マクラーレンM840Tエンジン

マクラーレンM840Tエンジン
概要
メーカー	マクラーレン＆リカルド
デザイナー	トム・ウォーキンショー・レーシング
生産	2017年現在
レイアウト
構成	90°フラットプレーンV8
変位	3,994  cc (243.7  cu in )
シリンダーボア	93 mm（3.66インチ）
ピストンストローク	73.5 mm（2.89インチ）
バルブトレイン	32バルブ（4バルブ×気筒）、DOHC
RPM範囲
最大エンジン回転数	8,500
燃焼
ターボチャージャー	インタークーラーで1.3バール（18.85psi  ）以上のターボブースト圧力を生み出す MHIツインターボ
燃料システム	マルチポイント電子間接燃料噴射
燃料の種類	無鉛ガソリン+エタノール（両方のブレンドは異なる場合があります）Esso Synergy（2017-2020）の後、Gulf Pro/Endurance Fuels（2021年以降）
オイルシステム	ドライサンプ。モービル1レーシング（2017-2020年）、その後ガルフフォーミュラエリート5W-40全合成エンジンオイル（2021年以降）
冷却システム	水冷式
出力
出力	612～814馬力（620～825PS; 456～607kW）[1]
トルク出力	465～590 ポンドフィート (630～800 Nm)
寸法
乾燥重量	170 kg (375 ポンド)
年表
前任者	マクラーレン M838T
後継	マクラーレン MHP-8

マクラーレンM840Tエンジンは、4.0L（244.1立方インチ）、90度、ツインターボ、フラットプレーンV8 ガソリン エンジンで、マクラーレンがリカルドと提携して設計、開発、製造し、2017年に720S スポーツカーモデルに導入されました。これは、 2011年に導入されたM838Tエンジンの進化版です。 ^{[2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]}

発達

マクラーレンは、トム・ウォーキンショー・レーシングが開発したエンジンの知的財産権を買収した。このエンジンは日産VRHエンジンアーキテクチャをベースとしており^{[9] 、} IRLインディカー・シリーズ用に設計されたものの、実戦には投入されなかった。しかし、93mm（3.66インチ）のボアと73.5mm（2.89インチ）のストロークを除けば、このエンジンのほとんどがM840Tに残されている。^{[10] [11] [12]}

リカルドの協力を得て開発されたこのエンジンは、8500rpmでレッドラインに達しますが、エンジントルクの80%は2000rpmという低回転域でも利用できます。^{[13] [14]}マクラーレンは、このエンジンは現在生産されているエンジンの中で最も高い馬力対CO2 排出量比_を持っていると主張しています。^[15]

M840Tエンジンには、TD05H-06*20HF1T-12Tと呼ばれるMHI製のダブルターボチャージャーが使用されています。 ^{[16] [17]}名前にもかかわらず、これらは三菱ランサーエボリューションIX（X）で使用されているターボチャージャーと同じものではありません。

このエンジンは、ウェストサセックス州ショアハム・バイ・シーにあるリカルドのエンジン組立工場で製造されている。^[18]

アプリケーション

マクラーレンの新しいM840Tエンジンは、 650Sで使用されているM838Tの進化版としてデビューしました。^[19]これは3,994 cc (4.0 L; 243.7 cu in)のツインターボ V8エンジンです。ただし、容量を増やすためにストロークが3.6 mm長くなっており、エンジン部品の41％が新しくなっています。エンジンには、アクティブに制御されるウェイストゲートの助けを借りて最大効率で回転する低慣性のチタンアルミニウムタービンを備えた新しいツインスクロールターボチャージャーが使用されています。^{[20] [21]} 720Sのエンジンは、車の名前の由来となった720 PS (530 kW; 710 hp)/7,500 rpmの出力と定格されていました。最大トルクは568 lb⋅ft (770 N⋅m)/5,500 rpmです。^[22]

