メリーランド州道924号線
アメリカ合衆国メリーランド州の州道

メリーランド州道924号線の標識
メリーランド州道924号線
ルート情報
MDSHAによって管理されています
長さ7.39マイル[1]  (11.89 km)
存在した1987年～現在
主要な交差点
南端 エモートン近郊のMD 24
主要な交差点
北端 ベルエア近郊のUS 1  / MD 24
位置
国アメリカ合衆国
州メリーランド州
郡ハーフォード
高速道路システム
← MD922→ MD925

メリーランド州道924号線（MD 924）は、アメリカ合衆国メリーランド州の州道です。エモートン近郊のメリーランド州道24号線からベルエアのアメリカ国道1号線（US 1）およびメリーランド州道24号線まで、全長7.39マイル（11.89 km）を走っています。MD 924号線は、ハーフォード郡中央部のベルエア地域を通るメリーランド州道24号線の旧路線です。この州道は1920年代後半から1930年代初頭にかけて建設されました。MD 924号線は、1987年にメリーランド州道24号線が西側の新しい分離帯付き道路に移設された際に割り当てられました。

ルートの説明

ベルエアノースのUS 1/MD 24からMD 924に沿って南を眺める

MD 924 は、エモートン近郊の州間高速道路 95 号線(I-95)との MD 24 号線インターチェンジのすぐ北にあるダイヤモンド インターチェンジで始まります。道路は西に進み、インターチェンジの反対側を北に進み、郡が管理するトールゲート ロードになります。MD 924 はパーク アンド ライドロットの北を通過し、分離されていない 2 車線のエモートン ロードとして北東に進み、北に進みます。州道は、ノリス コーナーのシンガー ロードとアビンドン ロードとの交差点付近で、いくつかの住宅地といくつかのショッピング センターの間を通過する際に中央右左折車線が追加されます。セント メアリー教会を過ぎると、オールド エモートン ロードは東に分岐し、MD 924 はエモートンの集落を通過します。州道はホイールロードで中央左折車線が設けられ、マクフェイルロードとの交差点を過ぎて郊外を通る3車線道路として北へ進み、ベルエアの町に入り、名前がメインストリートに変わります。[1] [2]

MD 924 は、ベルエアのダウンタウンの南端にあるリンウッドアベニューで一方通行に分岐するまで 3 車線道路のままです。北行きの MD 924 はメインストリートを進み、南行きはボンドストリートを 1 ブロック西に進みます。郡庁所在地の中心にある郡庁舎と郡役所があるベルエア裁判所歴史地区内では、一方通行の道路は、東行きのフルフォードアベニューと西行きのチャーチビルロードという別の一方通行の道路と交差します。これらの道路はメインストリートから東に MD 22 として、西にUS 1 ビジネスとして向かい、MD 924と合流します。ダウンタウンエリア内では、MD 924 は、ハーフォード国立銀行ビル、オッドフェローズロッジ、グラハムクロッカーハウス、ベルエア武器庫、現在は博物館とハーフォード郡歴史協会の本拠地となっているヘイズハウスを通過します。[1] [2]

エモートン近くのMD 24にあるMD 924の南端から北を眺める

一方通行の2つの方向は、ダウンタウンの北側にあるゴードン ストリートで合流します。ゴードン ストリートは、西に歴史的なリリオデンドロン邸、東に歴史的なプロクター ハウスへと続いています。1 ブロック北で、US 1 ビジネスは北東に曲がりブロードウェイに入ります。MD 924 は、モールズビー アベニューでロック スプリング ロードに名前が変わります。州道は、中央に左折車線がある 3 車線道路として町の北部を通り、北端で US 1 が通るベル エア バイパスとの部分的なクローバー リーフ インターチェンジに至ります。南行きの MD 24 は、ベル エア バイパスに沿って町の北西側を回り、南に進んで MD 924 の反対側の端に至ります。道路は MD 24 として北に続き、フォレスト ヒルに向かいます。[1] [2]

歴史

現在のMD924の建設は、1925年から1927年の間に、リングファクトリーロード南からエモートン近くのプラムツリーロードまでの1マイル（1.6 km）のマカダム道路の建設から始まりました。[3] [4] エモートンからノリスコーナーのシンガーロード南までの別のマカダムセグメントは1928年に完成しました。[5] ノリスコーナーからエッジウッドのUS40に向かうコンクリート高速道路、およびベルエアからベルエアバイパスの場所であるフロッグタウンのコミュニティまでのロックスプリングアベニューに沿ったマカダム道路は1929年に開始されました。[6] MD924の最南端を含むエッジウッドに向かう道路の最初のセクションは、1930年にI-95の位置あたりまで完成しました。フロッグタウンへの道路も1930年に完成しました。[7] エッジウッドからベルエアまでの州道にある2つの郡道のギャップ—リングファクトリーロードからベルエアまで、そしてエモートンからプラムツリーロードまでの区間は、1933年にマカダム舗装され、州の道路網に組み込まれました。[8] [9] 現在のMD924の全ては、1938年にMD24の南延長として指定されました。MD24は当初、フォレストヒルに南端がありました。[10]

