IM L6
Battery electric compact executive car

Motor vehicle
IM L6
ジュネーブ国際モーターショーでのIM L6
概要
メーカーIMモーターズ
別名MG IM5（輸出）
生産2024年～現在
組立中国：上海
デザイナーセントラル・セント・マーチンズ
ボディとシャーシ
クラスコンパクト・エグゼクティブカー（D）
ボディスタイル4ドアリフトバック[1] セダン
レイアウト
関連
パワートレイン
電動モーター
出力216～579kW (294～787PS; 290～776馬力)
トランスミッション1速ダイレクトドライブ
バッテリー
電気走行距離
  • 618～822km (384～511マイル) (CLTC)
  • 575～655km (357～407マイル) (WLTP)
寸法
ホイールベース2,950 mm (116.1インチ)
全長4,931～4,937 mm (194.1～194.4インチ)
幅1,960 mm (77.2インチ)
高さ1,474 mm (58.0インチ)
車両重量2,040～2,250 kg (4,497～4,960ポンド)

IM L6は、上海汽車、浦東新区、アリババの合弁会社である中国の自動車メーカーIMモーターズ（別名、智集モーターズ）が製造するバッテリー電気の 小型エグゼクティブカーです。

概要

2024年2月下旬に開催されたジュネーブ国際モーターショーで、中国自動車メーカーSAIC Motorは、IM Motorsのポートフォリオを欧州市場に初めて公開しただけでなく、4番目の新モデルも発表しました。それはミッドサイズSUVのL6で、前年に発表されたLS6 SUVのスタイリングコンセプトを発展させたものでした。 [2]

この車は、ブーメラン型のヘッドライトを備えたスリムで高くそびえるシルエット、緩やかなルーフライン、そして特徴的なリアトランクリッドの膨らみと、スポイラー下部のウィンドウを特徴としています。ボディは大型のパノラミックウィンドウに覆われ、ボディ後部とルーフが滑らかにつながっています。[3]独立した第3のボディが存在しないにもかかわらず、L6は4ドアセダンとなりました。[4]

パッセンジャーコンパートメントは、他のIMモデルに見られるような美観を継承し、従来のステアリングホイールの代わりにステアリングホイールが採用され、大型スクリーンシステムが採用されています。スクリーンの一つは、センタートンネルとの接合部にあるダッシュボード下部に斜めに配置され、もう一つはコックピット全幅に広がる3つのスクリーンで構成されています。

L6は、世界デビューから2か月後の2024年5月に中国で初めて販売されました。さらに、MGモーターは2025年に西欧の一部市場への市場拡大を計画しており、MGモーターネットワークを通じて販売される予定です。[5]

2025年フェイスリフト

IM L6 2025年フェイスリフト

L6の2025年フェイスリフトは、 4月18日に上海モーターショー2025でプレビューされ、予約注文が開始され、5月13日に発売され、5月19日から納車が開始されました。[6] [7] [8]

エクステリアはマイナーチェンジを受け、全長が6mm（0.24インチ）延長されました。フロントバッジはボンネットに移動され、サイドミラーマウントとウィンドウトリムはクローム仕上げとなり、LiDARユニットはより流線型になりました。ヘッドライトには新しいアダプティブ機能が追加され、ISCインテリジェント・ライト・ランゲージ・テールライトLEDディスプレイはモノクロからカラーにアップグレードされました。IM社によると、これは業界初とのことです。新色のマティスレッドと、新しいスポーツホイールリムオプションも用意されています。[6] [7]

インテリアには、セントラル・セント・マーチンズとのコラボレーションによる新しいアクセントトリム、ヨークステアリングホイールの素材のアップグレード、そしてオプションで新たに楕円形ステアリングホイールが採用されています。フロントシートには新しいヒーター付きマッサージ機能と、クッションの硬さ調節機能が搭載されています。パノラミックサンルーフは、前席と後席でそれぞれ10段階の調光機能を備えています。[6] [7]

