メトロレールグリーンライン
ヒューストンライトレールライン
グリーンライン
ウェイサイド・ドライブのハリスバーグ・ブールバードに沿って走るグリーンラインの列車
概要
状態オペレーティング
ロケールテキサス州ヒューストン
テルミニ
駅9
サービス
タイプライトレール/路面電車[1]
システムメトロレール
オペレーター地下鉄
1日あたりの乗客数4,188（2023年9月）[2]
歴史
オープン2015年5月23日[3]
テクニカル
線の長さ3.3マイル（5.3 km）[4] [5]
キャラクターダウンタウンを走る道路、その他の地域は専用通行権あり
軌道ゲージ4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)
電化頭上の食堂
最高標高Altic/Howard Hughesまでは地上レベル、その後地上レベルに戻ります。通りと通りの間には高架道路があります。
ルートマップ
インタラクティブマップを表示
伝説
■ シアターディストリクト
■ 中央駅
■ コンベンション地区
I-69.svgUS 59.svg I-69  / US 59
 ■ イードゥ/スタジアム
パームセンタートランジットセンター行き
 コーヒープラント/セカンドワード
ロックウッド/イーストウッド
アルティック/ハワード・ヒューズ
ユニオンパシフィック鉄道
 セザール・チャベス/67番街
マグノリアパークトランジットセンター
鍵
パープルラインと共有する線路
駅
交通センター
中継ステーション
障害者アクセスすべての駅がアクセス可能
この図:
ルート図を表示

グリーンライン[6]は、テキサス州ヒューストンのメトロが運行する全長3.3マイル（5.3 km）[4] [5] [7] のメトロレール・ ライトレール/路面電車[1]路線で、イーストエンド地区をカバーしています。この路線の最初の7駅区間は2015年5月23日に開業しました。[3]この路線の東端2駅区間は、ユニオン・パシフィック鉄道の線路を横断する問題により遅延しましたが、最終的に2017年1月に開業しました。[8] [9]

ルート

シアター・ディストリクト駅とイード/スタジアム駅の間では、グリーン・ラインはパープル・ラインと線路を共有している。ダウンタウンでは、東行きの線路はキャピトル・ストリートに沿って走り、西行きの線路はラスク・ストリートに沿って走っている。これらの通りの両方とも、電車は右端の車線を使用して混合交通で運行されている。 [1]レッド・ラインへの乗り換えはファニン駅で行われる。州間高速道路69号線と国道59号線を渡る前に、2つの線路はテキサス・アベニューの南側に沿ってイード/スタジアム駅への専用線に合流し、ここからMLSサッカーチームのヒューストン・ダイナモとテキサス・サザン・タイガースがプレーするBBVAコンパス・スタジアムに行くことができる。イード/スタジアム駅の東で、グリーン・ラインとパープル・ラインは分岐し、パープル・ラインは南に曲がり、イースト・エンド・ラインは東へ続く。

グリーンラインはハリスバーグ・ロードの南側にある専用線路を走り続け、ミドルトン・ストリートでハリスバーグ・ロードの中央へと移行します。また、以前の東端であるアルティック/ハワード・ヒューズ駅までは中央分離帯を維持しています。

6ブロックの長さの橋がハリスバーグとヒューズの貨物線路を跨ぎ、東のマグノリア・トランジット・センターまで路線を延長しています。この橋の建設は2015年3月に始まり、2016年末に完了し、延伸部分は2017年1月11日に開通しました。[10] [11] [12]

工事

建設の第1フェーズは2012年春までに完了する予定で、第2フェーズは2012年夏までに完了する予定であり、[13] 2013年または2014年に開業する予定でした。2010年秋までに、2013年末の開業は不可能であることが明らかになり、路線は2014年末まで開業しません。[14]

ダウンタウンのメトロレール以外の建設プロジェクトや、ライトレールの交通規制に使われる車軸カウンターの問題により、路線の開通は2015年4月、そして5月に延期された。[15] [16]

線路東端への反対

この路線の建設が始まってから1か月ほど経つと、特に路線の東端にある貨物鉄道を避けるための6ブロックの長さの橋の設置を理由に、この路線に対する反対があることが報じられた。[17]地域住民が建設が行われている地域での商売の損失に気づき始めたとき、この路線に対するさらなる反対が起こった。[18]その後、メトロはその間に路線の西側部分を建設することを決定し、アルティック/ハワード・ヒューズ駅からマグノリア・トランジット・センター駅間の路線部分の建設は延期された。

貨物鉄道の線路を避け、アルティック/ハワード・ヒューズ駅からマグノリア・トランジット・センター間の路線を完成させるための高架区間は、完成までに最大18ヶ月かかると予想されており、2015年3月に着工した。 [19] [20] [21] [22]橋は2017年初頭に完成し、最初の列車は1月9日に渡り、11日から定期運行が開始され、グリーンラインのマグノリア終点までの完成を記念した。[8] [23]

駅

以下はグリーンラインの駅の一覧で、西から東の順に記載されています。[24]

駅 開業
年 		接続
メトロレール メトロバス
シアターディストリクト 2015 20、30、44、85、151、161 / 162、パークアンドライド ルート
中央駅（キャピトル/ラスク） 2015 6、11、51 / 52、82、102、108、137 、パークアンド ライドルート
コンベンション地区 2015 500
イードゥ/スタジアム 2015
コーヒープラント/セカンドワード 2015 29
ロックウッド/イーストウッド 2015 80
アルティック/ハワード・ヒューズ 2015
セザール・チャベス/67番街 2017
マグノリアパークトランジットセンター 2017 20、28、38、50、76

