MSCディヴィナ
クルーズ船

トルコ、イスタンブールのMSCディヴィナ
歴史
名前MSCディヴィナ
所有者MSCクルーズ
オペレーターMSCクルーズ
船籍港 パナマ
ルートカリブ海、地中海
ビルダーChantiers de l'Atlantique、サン・ナゼール フランス
料金5億5000万ドル
ヤード番号U32
発売2011年9月3日
洗礼を受けた2012年5月19日、ソフィア・ローレン
完了2012年5月16日[1]
処女航海
  • 2012年5月27日から2012年6月2日まで
  • 地中海へ
稼働中運用
識別
一般的な特徴
クラスとタイプファンタジア級 クルーズ船
トン数139,072  GT [1]
長さ333.33メートル（1,093.60フィート）[1]
ビーム124.41フィート（37.92メートル）[1]
身長219.2フィート（66.81メートル）
下書き28.38フィート（8.65メートル）[1]
デッキ合計18台、13の乗客デッキ
設置電力ディーゼル（40,000kW）
推進ツインプロペラ
スピード23.7ノット（43.9 km/h; 27.3 mph）[1]
容量
  • 3,502人の乗客[2]
  • （屋内客室405室、屋外客室1,134室）[2]
クルー乗組員1,388名[2]
注記17基のエレベーター、ポストパナマックス

MSCディヴィーナは、 MSCクルーズ が所有・運航する総トン数139,400トンの クルーズ船です。2010年から2012年にかけて建造され、建造中は当初MSCファンタスティカと命名されていました。 [2]造船所で完成間近となった時点で、女優ソフィア・ローレンに敬意を表してMSCは本船を改名しました。 [3]

MSCディヴィーナは、 MSCスプレンディダとMSCファンタジアの後に建造されたファンタジアクラスの クルーズ船4隻のうちの3番目の船であり、同じ姉妹船であるMSCプレチオーサに続いて建造されました。MSCディヴィーナとMSCプレチオーサは、このクラスの以前の2隻（それぞれ137,936トン）よりも大きい。MSCの船隊では12番目の船であり、 2017年に同社のMSCシーサイド（160,000トン）とMSCメラビリア（171,598トン）が完成するまで、139,400トンでMSCプレチオーサと並んで最大の船でした[4]。1,539のキャビンに3,502人の乗客が宿泊でき、乗組員は1,388人です。[2] MSCディヴィーナは2012年5月に就航し、同じ姉妹船のMSCプレチオーサは2013年3月に就航しました。MSCディヴィーナはカリブ海と地中海を巡航しています。

発達

2010年7月、MSCクルーズはファンタジアクラスの新船を建造し、MSCディヴィーナと命名すると発表した。[5] MSCディヴィーナは同クラスの以前の2隻を大部分ベースにしていたが、100室の追加客室と設備、より効率的で省エネな機械・電気システムを備え、総トン数が137,936トンから139,400トンに増加した。乗客数は3,502人に増加し、乗組員は63人増加して1,388人となった。船には合計1,539室の客室がある。船の主要寸法は以前の2隻と同じで、長さは333.33メートル、船体の型幅は37.92メートル、喫水は8.45メートルのままである。

イタリアの造船技師デ・ジョリオ・デザイン・インターナショナルが船体と内装を設計し、フランスのサン・ナゼールにあるSTXヨーロッパが建造を担当した。 [6]完成間近となったMSCクルーズは、イタリアの女優ソフィア・ローレンに敬意を表して、ファンタスティカをMSCディヴィーナに改名すると発表した。ローレンはMSCクルーズの社長ジャンルイジ・アポンテに、自分の名前を冠した船を希望していたと語っていた。アポンテはこれを承認し、次に就航するMSC船をローレンにちなんで改名した。[3]

打ち上げ

この船は2012年5月19日にフランスのマルセイユでMSCクルーズに引き渡され、2012年5月26日にソフィア・ローレンによって命名された。[7]翌日、船は処女航海に出発した。

処女航海はヴェネツィア入港時に抗議に遭った。ローレン氏は、船が大気汚染を引き起こし、船首からの航跡やエンジンの振動が歴史的建造物を損傷する可能性があると主張する手紙を受け取った。[8]

仕様

全長333メートル（1,092.52フィート）[9]で、乗組員1,388名、最大3,502名の乗客を収容できます。13の客室デッキ[10]があり、1,134室の屋外客室と405室の屋内客室があります。[2]速力は23ノット（時速43キロメートル、時速26マイル）とされています。[2]

ディヴィナには船の横揺れを抑えるための電動推進モーターとロールスロイス社製の折りたたみ式フィンスタビライザーが搭載されている。[6]

2016年、フロリダ州ポートカナベラルに停泊中のMSCディヴィナ

船の駆動系は、5 台の Wärtsilä ディーゼル エンジンで駆動する、より効率的なディーゼル/電気式です。これらのエンジンは、低硫黄燃料を使用して、NOx 排出量が低くなっています。このエンジンはオルタネーターを回して電気を生み出します。推進力は 2 台の GE Energy Power Conversion 電気モーターで、各モーターは 138 rpm で 21,850 kW を発生します。2 台の完全に独立した電気モーターがそれぞれ従来のプロペラ シャフトに固定されたプロペラを回転させることにより、冗長性が確保されています。2 つのプロペラは完全に独立しており、片方のプロペラが故障しても推進力が確保されます。同じアプローチが 2 つの完全に独立した操舵システムにも適用されています。電気モーターを使用してプロペラを回転させるさらなる利点は、小さな港湾での利点です。各プロペラは、4 つのバウスラスターとともに船の操縦性を容易にするために、個別に、迅速に制御されます。多くの寄港地でのタグボートの必要性が大幅に削減されます。 5基のエンジンのうち2基は16気筒で、それぞれ16,800kWの出力を誇り、残りの3基は12気筒でそれぞれ12,600kWの出力を誇ります。総出力は514rpmで71,400kWです。[6]