1986年にベトナム戦争戦没者慰霊碑ハイウェイが建設中だった際、MD 24の旧線形は暫定的にMD 755の北側区間としてマークされた。MD 755はエッジウッドにあった旧MD 24の指定である。[11] MD 24が1987年にベトナム戦争戦没者慰霊碑ハイウェイに移された際、エッジウッドとベルエアバイパス間のMD 24の旧線形にはMD 924が割り当てられた。[12] 2008年後半、メリーランド州運輸局は州間高速道路95号線のすぐ北にあるMD 24とMD 924、トールゲート道路のジャンクションにダイヤモンドインターチェンジを建設するプロジェクトを開始した。[13] インターチェンジは2011年に開通した。[14]

ジャンクションリスト

ルート全体はハーフォード郡内にあります。

位置マイル[1]キロ目的地注記
エモートン0.000.00
 MD 24（ベトナム戦争戦没者慰霊碑ハイウェイ）からI-95  / トールゲートロード北行き –ベルエア、エッジウッド、ボルチモア		ダイヤモンドインターチェンジ; 南端
ベルエア5.258.45ハイストリートMD 924の南端一方通行
5.508.85

 MD 22東 (フルフォードアベニュー) / US 1 バス南 –チャーチビル、アバディーン		MD 22 の東行き方向の西端。US 1 バスとの並行区間の南端。
5.568.95
 US1バス南（チャーチビルロード）–ボルチモア		MD 22の西行き方向の西端。チャーチビルロードは標識のないMD 922Eとして西に向かう。
6.009.66

MD 924 南 / US 1 バス南 (ボンドストリート)		MD 924の一方通行の北端
6.079.77
 US 1 バス北（ブロードウェイ）/ ブロードウェイ西 –ヒッコリー		US1バスとの同時通行の北端。
7.3911.89 US 1 (ベルエアバイパス) / MD 24 (ロックスプリングアベニュー) –ボルチモア、ヒッコリー、フォレストヒル部分的なクローバーリーフインターチェンジ、北端
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

参照

参考文献

  1. ^ abcde Highway Information Services Division (2013年12月31日). Highway Location Reference. Maryland State Highway Administration . 2012年8月27日閲覧。
    • ハーフォード郡(PDF)。
  2. ^ abc 「メリーランド州道924号線」（地図）Googleマップ. 2010年5月31日閲覧。
  3. ^ メリーランド地質調査所 (1927). メリーランド州の地図：州道網と州補助道路を表示(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド地質調査所.
  4. ^ Mackall, John N.; Darnall, R. Bennett; Brown, WW (1927年1月). Annual Reports of the State Roads Commission of Maryland (1924–1926 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. pp.  44– 45, 84. 2011年2月27日閲覧。
  5. ^ メリーランド地質調査所 (1928). メリーランド州の地図：州道網と州補助道路を表示(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド地質調査所.
  6. ^ Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1930年10月1日). メリーランド州道路委員会報告書（1927-1930年版）. ボルチモア: メリーランド州道路委員会. p. 214. 2011年2月27日閲覧。
  7. ^ メリーランド地質調査所 (1930年). メリーランド州の道路網を示す地図：州補助道路と改良された郡道接続（地図）. ボルチモア: メリーランド地質調査所.
  8. ^ メリーランド地質調査所 (1933). メリーランド州の道路網を示す地図：州補助道路と改良された郡道接続(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド地質調査所.
  9. ^ Byron, William D.; Lacy, Robert (1934年12月28日). メリーランド州道路委員会報告書（1931-1934年版）. ボルチモア: メリーランド州道路委員会. pp. 39, 338. 2011年2月27日閲覧。
  10. ^ メリーランド州道路委員会 (1938). メリーランド州の州道網を示す地図(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド州道路委員会.
  11. ^ 「交通量マップ」（PDF）メリーランド州道路管理局、1986年。 2010年5月31日閲覧。
  12. ^ 「交通量マップ」（PDF）メリーランド州道路管理局、1987年。 2010年5月31日閲覧。
  13. ^ 「I-95/MD 24インターチェンジ改良プロジェクト」メリーランド州道路管理局. 2011年2月26日閲覧。
  14. ^ 高速道路情報サービス課（2011年12月31日）「高速道路位置参照」メリーランド州高速道路管理局。 2012年8月27日閲覧。
    • ハーフォード郡(PDF)。
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