L6には、ブレーキバイワイヤシステム、四輪操舵、アダプティブダンパー、エアサスペンションを単一の制御ユニットに統合した新しいリザードデジタルシャーシシステムが搭載されています。IMによると、これによりL6は300 ミリ秒以内にタイヤのパンクを検知し、制動力、操舵角、サスペンションの車高を管理することで補正し、車両が制御を維持しながら直線またはカーブを安全に走行できるようにします。後輪は最大18度回転し、4.69メートル（15.4フィート）の回転半径を実現します。エアサスペンションは、5つのモードと駐車時のレベリング機能を備えた60mm（2.4インチ）の車高調整機能を備え、アダプティブダンパーは以前のモデルよりも45％高い帯域幅を備えています。[6] [7]

ベースモデルは 800Vのパワーエレクトロニクスとより強力な329馬力（245kW; 334PS）のモーターを搭載してアップグレードされました。[6] [7] [8]

パワートレイン

L6のすべてのモデルはバッテリー電気式で、デュアルモーター・パフォーマンス全輪駆動モデルを除き、後輪駆動に単一のモーターを使用しています

発売時には4つのバリエーションが用意されていた。ベースのスタンダードモデルは、CALB供給の74kWh  LFPバッテリーパックと400Vパワーエレクトロニクスを搭載し、216kW（290馬力、294PS）のモーターと組み合わせ、CLTCサイクルで618キロメートル（384マイル）の航続距離を実現する。ミッドレンジのロングレンジモデルは、CATL供給の83kWh NMCパック と800Vパワーエレクトロニクスを搭載し、248kW（333馬力、337PS）のモーターと組み合わせ、688キロメートル（428マイル）の航続距離を実現する。ハイエンドのウルトラロングレンジモデルは、CATL供給の100kWh NMCパックと準900Vパワーエレクトロニクスを搭載し、300kW（402馬力、408PS）のモーターと組み合わせ、822キロメートル（511マイル）の航続距離を実現する。パフォーマンスAWDモデルは、IM開発のハリケーンリアモーターを搭載し、最高出力379kW（508馬力、515PS）、最高回転数21,000rpmを実現。200kW（270馬力、270PS）のフロントモーターと組み合わせることで、合計出力776馬力（579kW、787PS）を発生します。0-100km/h（62mph）加速は2.74秒、最高速度は268km/h（167mph）です。[9] [10]   

2025年には、74 kWhのバッテリーを搭載したエントリーモデル に、800Vのパワーエレクトロニクスと、より強力な245 kW（329馬力、333 PS）のモーターが組み合わされ、645 km（401 mi）の航続距離を実現します。83  kWhパックオプションはラインナップから削除されました。[6] [8]

ライトイヤー・エディション

ジュネーブモーターショーでのL6の発表イベントで、IMの代表者は、全固体電池を使用し、最大1,000キロメートル（621マイル）（WLTPモード800キロメートル（500マイル））の航続距離を実現するバリエーションについて語りました。[11] 2024年4月9日に開催されたL6の技術展示イベントで、IMは、 ライトイヤー・バッテリーと名付けられ、「全固体」として販売されている130kWhのバッテリーパックは、実際には半固体電解質を使用していることを明らかにしました。[9] [12] 5月13日の発売日に、IMはライトイヤー・エディションは2024年9月に注文可能になり、10月から納車が開始されると述べました。[10]

IMが4月9日に開催されたL6の技術イベントで明らかにした情報によると、ライトイヤーのバッテリーは超高ニッケル正極とシリコンカーボン複合負極を使用している。IMが開発し特許を取得した「ナノスケール」電解質を使用しており、IMによると高いイオン伝導性と耐熱性があるという。電解質には乾式法の固体層統合成形製造技術が使用されており、IMによると、セルの内部抵抗が低減して充電が高速化し、シリコンベースの材料の高い膨張問題を解決して実用寿命が延びるという。準900Vのパワーエレクトロニクスのおかげで、このパックは400kWのピーク充電速度が可能で 、IMによると12分で400km（250マイル）を再充電できるという 。[13] [14]バッテリーサプライヤーは崑山市に拠点を置く青島エネルギー開発グループ（中国語：清陶能源、ピンイン：qīngtáo néngyuán）である。 2016年に清華大学教授で中国科学院会員のナン・セウェンによって設立されました。[10]

