MN 24は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| MnDOTによる管理 | ||||
| 長さ | 47.832マイル[2] (76.978 km) | |||
| 存在した | 1920年[1] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |   リッチフィールドのUS 12 / MN 22 | |||
| 主要な交差点 |   クリアウォーターのI-94 / US 52 | |||
| 北端 |  クリアレイクの国道10号線 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ミネソタ州 | |||
| 郡 | ミーカー、スターンズ、ライト、シャーバーン | |||
| 高速道路システム | ||||
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ミネソタ州道24号線（MN 24 ）は、ミネソタ州中部にある全長47.832マイル（76.978 km）の幹線道路で、リッチフィールドのアメリカ国道12号線（US 12）とミネソタ州道22号線の交差点から北東に進み、クリアレイクのアメリカ国道10号線とシャーバーン郡道6号線の交差点まで続いています。
ルートの一部（5マイル（8.0 km））では、MN 24 はキングストン タウンシップとキンボールの間でMN 15と並行して走行します。
MN 24 は、キンボールとアナンデール間の 9 マイル (14 km) をMN 55と同時に走行します。
州間高速道路94号線（I-94）/国道52号線と国道10号線の間の区間は、国道システムの一部である。[3]
ルートの説明
MN 24 は、ミネソタ州中部のリッチフィールド、キンボール、アナンデール、クリアウォーター、クリアレイクを結ぶ北東から南西へのルートとして機能します。
このルートは、クリアウォーターとクリアレイクの間のミシシッピ川でハイウェイ 24 橋を渡ります。
ミネソタ州道24号線のうち、州間高速道路94号線と国道10号線の間の区間は、両高速道路の接続地点として利用されているため、交通量が非常に多くなっています。この接続地点は主に、ミネソタ州中部やブレーナード・レイクス地域のコミュニティへ、またそこから国道10号線を経由して向かうツインシティーズの交通を担っており、特に夏の週末には交通量が増加します。ミネソタ州道24号線のこの区間の交通量増加を受けて、付近で州間高速道路94号線と国道10号線を結ぶ新たな高速道路の建設が提案されていますが、着工は2028年以降になる見込みです。[4]
歴史
国道24号線は1920年11月2日にリッチフィールドからセントクラウドまで開通した。[1]道路は1927年までに全面的に砂利敷きになった。[5]
1934年、州道15号線がセントクラウドまで延長され、キングストン郡区の北にあった州道24号線に取って代わり、以前の範囲の大部分を占めるようになった。[6] [7]
ハイウェイ24号線は1947年から1949年にかけて舗装されました。[8]
| 位置 | アナンデールからクリアレイクへ |
|---|---|
| 長さ | 17.1マイル[9] [10] (27.5 km) |
| 存在した | 1949–1961 |
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1961年、国道24号線は、以前の州道240号線に沿ってアナンデールからミシシッピ川を渡ってクリアレイクまで延長され、国道15号線と55号線と重複して元の範囲に接続されました。[11] [12]
ハイウェイ240号線は1949年7月1日に開通し、当時は完全に舗装されていました。[9] [10]路線番号はハイウェイ24号線に完全に置き換えられました。
主要な交差点
| 郡 | 位置 | マイル[2] | キロ | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| ミーカー | リッチフィールド・タウンシップ | 0.000 | 0.000 | US 12 / MN 22 –ウィルマー | 南端 |
| キングストン・タウンシップ | 15.609 | 25.120 |   MN 15南 –ダッセル | MN15号線重複部の南端 | |
| スターンズ | キンボール | 21.109 | 33.972 |    MN 15北 / MN 55西 –セントクラウド、エデンバレー | MN15の重複部分の北端; MN55の重複部分の西端 |
| ライト | アナンデール | 30.754 | 49.494 |  MN 55東 –バッファロー | MN55号線重複部の東端 |
| クリアウォーター | 43.944～ 43.999 | 70.721～ 70.810 | I-94 –ミネアポリス、セントポール、セントクラウド | インターチェンジ; I-94 出口 178 | |
| ミシシッピ川 | 44.653～ 44.869 | 71.862～ 72.210 | ハイウェイ24号橋 | ||
| シャーバーン | クリアレイク | 47.831～ 47.844 | 76.977– 76.997 |  US 10 / CSAH 6 –エルク川、セントクラウド | |
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル
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参照
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参考文献
- ^ ミネソタ州議会の ab (2010)。 「§ 161.114、憲法上の幹線道路」。ミネソタ州法。ミネソタ州法改正局。2010 年10 月 13 日に取得。
- ^ ab 「州全体のトランク・ログポイント一覧」（PDF）。ミネソタ州運輸省。2012年9月14日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2011年12月24日閲覧。
- ^ 国道システム：ミネソタ州（PDF）（地図）.連邦道路局. 2016年5月10日. 2019年1月26日閲覧。
- ^ ジェニー・シーレン「I-94とハイウェイ10の高速道路接続案」ミネソタ州運輸省。 2019年1月26日閲覧。
- ^ ミネソタ州幹線道路網地図（地図）。マギル・ワーナー社ミネソタ州道路局による地図作成。1927年6月1日。§ H-16からH-18 。 2019年1月26日閲覧。
- ^ 1933年ミネソタ州幹線道路網地図（地図）。マギル・ワーナー社による地図作成。ミネソタ州道路局。1933年4月1日。§ H-17からJ-16 。 2019年1月26日閲覧。
- ^ 1934年ミネソタ州幹線道路網地図（地図）。マギル・ワーナー社による地図作成。ミネソタ州道路局。1934年5月1日。§ H-17からJ-16 。 2019年1月26日閲覧。
- ^ 「建設プロジェクトログ記録：管理セクション4711」（PDF）ミネソタ州運輸局。 2019年1月26日閲覧。
- ^ ab 「建設プロジェクトログ記録：管理セクション8611」（PDF）。ミネソタ州運輸局。 2019年1月26日閲覧。
- ^ ab 「建設プロジェクトログ記録：管理セクション7108」（PDF）。ミネソタ州運輸局。 2019年1月26日閲覧。
- ^ 1961年ミネソタ州公式道路地図（地図）。HM Gousha Co.による地図作成。ミネソタ州高速道路局。1961年。§ H-14からH-15 。 2019年1月26日閲覧。
- ^ 1962年公式道路地図 - ミネソタ州（地図）。ミネソタ州道路局。1962年。§ H-14からH-15 。2019年1月26日閲覧。
外部リンク
- 非公式ミネソタ州ハイウェイページのハイウェイ24
