探検船「MVオーシャン アドベンチャー」がカナダのヌナブト準州のビーチー島から出航するために錨を上げている。
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| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 所有者 | 国際配送パートナー |
| 船籍港 | |
| ビルダー | Brodogradilište 'Titovo'、クラリエヴィツァ、ユーゴスラビアSFR ユーゴスラビア(現クロアチア) |
| ヤード番号 | 408 |
| 発売 | 1975年4月19日 |
| 稼働中 | 1975 |
| 識別 | |
| 状態 | 稼働中 |
| 一般的な特徴(2017年に改装) | |
| クラスとタイプ | マリア・イェルモロヴァ級 旅客船 |
| トン数 | 4,376トン[1] |
| 長さ | 100.58メートル(330フィート0インチ) |
| ビーム | 16.31メートル(53フィート6インチ) |
| 下書き | 4.72メートル(15フィート6インチ) |
| デッキ | 6 |
| アイスクラス | 1A |
| 推進 |
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| スピード | 12ノット(時速22km、時速14マイル) |
| 容量 | 128 |
| クルー | 87 |
MVオーシャンアドベンチャー[2]は、米国ワシントン州シアトル のテラノヴァエクスペディションズ社(以前はクォークエクスペディションズ社)が所有する、両極地域への商業航海を行っている氷上航行可能な探検クルーズ船です。
本船は以前はクリッパー・アドベンチャー号として登録されていましたが、 2012年10月1日にシー・アドベンチャー号に改名されました。リュボフ・オルロヴァ号の姉妹船です。1975年に旧ユーゴスラビアでアラ・タラソヴァ号として建造され、1998年にスウェーデンのマスターマリナーAB社によって1,300万ドルの改修工事が行われました。
2009 年の夏、カナダのオンタリオ州ミシサガのアドベンチャー カナダは、クリッパー アドベンチャー号で北西航路を乗客を運びました。
2010年8月27日、クリッパー・アドベンチャー号はクルーズ中、ヌナブト準州のコロネーション湾で、海図に載っていないとされる岩礁に乗り上げました。この衝突により船のバラストタンクと燃料タンクが損傷し、コロネーション湾に汚染物質が流出しました。128人の乗客と69人の乗組員は、CCGS アムンゼンによって救助されるまで立ち往生していました。[3]その後、この岩礁は既知の危険物であり、カナダ水路局によって既に適切に報告されていたことが判明しました。[4] [5]
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引き揚げ作業はフロリダを拠点とする引き揚げ会社Resolve Marine Groupに委託された。[6] 2010年9月18日、船は無事にケンブリッジ湾へ曳航された。
この船は長年にわたりクォーク・エクスペディションズ社にチャーターされ、南極大陸への航海に従事していました。クォーク社は、この船が2024年10月に退役すると発表した。[7]
2025年、オーシャン アドベンチャーは、業界のベテランによって設立された新しい探検クルーズ ラインである Terra Nova Expeditions とともに南極に戻りました。
参考文献
- ^ エクアシス
- ^ 「Our Fleet」. Quark Expeditions. 2008年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ムーニー、クリス(2017年12月21日)「科学者たちは北極の伝説の海域を探検するためにやって来たが、彼らの研究は北極の未来を変える可能性もある」ワシントン・ポスト。 2018年1月4日閲覧。
- ^ 「クリッパー・アドベンチャー号が海図上の危険に遭遇したと専門家が語る」Nunatsiaq Online 2010年9月。2012年1月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年9月4日閲覧。
- ^ 「クルーズ船がヌナブト準州で座礁」CBCニュース、2010年8月。 2010年8月29日閲覧。
- ^ Marine Log (2010年9月). 「Resolve Marine Group、Clipper Adventurerの引き揚げを開始」 . 2010年9月3日閲覧。
- ^ Wenger, Dr Michael. 「人気の極地探検船の最後のシーズン」Polarjournal . 2024年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年4月13日閲覧。