ノベナ
NS20
诺维娜
நொவீனா | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ノベナMRT駅のプラットフォームレベル。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 250 トムソンロード シンガポール 307642 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯1°19′13.42″ 東経103°50′37.28″ / 北緯1.3203944° 東経103.8436889° / 1.3203944; 103.8436889 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| システム | マス・ラピッド・トランジット(MRT)駅 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運営: | SMRTトレイン(SMRTコーポレーション) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ライン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2番線(島式ホーム1面) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 | バス、タクシー | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地下 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォームレベル | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | はい(ノベナ・スクエア、スクエア2、ユナイテッド・スクエア) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1987年12月12日 (1987年12月12日) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | はい | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 以前の名前 | トムソン[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2024年6月 | 1日あたり34,023件[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ノベナMRT駅は、シンガポール南北線の地下鉄MRT駅です。ノベナのトムソンロード沿いに位置し、タン・トク・セン病院、マウント・エリザベス・ノベナ病院、ユナイテッド・スクエアなどのランドマークの近くにあります。MRTシステムのフェーズ1の一部として計画され、当初はトムソン駅と呼ばれていましたが、1982年11月にノベナ教会にちなんでノベナ駅に改称されました。駅の建設は1984年1月に着工され、1987年12月に開業しました。
歴史
トア・パヨ駅は、1982年5月に発表されたMRTネットワークの初期計画ではトンソン駅として含まれていた。[3]この駅がフェーズI駅(アンモキオからマリーナベイまで)の1つになることが初めて確認されたのは同年11月で、ノベナ教会の近くにあることからノベナに改名された。[4] [5] [6] 1982年12月には、フェーズI駅の入札は1983年初頭に開始され、建設は1983年半ばに開始され、1987年に運行が開始されると予想されていた。[7]この区間は、トア・パヨとアンモキオの人口密度の高い住宅地や中央エリアなど、公共交通機関の需要が高い地域を通過するため優先された。この路線は、トムソン・センバワン道路回廊の交通渋滞を緩和することを目的としていた。[8] [9]
1983年2月、ストレーツ・タイムズ紙は、ノベナ駅、トア・パヨ駅、オーチャード・ブールバード駅の設計がほぼ完了したと報じた。 [10] 1983年10月、ノベナ駅とトア・パヨ駅、およびトア・パヨ駅とニュートン駅間のトンネル建設のための契約104号が、日本の2社の建設会社、飛島建設と竹中工務店に授与された。[11]駅の建設は1984年1月に始まり、駅は基礎から建設された。[12] 1984年、トムソン・ロード沿いのユダヤ人墓地が駅建設のために撤去され、墓はチョア・チュー・カンに改葬された。[13]また、地盤沈下を防ぐため、ノベナ駅とニュートン駅を結ぶトンネルは圧縮空気で建設された。[11]
1985年6月、作業員がトンネル掘削機の可動部品にぶつかり頭部を負傷し、駅構内で死亡した。[14]ノベナ駅は、MRTシステムのアウトラムパークへの延伸工事の一環として、1987年12月12日に開業した。[15]
2002年4月には、コンコースと地上階を結ぶエレベーターが開通した。[16]もともと、駅の特徴的な部分は明るい緑色の壁タイルであった。
駅の詳細
語源
駅名は近くにあるノベナ教会に由来している。 [1]
場所とサービス
駅はトムソン・ロードとシナラン・ドライブの間、ノベナ・スクエアの地下に位置している。[17]タン・トク・セン病院、マウント・エリザベス・ノベナ病院、レベニュー・ハウス、ユナイテッド・スクエア、スクエア2に近接している。[18]駅は南北線が乗り入れており、トア・パヨ駅とニュートン駅の間に位置し、駅コードはNS20である。[19]
