MVコンフェデレーション号は、5月から12月まで、ノバスコシア州カリブーとプリンスエドワード島ウッド諸島間を季節運航する両端係留式RORO フェリーです。運航はノーサンバーランド・フェリーズ・リミテッド（NFL）が行っています。ピクトゥー・インダストリーズ・リミテッド社がNFL向けに建造し、1993年にノバスコシア州ピクトゥーで進水しました。コンフェデレーション号は全長114.2メートル、全幅18.77メートル、喫水4.439メートル、総トン数8,060トンです。乗客定員は600名、車両積載量は220台です。[1]
歴史
背景
1985年には早くも観光客の増加を背景に、カリブー島とウッド島の施設が定員をはるかに超えて稼働し、航路の両側に車両が数キロメートルにわたって停泊する事態が発生していたため、収容能力の問題に対処するための戦略導入の議論が活発化しました。[2] 1991年11月には、連邦政府とピクトー・インダストリーズ社の間で、この航路向けに特別に設計された新しい大容量フェリーを現地で建造する契約が締結され、最終的には同一船の2隻目が就航する予定です。カリブー島とウッド島の両ターミナルは、新造船の処女航海までに完成させるため、提案された船舶に対応できるよう、ほぼ即座に大規模な改修工事が行われました。[3]
工事
後にコンフェデレーション号として知られることになるフェリーの建造は1992年2月に開始され、1993年7月の完成が予定されていました。[4]ノルウェーの構想[5]に基づき、このフェリーは両港で回頭が不可能な大型船のため両端に船尾を持つ構造となり、耐氷対策が施された船首を備えることになりました。しかし、1993年の観光シーズンを迎える頃には、安全装置の技術的問題とドッキング設備の問題により、予定通りに完成しないことが明らかになりました。コンフェデレーション号は1993年10月28日に正式に完成しましたが、その費用は4,500万カナダドルで、予定より約4か月遅れました。[6]
サービス履歴
MVコンフェデレーション号は1993年11月1日に正式に就航し、[6]従来就航していた2隻の小型フェリー、MVコンフェデレーション号（1962年建造）とMVロード・セルカーク号（1958年建造）の代替として就航しました。コンフェデレーション号の就航とほぼ同時期にプリンスエドワード島への固定航路が発表されたことを受け、その後数年間の輸送量減少が見込まれることから姉妹船建造計画は実現不可能と判断され、[7]コンフェデレーション号は完全に独自の船となりました。
2015年、ノーサンバーランドフェリーの元のロゴが船体から取り除かれ、再設計されたロゴに置き換えられ、船の全長に渡るストライプも元の赤から青に塗り直されました。
2016年、同航路を航行していたもう一隻の船、MVホリデー・アイランド号が大規模な修理とオーバーホールのため長期間運休となり、夏の繁忙期にコンフェデレーション号だけがフェリー航路を占拠しました。同船の追加航路が予定されていたにもかかわらず、[8]地元住民、ホスピタリティ業界全体、そして商用トラック運転手らは、サービス縮小による事業の悪化に抗議しました。[9] [10] コンフェデレーション号も同年9月29日から10月2日まで電気系統のトラブルにより運休となりました。[11]
2024年9月、 コンフェデレーション号はウッドアイランドのバースで衝突事故を起こしました。当初は機械的な問題が原因と疑われましたが、[12] NFLは後にそうではないと確認しました。[13] 衝突によりコンフェデレーション号の船首バイザーが大きく損傷し、船は旋回を余儀なくされ、すべての車両は後退を余儀なくされました。[14] コンフェデレーション号は2024年12月初旬に運航を再開しました。[15]
参考文献
- ^ 「一般情報」ノーサンバーランド・フェリーズ・リミテッド. 2016年10月17日閲覧。
- ^ 「老朽化したフェリーインフラが大きな遅延の原因であることが判明」Pictou Advocate 1990年7月12日 pp. 2-3 .
- ^ マクドナルド、ブルース（1992年10月22日）「カリブーフェリーコンパウンドの改修工事が完了間近」サンライズ・デイリー、1ページ。
- ^ 「ピクトー造船所、フェリー契約を締結」『ピクトー・アドボケイト』1991年11月13日、 1～ 2ページ 。
- ^ 「新造フェリーの乗組員要件は契約交渉中に議論される」Pictou Advocate 1991年10月25日 pp. 1-2 .
- ^ ab 「PEIフェリー、処女航海後に座礁」。クロニクル・ヘラルド紙、ノバスコシア州ハリファックス、1993年11月4日、1ページ。
- ^ 「固定リンクの新たな見直しに抗議する議員」『ピクトゥー・アドボケイト』、ノバスコシア州ピクトゥー、1993年1月15日、1ページ。
- ^ McEachern, Terrence (2016年6月24日). 「ノーサンバーランド・フェリーズ、MVコンフェデレーションのスケジュールに航海を追加」CBCニュース. 2022年7月22日閲覧。
- ^ Sinclair, Jesara (2016年6月13日). 「ノーサンバーランド・フェリーズ、MVホリデー・アイランドは予定通りの就航を見送ると発表」CBCニュース. 2022年7月22日閲覧。
- ^ MacDonald, Mitch (2016年9月22日). 「フェリーサービスの混乱により、プリンスエドワード島東部の企業にとって『残念な一年』となった」. The Guardian .シャーロットタウン. 2016年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年7月22日閲覧。
- ^ McEachern, Terrence (2016年10月1日). 「PEI-NSフェリーサービス、日曜日に再開予定」CBCニュース. 2022年7月22日閲覧。
- ^ 「MVコンフェデレーション号、埠頭衝突後、不明期間運航停止」2024年10月14日。
- ^ 「ノーサンバーランド・フェリーズ・リミテッドによるMVコンフェデレーション号の最新情報」2024年11月13日。
- ^ 「MVコンフェデレーション号、埠頭衝突後、不明期間運航停止」2024年10月14日。
- ^ 「ノーサンバーランド・フェリーズ・リミテッドによるMVコンフェデレーション号の最新情報」2024年11月13日。
外部リンク
- ノーサンバーランドフェリーリミテッド