2024年12月、L6ライトイヤーエディションの販売ライセンスに関する規制申請が工業情報化部（MIIT）によって提出された。これは、中国で販売される車両のための最終的な法的手続きである。それによると、バッテリーパックの容量は123.7  kWhで、重量は621 kg（1,369ポンド）である。これにより、CLTC航続距離は1,002キロメートル（623マイル）となり、車両重量は2,330 kg（5,140ポンド）となる。これは、同様のパフォーマンスAWDモデルの2,250 kg（4,960ポンド）と比較して大幅に軽量である。フロントモーターは、パフォーマンスAWDモデルよりもわずかに出力が低い190 kW（255馬力、258 PS）ユニットで、合計出力は763馬力（569 kW、774 PS）となる。[15] [14]

中国市場仕様
モデル 年式 バッテリー 出力 トルク 航続距離（CLTC） 0～100 km/h（62 mph） 最高速度
タイプ 電圧
標準 2024 74  kWh LFP CALB 400V 216kW (290馬力、294PS) 450N⋅m (332ポンドフィート) 618km (384マイル) 5.6 秒 時速200キロメートル (124マイル)
最高 2025年～ 800V 245kW (329馬力、333PS) 430N⋅m (317lb⋅ft) 645km (401マイル) 5.9 秒
長距離 2024 83kWh NMC CATL  248kW (333馬力、337PS) 500Nm (369ポンドフィート) 688km (428マイル) 4.6 秒 時速220キロメートル (137マイル)
超長距離 2024年以降 100kWh  NMC CATL 900V 300kW (402馬力、408PS) 822 km (511 mi) 時速 222 km (138 mph)
ウルトラパフォーマンスAWD 579 kW (776 hp; 787 PS) 800 N⋅m (590 lb⋅ft) 750 km (466 mi) 2.74 秒 時速268km (167mph)
ライトイヤーAWD — 123.7kWh 半固体 569kW (763馬力、774PS) 1,002km (623マイル)

安全性

ANCAPテスト結果
IM 5 (2025年、ユーロNCAP
に準拠) [16]
テスト ポイント %
全体： 星星星星星
成人乗員： 35.73 89%
幼児乗員： 44.81 91%
歩行者： 53.77 85%
安全アシスト： 14.35 79%
ユーロNCAPテスト結果IM5 (LHD) (2025) [17]
テスト ポイント %
全体： 星星星星星
成人乗員： 35.7 89%
幼児乗員： 42.0 85%
歩行者： 53.8 85%
安全アシスト： 15.7 87%

市場

オーストラリア

MG IM5は、IM6と同時に2025年6月12日にオーストラリアで発売され、7月30日に顧客への納車が開始され、2025年9月に量産が開始されました。プレミアム（75 kWh）、プラチナ（100 kWh）、パフォーマンス（100 kWh）の3つのバリエーションが用意されています。[18] [19] [20]

シンガポール

MG IM5は、IM6と同時に2025年9月25日にシンガポールで発売されました。ラグジュアリーRWD（75kWh）、スポーツRWD（100kWh）、パフォーマンスAWD（100kWh）の3つのバリエーションがあります。[21]

売上

2024年4月9日の発売後、IMはL6の予約注文を23時間以内に1万件受け、5月13日の発売日までに2万9000件を超えました。[22] 2024年5月13日の発売後、L6は48時間以内に6000件の確定注文を達成しました。[23]

年式 中国
2024 23,705 [24]