デザイン
ノベナ駅の設計はトア・パヨ駅に似ており、延べ面積は8,000平方メートル(86,000平方フィート)で、2階建て、奥行きは15メートル(49フィート)です。上層階は駅のコンコースとして機能し、改札口も設けられています。下層階には駅のプラットフォームがあります。[11]また、駅舎の壁は白いタイルで覆われ、柱はエメラルドグリーンです。[20]
駅が開業した当初は、窪んだ広場と景観整備された歩行者専用道路がありました。[12]駅の出口にはハニカム状の鋼鉄製の骨組みも取り付けられていました。[20]
SMRTの歴史をテーマにしたコミック・コネクトの一環として、駅には地元アーティストのデイビッド・リューによる壁画が描かれている。[ 21]駅のために造成された旧ユダヤ人墓地のノベナ教会(聖アルフォンソ教会)、ミドルトン病院(旧政府感染症病院)、タン・トク・セン病院、そしてアメリカ領事ジョセフ・バレスティアや商人のフー・アー・ケイ、シア・リャン・シア、タン・トク・センなどの歴史上の人物が描かれている。[22]
文化的な影響
この駅はシンガポールのMRT駅の中でも幽霊が出ると噂される駅の一つで、おそらくその地域がかつてユダヤ人墓地だったためだと考えられている。[23]
参考文献
- ^ ab 「駅名は地域性を反映する」。ストレーツ・タイムズ紙、シンガポール、1982年11月30日、p. 7。2020年12月29日閲覧– NewspaperSG経由。
- ^ 「Land Transport DataMall」 . Datamall . Land Transport Authority . 2024年8月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年8月14日閲覧。
- ^ 「MRT駅計画」、ストレーツ・タイムズ、1982年5月23日、1ページ。 2024年9月23日閲覧– NewspaperSG経由。
- ^ 「南北MRT駅14か所の位置」The Straits Times、シンガポール・プレス・ホールディングス、1982年11月30日、p. 7。2022年7月31日閲覧– NewspaperSG経由。
- ^ 「14駅の正確な位置」。ビジネス・タイムズ、シンガポール・プレス・ホールディングス、1982年11月30日、p.1 – NewspaperSG経由。
- ^ 「駅名は地域性を反映する」
- ^ 「最初のユーザー」.
- ^ 年次報告書. シンガポール: 暫定大量高速輸送局. 1983年. 5ページ.
- ^ Dhaliwal, Rav (1982年8月29日). 「North–South Line off First」. The Straits Times . Singapore Press Holdings . p. 1. 2020年12月19日閲覧– NewspaperSG経由.
- ^ 「3つのMRT駅の設計が完成」。
- ^ abc Wee, Agnes (1983年10月21日). 「2つのMRT駅のデザイン」. Business Times . シンガポール. p. 3. 2020年12月29日閲覧– NewspaperSG経由.
- ^ ab 「ノベナ駅の窪んだ広場」。ストレーツ・タイムズ紙。シンガポール。1984年8月23日。10ページ。2020年12月29日閲覧。NewspaperSG経由。
- ^ 渡辺益樹(1984年8月12日)「来週から墓地移転作業開始」シンガポール・モニター、シンガポール、7ページ。 2020年12月29日閲覧– NewspaperSG経由。
- ^ 「MRT事故で韓国人労働者が死亡」ザ・ストレーツ・タイムズ、シンガポール、1985年6月5日、p. 40。2021年1月2日閲覧– NewspaperSG経由。
- ^ ダリワル、ラヴ (1987 年 12 月 13 日)。 「サンタのそりが轟音を立てて街に乗り込む」。ストレーツ・タイムズ紙。シンガポール。 p. 1 . 2020 年12 月 29 日に取得– NewspaperSG 経由。
- ^ Hwee Young, How (2002年4月24日). 「45ステップ、1回の簡単な旅」. The Straits Times . シンガポール.
- ^ 「駅情報」journey.smrt.com.sg . SMRT Corporation . 2020年12月29日閲覧。
- ^ 「駅情報」journey.smrt.com.sg . SMRT Corporation . 2020年12月29日閲覧。
- ^ 「ネットワークマップ」. journey.smrt.com.sg . SMRT Corporation . 2020年12月29日閲覧。
- ^ ab Choo, Jonathan (1987年12月12日). 「Reflect is of our lifestyle」. The Straits Times . シンガポール. p. 4. 2020年12月29日閲覧– NewspaperSG経由.
- ^ 「通勤者とコミュニティ」SMRT . 2024年9月22日閲覧。
- ^ “12-Novena-jpg”. SMRT . 2024年9月22日閲覧。
- ^ Abdul Hadhi (1988年10月17日). 「幽霊はどこにいるのか?」. The New Paper . p. 3. 2016年5月13日閲覧– NewspaperSG経由.