海水蒸留プラントは、2基の蒸発器と2基の逆浸透膜プラントを用いて、船内で必要なすべての淡水を生成します。本船は陸上給水所から水を汲み上げません。高効率の蒸発器は、自由熱回収システムを動力源として利用し、完全に無公害です。[6]

旅程

2012年5月27日から6月2日まで、MSCディヴィーナは地中海を巡航し、ローマのチヴィタヴェッキア、シチリア島のメッシーナ、マルタのバレッタに寄港した。船は地中海でイタリア、ギリシャ、トルコ、クロアチアに寄港するクルーズを提供した。11月には地中海東部を巡航し、モンテネグロのコトル、トルコのマルマリス、マルタのバレッタに寄港した。ギリシャのピレウス（アテネ）はストライキのため寄港せず、ギリシャのイラクリオンも強風のため寄港しなかった。[11]その後、イタリア、スペイン、カナリア諸島、ポルトガル、モロッコ に寄港するクルーズを提供した。

2013年後半にフロリダ州マイアミに移転し、北米市場にサービスを提供する最初のMSC船となり、年間を通じてカリブ海クルーズを提供しました。[12]この船は2014年1月から2016年2月までHoly Ship!音楽フェスティバルを開催しました。[13] [14]通年プログラムは2019年春に終了し、現在は季節限定でカリブ海で運航しています。

事件

2014年6月18日の午後、メキシコ人の乗客が2日連続で飲酒した後、海に飛び込んだ。この事故の直後、MSCディヴィナ号は停船し、船長はアモーレスの捜索を指示した。数時間後、捜索は成果がなく中止された。MSCディヴィナ号は航路を再開し、捜索はブラジル海事局によって再開された。乗客は見つからず、捜索は中止された。[15]この乗客は、2014年FIFAワールドカップを記念してビール会社が開催したコンテストで優勝した後、 MSCディヴィナ号に乗船していた。乗客はMSCディヴィナ号での航海中、そして飛び込む直前まで、船内の祝祭的な雰囲気を伝える画像や動画をソーシャルネットワークTwitterに投稿していた。他の乗客は、この飛び降りはメキシコのテレビの若い司会者とインタビュアーに感銘を与えるためだったと報告している。伝えられるところによると、彼はMSCディヴィナ号で会い、同じくブラジルに旅行していたという。[16]

2017年後半、MSCディヴィーナは、クルーズ船が歴史都市ヴェネツィアに与える影響をテーマにしたジャンニ・ベレンゴ・ガルディン氏の写真展で紹介されました。 [17]

参考文献

  1. ^ abcdef "MSC Divinia (9585285)". BVフリート.ビューローベリタス. 2020年2月19日閲覧。
  2. ^ abcdefg 「MSCクルーズ MSCディヴィーナ 船舶情報」Travel Weekly . 2012年11月13日閲覧。
  3. ^ ab 「MSCクルーズ、新造船の名称を変更」Travel Weekly、2010年11月5日。2012年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年5月24日閲覧。
  4. ^ 「ヨーロッパで2隻の新しいクルーズ船が進水 | Roadtripping」。
  5. ^ 「MSCがFANTASTICAを発表」Maritime Matters、2010年7月23日。2011年11月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年5月24日閲覧。
  6. ^ abcd 「特別報告書」(PDF) 。 2016年3月4日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2015年4月23日閲覧。
  7. ^ 「MSCディヴィーナ、命名」トラベルウィークリー. 2020年3月21日閲覧。
  8. ^ Pullella, Philip (2012年6月2日). 「ベネチアの環境保護主義者、ソフィア・ローレンに船籍放棄を要請」ロイター. 2012年11月14日閲覧。
  9. ^ 「MSC Divina – 船舶の詳細と現在の位置 – IMO: 9585285, MMSI: 373178000」。MarineTraffic.com 。2012年11月13日閲覧。
  10. ^ 「MSCクルーズ MSCディヴィーナ デッキプラン」Travel Weekly . 2012年11月13日閲覧。
  11. ^ 「ピレウスの攻撃によりMSCディヴィナの旅程変更」クルーズ業界ニュース、2012年11月9日。2012年11月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年11月13日閲覧。
  12. ^ 「MSCディヴィーナ、マイアミ発年中出航 - クルーズ業界ニュース | クルーズニュース」クルーズ業界ニュース、2013年3月26日。 2013年8月15日閲覧。
  13. ^ 「Holy Ship!!! 2014 Booked for a Boat Named After Sophia Loren」、Spin誌、2013年3月25日。
  14. ^ 「HOLY SHIP!、2017年のバック・トゥ・バック・アドベンチャーにエキサイティングな変化をもたらす」Live For Live Music、2016年4月12日。 2017年1月17日閲覧。
  15. ^ “マリーナ・ブスケダ・デ・メキシカーノ・ケ・カヨ・エン・ブラジルの結論”. 2018年6月30日のオリジナルからアーカイブ。2016 年1 月 23 日に取得。
  16. ^ ホルヘ・アルベルト・ロペス・アモーレス
  17. ^ ジャンニ・ベレンゴ・ガルディンのヴェネツィア訪問のグランディ・ナビ
  • MSCディヴィナ
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