.JPG/1280px-MS_Oosterdam,_Princes_Wharf,_2013_(cropped).JPG) オーステルダム号がオークランドに停泊 | |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | オーステルダム |
| 同名の人物 | 東の羅針盤の方向 |
| オペレーター | オランダアメリカライン |
| 船籍港 |  オランダ |
| ビルダー | フィンカンティエーリ、マルゲーラ、イタリア |
| ヤード番号 | 6076 |
| 敷設された | 2002年1月16日 |
| 発売 | 2002年11月18日 |
| 洗礼を受けた | 2003年7月27日 |
| 完了 | 2003年7月11日 |
| 稼働中 | 2003年～現在 |
| 識別 | |
| 状態 | 使用中 |
| 注記 | [1] [2] |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ビスタ級 クルーズ船 |
| トン数 | |
| 長さ | 285.24メートル（935フィート10インチ） |
| ビーム | 32.25メートル（105フィート10インチ） |
| 下書き | 7.9メートル（25フィート11インチ） |
| デッキ | 11の乗客デッキ |
| 設置電力 |
|
| 推進 | |
| スピード |
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| 容量 | 1,964人の乗客 |
| クルー | 乗組員812名 |
| 注記 | 航続距離は19.5ノットで18日間[1] [3] |
MSオーステルダム（/ ˈ oʊ s t ər d æ m / OH-ster-dam）は、カーニバル・コーポレーション＆plc傘下のホランド・アメリカ・ラインが所有するビスタ級 クルーズ船です。2002年に同ラインの2隻目のビスタとして進水したオーステルダムは、 MS ノールダム、MS ウェスターダム、MS ゾイデルダムの姉妹船です。船名はオランダ語で「東」を意味するoostと、ホランド・アメリカ・ラインの全船名に共通するオランダの地名接尾辞 -damを組み合わせた造語です。
洗礼式
オーステルダムは、2003年7月29日、ホランド・アメリカ・ライン創業の地ロッテルダムにて、オランダのマルグリート王女によって命名されました。この式典は、同社の創立130周年を記念する3日間にわたる祝賀行事でした。船団の共同旗艦であるMS ロッテルダムは、オーステルダムと「頭を合わせて」出迎えました。
技術情報
オーステルダムの機械室は広大で、船の大部分は最下層のデッキ 2 層に沿って広がっています。
MSオーステルダムは、5基のスルザーZAV40Sディーゼルエンジン（16気筒3基と12気筒2基、イタリア・トリエステのグランディ・モトーリ・トリエステ社（現在はヴァルチラ社が所有）でライセンス生産） [4] [5]とGE LM2500ガスタービン[3 ]で構成されるCODAG推進システムを搭載しています。このシステムは、このような構成で駆動する数少ない商船の1隻です。推進装置は、17.62MW（23956.53ps）、160rpmのABB製同期淡水冷却式[1]アジポッド推進器2基です。
2つの機関室は水密隔壁で仕切られており、それぞれの機関室は完全に独立しており、燃料、潤滑、冷却、配電システムもそれぞれ独立しています。
船の飲料水は、アルファ・ラバル社の大型多重効用フラッシュ蒸発式 淡水化プラント3 基によって生産されます。
名前の歴史オーステルダム
オーステルダムという名称の船は過去に存在しませんが、1913年に進水した8,251トンの単発プロペラ貨物船オーステルダイク号が「オーステル」の頭文字を冠した最初の船です。当時、「ダイク」または「ダイク」は貨物船に、「ダム」は客船に使用されていました。この船は、ホランド・アメリカ社のためにロッテルダムとジョージア州サバンナ間を航行し、第一次世界大戦中は連合国軍の戦闘活動にも従事しました。[6]
活動地域
近年[どちら？ ]、オーステルダムは夏は地中海を航行し、冬は南米で過ごしています。[7]
同船はこれまで、秋冬にメキシコのリビエラ沿いのクルーズ、夏にアラスカのクルーズを交互に運航していた。2011年秋には、初めてハワイに寄港した。 [8] 2012年1月以降、ホランド・アメリカは、メキシコ麻薬戦争に関連した安全上の懸念と南カリフォルニアのクルーズ市場の低迷により、メキシコ西海岸への寄港を一時停止した。オーステルダムはハワイ、オーストラリア、南太平洋に航路を変更した。[9]ホランド・アメリカは、 2013年秋にMSヴェンダムでマサトランへのサービスを再開した最初のクルーズラインであり、その後まもなくオーステルダムもそれに続いた。 [10]
2019年5月4日、オーステルダム号はブリティッシュコロンビア州バンクーバーで接岸中にMS ニュー・アムステルダム号と衝突した。負傷者は報告されておらず、両船とも通常通り下船が行われた。[11]
参考文献
- ^ abc "Specifications:Oosterdam". 2010年3月17日. 2010年3月17日閲覧。
- ^ 「OOSTERDAM号の船舶詳細」. 2010年3月17日. 2010年3月17日閲覧。
- ^ ab 「GE LM2500 プレスリリース」General Electric - Aviation、2004年3月16日。2011年4月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年3月17日閲覧。
- ^ “Wärtsilä In Italy”. 2010年3月18日. 2010年3月18日閲覧。
- ^ 「クルーズ船用推進エンジン」(PDF) 1991年5月. 2011年7月21日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年3月18日閲覧。
- ^ 「ニュースリリース - 2002年12月6日」。ホランドアメリカライン。2002年12月6日。
- ^ MV Oosterdam、vesselfinder.com
- ^ 「ホーランド・アメリカ・ラインのクルーズ船、ms Oosterdamでのクルーズ」. ホーランド・アメリカ・ライン. 2010年. 2010年7月3日閲覧。
- ^ 「カリフォルニアドリーム？南カリフォルニアのクルーズ旅行に新たな打撃」2011年5月12日. 2012年1月21日閲覧。
- ^ 「メキシコ：3つのクルーズラインがマサトランに戻る」ロサンゼルス・タイムズ、2013年9月10日。 2020年1月3日閲覧。
- ^ 「バンクーバー港で2隻のクルーズ船が衝突」vancouversun . 2019年5月5日. 2019年5月22日閲覧。
外部リンク
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- ホランドアメリカライン公式サイト