拡大

この路線の拡張は、マグノリア交通センターから南へ、まだ名前が決まっていない駅でパープルラインと合流し、同じ権利線に沿ってホビー空港まで移動することになるでしょう。[25] [信頼できない情報源? ]

参照

参考文献

  1. ^ abc 「Station Guide Downtown」（PDF） . METRORail . 2014年3月7日. pp.  3-4 . 2014年7月24日閲覧。[永久リンク切れ]
  2. ^ 「エグゼクティブサマリー - 2023年9月」ヒューストンメトロ。 2023年10月21日閲覧。
  3. ^ ab 「Railfest Celebrates New Rail Lines」ハリス郡都市圏交通局. 2015年5月23日閲覧。[永久リンク切れ]
  4. ^ ab 「East End Line (landing page)」. METRORail . 2015年1月15日閲覧。[永久リンク切れ]
  5. ^ ab "METRORail". テキサス州ハリス郡メトロポリタン交通局. 2015年8月11日閲覧。
  6. ^ “East End Line”. METRORail . 2013年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年1月15日閲覧。
  7. ^ Abrahams, Tom (2010年4月16日). 「イーストエンドのライトレールがマイルストーンに到達」KTRK-TV ABC13 . 2015年1月15日閲覧。
  8. ^ ab 「メトロ、スーパーボウル直前にライトレール路線を新高架で完成」ヒューストン・ビジネス・ジャーナル、2017年1月11日。2017年1月13日閲覧。
  9. ^ Rivas, Elissa (2017年1月11日). 「METRORail Green Line opens Wednesday morning」. ABC13 Houston . 2020年8月31日閲覧。
  10. ^ 「イーストエンド・ハリスバーグ高架橋プロジェクト、起工式を開催」（プレスリリース）。ハリス郡都市圏交通局。2015年3月11日。 2015年5月23日閲覧。
  11. ^ 「メトロ、スーパーボウル直前にライトレール路線と新高架を完成」ヒューストン・ビジネス・ジャーナル、2017年1月11日。2024年1月20日閲覧。
  12. ^ https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ed/Houston_MetroRail_Harrisburg_%40_Wayside_Dr_2017-02-08.jpg [裸のURL画像ファイル]
  13. ^ 「建設スケジュール」METRORail . 2015年1月15日閲覧。[永久リンク切れ]
  14. ^ “Rail Lines Will Not Meet Oct. 2013 Deadline”. KRIV (FOX 26 Houston) . 2010年9月9日. 2015年1月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年1月15日閲覧。
  15. ^ 「建設上の問題により、2015年4月に鉄道開業予定」（プレスリリース）。ハリス郡都市圏交通局（メトロ）。2014年9月25日。 2015年1月15日閲覧。
  16. ^ ベグリー、ダグ（2014年9月17日）「開業が来年に延期され、鉄道路線にさらなる困難」ヒューストン・クロニクル、ハースト・ニュースペーパーズLLC。2015年1月14日閲覧。
  17. ^ 「イーストエンド住民、メトロの橋建設計画に激怒」KHOU 11CBS 2009年10月22日. 2015年1月15日閲覧。[永久リンク切れ]
  18. ^ Cisneros, Cynthia (2010年8月23日). 「イーストエンドのライトレール建設に反対の声が」KTRK-TV ABC13 . 2015年1月15日閲覧。
  19. ^ Delaughter, Gail (2014年5月21日). 「イーストエンド・ライトレール・プロジェクトに関する主要な決定が予想される」. Houston Public Media . 2014年8月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年7月24日閲覧。
  20. ^ Begley, Dug (2014年5月22日). 「メトロ、遅延の嘆願を拒否、イーストエンドの高架計画を続行」ヒューストン・クロニクル. Hearst Newspapers, LLC. 2014年7月24日閲覧。
  21. ^ Delaughter, Gail (2014年7月2日). 「メトロ、イーストエンド高架道路の予備設計を発表」ヒューストン・パブリック・メディア. 2014年8月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年7月24日閲覧。
  22. ^ ヘネス、レベッカ（2015年3月14日）「地下鉄高架道路の起工式がコミュニティを結びつける」ヒューストン・クロニクル、ハースト・ニュースペーパーズLLC。2015年3月23日閲覧。
  23. ^ https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ed/Houston_MetroRail_Harrisburg_%40_Wayside_Dr_2017-02-08.jpg [裸のURL画像ファイル]
  24. ^ “East End Line [map]” (PDF) . METRORail . 2012年3月27日. 2013年3月20日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2015年1月15日閲覧。
  25. ^ 「メトロライトレール（ヒューストン、シュガーランド、ガルベストン：2015年、大学、税金） - テキサス（TX） - City-Data Forum」。
  • ナイト、ポール（2010年1月22日）。「イーストエンド線のライトレール建設は事業主にとって順調ではない。Wayback Machineに2010年1月25日アーカイブ。」ヒューストン・プレス。
  • メトロ公式サイト
  • メトロレールへ
  • ウィキメディア・コモンズのメトロレール・グリーンライン関連メディア
「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=METRORail_Green_Line&oldid=1317399729」より取得