MS パスカル・パオリ

歴史
名前パスカル・パオリ
所有者
  • 2003–2016: SNCM
  • 2016 年から: 地中海コルス海域
オペレーター
船籍港バスティア、コルシカ島、フランス
ルートフランス、マルセイユ - フランス、バスティア[1] [2]
ビルダーファン デル ギーセン デ ノールト[2] [1] [3]
ヤード番号988
発売2002年10月26日[1]
識別
状態稼働中
一般的な特徴[4] [1] [2]
トン数35,760  GT [1] [3] [2]
長さ176メートル（577フィート）[1] [3] [2]
ビーム30.5メートル（100フィート）[1] [3] [2]
下書き6.60メートル（22フィート）[1] [3] [2]
設置電力4基のWärtsilä 9L46ディーゼルエンジン[1]
推進
スピード23 ノット（43 km/h）[3]
容量
  • 乗客654名[4] [3]
  • 130台[3] [2]
  • 2,300レーンメートル[3]
クルー乗組員72名[3] [2]
注記
  • 160室[4]
  • 544のバース[4]

パスカル・パオリはSNCMが所有・運航するRoPaxフェリーで、ファン・デル・ギーセン・デ・ノールト造船所で建造された最後のフェリーである。2016年1月5日、パスカル・パオリは、コルシカの実業家パトリック・ロッカによるSNCMの買収後にSNCMを引き継いだ新会社、マリティーム・コルス・メディテラネに移管された。2月3日、メンゼル・ブルギバのチュニジア造船所での技術的寄港後、同船は商用マークを付けずにマルセイユに到着した。2016年5月末、同船はMCMと合併したコルシカのコンソーシアムCorsica Maritimaの商標であるCorsica Lineaの赤い塗装を受け取った。同船は2016年5月25日、新塗装での初航海に向けマルセイユからバスティアに向けて出航した。

名前

バスティア港のパスカル・パオリ

この艦は、コルシカ島出身の愛国者、政治家、そして軍人であったパスクアーレ・パオリ（1725年4月6日 - 1807年2月5日）にちなんで命名されました。彼はコルシカ島におけるジェノバ、そして後にフランスの支配に対する抵抗運動の先頭に立っていました。彼はコルシカ人民議会の執行評議会議長を務め、また国家憲法の起草と執筆も行いました。

ルート

パスカル・パオリ号はマルセイユとコルシカ島のバスティア間を運航しています。220海里の夜行航海は12時間かかります。[1] [2]

事件

GIGNによる「Boarding」（2005年）

空から作戦中のフランスGIGN特殊部隊がSNCMフェリーに接近するパスカル・パオリ

2005年9月27日、船を所有・運航していたSNCMの民営化決定に伴う社会不安の中、コルシカ労働組合のストライキ中の船員たちは、マルセイユ港沖の防波堤に停泊していたパスカル・パオリ号を占拠し、同船をバスティアへ移動させる計画を立てた。[1]船長は船をコルシカ島へ向かわせるよう指示された。[5]

出港後、パスカル・パオリ号は軍用ヘリコプターに接近された。同船は午後11時頃にバスティア沖に到着したが、ストライキ中の水兵の希望通り接近せず、港から数ケーブル離れた場所で夜を過ごした。9月28日未明、当局が一晩で決定を下した後、ユベール・コマンドとGIGNの特殊部隊員が5機のヘリコプターで同船を占拠した。[6]ストライキ中の水兵は抵抗せず、兵士らが船を制圧した。海軍の護衛の下、同船はトゥーロンへと誘導され、海軍基地の敷地内に停泊した。同船は10月13日夕方にマルセイユに向けて出港するまでそこに留まった。

2019年の労働組合ストライキ

2019年6月21日、フランスのマルセイユ港で労働組合のストライキが始まった。ラ・メリディオナールの従業員が港を占拠し、コルシカ・リネアの他の3隻の出港と定期航路の継続を阻止した。パスカル・パオリはこの間、フランスのトゥーロン（マルセイユ南方）からフランスのコルシカ島バスティアへの緊急渡航を提供していた。2019年6月23日、パスカル・パオリは労働ストライキの一環としてバスティア港で麻痺状態に陥った。同船は2019年6月27日のストライキ終了まで港内に留まった。パスカル・パオリはストライキ後、定期航路に復帰した。[7]

国家憲兵隊による「Boarding」（2019年）

2019年9月20日、パスカル・パオリ号の乗客の中にいた非番の兵士が、イスラム教徒の乗客が不審な行動に関与していると通報した。フランス国家憲兵隊は、武装警官6名を率いて、トゥーロン沖で同船に乗り込んだ。不審な乗客は拘束されたが、その後、航行の継続に支障をきたさないと判断したため、逮捕者を出すことなく釈放された。[7]

参考文献

  1. ^ abcdefghijklm 「M/S パスカル・パオリ (2003)」.ファクタ・オム・ファーティグ。2017 年10 月 3 日に取得。
  2. ^ abcdefghijkl 「パスカル パオリ フェリー (CORSICA LINEA)」.クルーズマッパー。2024 年8 月 31 日に取得。
  3. ^ abcdefghij "ル・パスカル・パオリ、バスティアの目的地への投票".アジャシオ：コルシカ島のリネア。 2024 年 8 月 29 日のオリジナルからアーカイブ。2024 年8 月 30 日に取得。
  4. ^ abcd 「パスカル・パオリ RoRo旅客フェリー」（PDF） IHC Merwede. 2011年1月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月3日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: bot: 元のURLステータス不明（リンク）
  5. ^ 「フランス、抗議活動後にフェリー運航会社を救済へ」ニューヨーク・タイムズ2005年9月30日. ISSN  0362-4331. 2022年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年7月18日閲覧。
  6. ^ ヘンリー、ジョン (2005年9月28日). 「コルシカ島の船会社の運命に怒りが募る中、軍隊がフェリーを襲撃」ガーディアン. ISSN  0261-3077. 2024年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年7月18日閲覧。
  7. ^ ab 「パスカル・パオリフェリーの事故と事件」CruiseMapper . 2024年5月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年8月29日閲覧。
  • 「Le Pascal Paoli, votre navire à destination de Bastia」（フランス語）。アジャシオ：コルシカ島のリネア。 2023 年 8 月 7 日のオリジナルからアーカイブ。2024 年8 月 30 日に取得。
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