参考文献

  1. ^ ゴーティエ、チャーリー（2025年7月2日）「MG、2台の新型EVとセクシーなロードスターでグッドウッドを席巻」Carscoops 。2025年11月18日閲覧。IM5エグゼクティブリフトバックは、ポルシェ・タイカンを漠然と彷彿とさせる空力特性に優れたEVです
  2. ^ クルックス、アラステア (2024年2月27日). 「新型IM L6が英国に登場、テスラ・モデル3を狙う」. Auto Express . 2024年3月18日閲覧。
  3. ^ Andrews, Mark (2024年2月26日). 「IM L6がジュネーブショーでデビュー」CarNewsChina.com . 2025年6月12日閲覧。
  4. ^ McDee, Max (2024年2月27日). 「IM L6が100kWh固体電池をジュネーブに導入、英国市場への進出を目指す」ArenaEV . 2024年3月18日閲覧。
  5. ^ “MG z dumą prezentuje markę premium IM na targach w Genewie” [MG がジュネーブ モーター ショーでプレミアム ブランド IM を誇らしげに披露]。MotoNews.pl。 2024 年 2 月 28 日。2025 年6 月 12 日に取得。
  6. ^ abcdef 黄、鄭橋 (2025 年 4 月 18 日)。 "新款智己L6预售权益价21.99万起 Ultra版不到30万！5月13日上市" [新IM L6の先行販売価格は219,900元から、Ultra版は30万元以下！ 5月13日発売予定】。オートホーム。2025 年5 月 6 日に取得。
  7. ^ abcde 袁、楊 (2025 年 5 月 13 日). 「全新智己 L6 上市：全系四轮转向、最高续航 850 公里、上市权益价 20.49 万元起」 [新型 IM L6 発売：全輪操舵、最大航続距離 850 キロメートル、定価 204,900 元から]。ITホーム。2025 年5 月 18 日に取得。
  8. ^ abc Zhang, Phate (2025年5月13日). 「IM Motors、L6セダンの改良モデルを発売、開始価格は据え置き」CnEVPost . 2025年5月19日閲覧。
  9. ^ ab Leung, Adrian (2024年4月9日). 「IM L6が中国で発売、航続距離1,000kmのソリッドステートバッテリー」CarNewsChina.com . 2025年5月20日閲覧。
  10. ^ abc Chen, Dong Yi (2024年5月13日). 「IM L6、半固体バッテリー搭載で市場投入、価格は3万400米ドルから」CarNewsChina.com . 2025年5月20日閲覧。
  11. ^ Andrews, Mark (2024年2月29日). 「IM L6は5月に発売予定、ソリッドステートバッテリーで航続距離1000km」CarNewsChina.com . 2025年5月20日閲覧。
  12. ^ Andrews, Mark (2024年4月15日). 「IM L6、半固体バッテリー搭載で5月13日発売」CarNewsChina.com . 2025年5月20日閲覧。
  13. ^ Andrews, Mark (2024年3月25日). 「IM L6 – 世界初の固体電池搭載量産車」CarNewsChina.com . 2025年5月20日閲覧。
  14. ^ ab Leung, Adrian (2024年11月8日). 「IM L6が承認を取得、半固体電池と400kW急速充電機能搭載」CarNewsChina.com . 2025年5月20日閲覧。
  15. ^ Chen, Dong Yi (2024年12月6日). 「IM L6 EVは半固体電池を搭載し、航続距離は1,002km」CarNewsChina.com . 2025年5月20日閲覧。
  16. ^ 「IM 5のANCAP結果」ancap.com.au 2025年。
  17. ^ https://www.euroncap.com/en/results/im/im5/57080
  18. ^ ミソヤニス、アレックス（2025年6月11日）「2026年型MG IM5およびIM6電気自動車の価格：高級セダンとSUVはテスラのコストと同じ」Drive。2025年6月12日閲覧
  19. ^ Barnwell, Peter (2025年6月12日). 「IM prices IM5 and IM6 for Australia」GoAuto . 2025年6月12日閲覧。
  20. ^ 清、元 (2025 年 7 月 31 日)。 智己 L6 海外版 IM5、LS6 海外版 IM6 登陆澳大利亚市场、全部60990 澳元起售 [Zhiji L6 (IM5) と LS6 (IM6) の海外版がオーストラリアで発売され、価格はどちらも 60,990 オーストラリアドルから]。ITホーム。2025 年8 月 1 日に取得。
  21. ^ 「IM5セダンとIM6 SUVがシンガポールで導入」Sgcarmart . 2025年9月25日. 2025年10月10日閲覧。
  22. ^ Andrews, Mark (2024年5月11日). 「IM L6、25年前のムーステストの速度記録を破る」CarNewsChina.com . 2025年5月20日閲覧。
  23. ^ Chen, Dong Yi (2024年5月16日). 「IM L6、発売48時間後に6,000台以上を販売」CarNewsChina.com . 2025年5月20日閲覧。
  24. ^ “【易车销量標】全国2024年智己汽车零售量销量提唱-易车トレンド-易车” [【易车销量支持】2024年全国知己自動車小売売上高ランキング - 宜轉ランキング - 宜车].イーチェ(中国語) 。2025 年4 月 13 日に取得。
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