モデル	年	コードネーム	力	トルク
720S	2017～2023年	M840T	720 PS (530 kW; 710 bhp) @ 7500 rpm	770 N⋅m (568 lb⋅ft) @ 5500 rpm
720S GT3	2018～2022年			-
720S GT3X	2021～2022年			-
765LT	2020～2023年		765 PS (563 kW; 755 bhp) @ 7500 rpm	800 N⋅m (590 lb⋅ft) @ 5500rpm
750S	2023年以降		750 PS (740 bhp)	800 N⋅m (590 lb⋅ft) @ 5500rpm
セナ	2018～2020年	M840TR	800 PS (588 kW; 789 bhp) @ 7250 rpm	800 N⋅m (590 lb⋅ft) @ 5500rpm
セナGTR	2019～2020年		825 PS (607 kW; 814 bhp)
セナ GTR LM	2020		845 PS (621 kW; 833 bhp)
エルヴァ	2020		815 PS (599 kW; 804 bhp)
スピードテール	2020	M840T	756 PS (556 kW; 746 bhp) 電気: 312 PS (229 kW; 308 bhp) 合計: 1,050 PS (770 kW; 1,040 bhp)	800 N⋅m (590 lb⋅ft) 電動: 350 N⋅m (258 lb⋅ft) 合計: 1,150 N⋅m (848 lb⋅ft)
GT	2019～2024年	M840TE	620 PS (456 kW; 612 bhp) @ 7500 rpm	630 N⋅m (465 lb⋅ft) @ 5500 rpm
GTS	2024年以降	M840TE	635 PS (467 kW; 626 bhp) @ 7500 rpm	630 N⋅m (465 lb⋅ft) @ 5500 rpm

参考文献

1. 「マクラーレン スピードテールがついにハイブリッド パワートレインの秘密を公開」
2. 「マクラーレン M840T 4.0リッターV8エンジン｜詳細、スペック、ニュース初公開」2017年2月15日。
3. 「テスト中のエンジン：マクラーレン720S 4.0リッターV8」。2020年3月5日。
4. 「マクラーレン、720Sに4.0リッター ツインターボV8（M840T）を搭載することを発表」2017年2月15日。
5. 「この20年前の日産車はマクラーレンの最新V8エンジンの原点だ」2017年3月10日。
6. 「2017 マクラーレン 720S 4.0 V8 (720 Hp) SSG | 技術仕様、データ、燃費、寸法」。
7. “2017年式マクラーレン720S”. 2017年7月31日.
8. 「マクラーレン 720S」 . 2022年11月4日閲覧。
9. オルロヴ、ラファエル（2017年3月10日）「この20年前の日産車は、マクラーレンの最新V8エンジンの起源だ」jalopnik.com 。 2018年9月28日閲覧。
10. 「マクラーレンの心臓部には日産車が乗っている」2021年5月22日。
11. 「マクラーレン スピードテールの技術仕様、寸法」。
12. 「2017 マクラーレン 720S 仕様 | 技術データ | 性能 | 燃費 | 排出量 | 寸法 | 馬力 | トルク | 重量」。
13. 「マクラーレン MP4-12C 初見」Edmunds.com、2009年10月13日。
14. “The Official McLaren Automotive Website”. 2010年2月3日. 2009年10月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年4月30日閲覧。
15. 「マクラーレン MP4-12C - 最初の公式P11ストーリー」2009年9月8日。
16. “2018 17 19 20 McLaren 720S 720 OEM ターボ ターボチャージャー 左/右 #1420 A2”. eBay . 2022年1月1日閲覧。
17. “2018 17 19 20 McLaren 720S 720 OEM Turbo Turbochargers Left / Right”. eBay . 2022年1月1日閲覧。
18. 「リカルド社の新エンジン組立工場、パイロット生産を開始」ricardo.com 2011年2月13日. 2011年2月19日閲覧。
19. 「マクラーレン 720S - スーパーシリーズ」. cars.mclaren.com . 2017年3月23日閲覧。
20. MacKenzie, Agnus (2017年5月3日). 「2018 McLaren 720S First Drive: Teacher's Pet」. Motor Trend . 2019年4月28日閲覧。
21. 「時速212マイルのマクラーレン720Sがジュネーブモーターショーで公式公開」Autocar、2017年8月3日。 2017年3月8日閲覧。
22. 「マクラーレン スーパーシリーズ - 720S - 仕様」. cars.mclaren.com . 2017年3月23日閲覧。

外部リンク

• 公式サイト