイ – M50高速道路」Ross-on-Wye.com & TheVista.co.uk . 2018年1月22日閲覧。
- ^ “The Motorway Archive – M50 日付ページ”. Iht.org. 2009年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年1月1日閲覧。
- ^ 「The Motorway Archive – M50 Scheme Page」Iht.org、1958年3月3日。2009年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年1月1日閲覧。
- ^ 「M50殺人事件 - タイムライン」BBCニュース、2014年9月24日。 2022年6月18日閲覧。
- ^ “Traffic England Live Traffic Condition Map (selected Popups)”. Highways Agency. 2012年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年11月11日閲覧。
- ^ イギリスの主要道路 ルートの説明
- ^ “The Motorway Archive – M5 Widening”. Iht.org. 2009年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年1月1日閲覧。
外部リンク
- 高速道路アーカイブ – M50
- 悲惨な高速道路 – M50
