MVタコマ

1997年に建造された船

ベインブリッジに接近するMVタコマ号
歴史
名前タコマ
所有者ワシントン州運輸局
オペレーターワシントン州フェリー
船籍港ワシントン州シアトル
ルートシアトル・ベインブリッジ島
ビルダートッド・パシフィック造船所ワシントン州シアトル
料金8000万ドル[1]
発売1996年8月29日
取得した1997年8月18日
処女航海1997年10月17日
稼働中1997年10月17日
識別
状態稼働中
注記電気系統の壊滅的な故障のため、2014 年 7 月 29 日から 2015 年 3 月 27 日まで運行停止となります。
一般的な特徴
クラスとタイプジャンボマークII級 オート/旅客フェリー
長さ460フィート2インチ(140.3メートル)
ビーム90フィート(27.4メートル)
下書き17フィート3インチ(5.3メートル)
デッキクリアランス15フィート6インチ(4.7メートル)
設置電力合計16,000 馬力(12,000kW)のEMD 16-710Gディーゼル電気エンジン4基
スピード18ノット(時速33km、時速21マイル)
容量
  • 2,500人の乗客
  • 202台(商用車最大60台)

MVタコマは、ワシントン州フェリーが運航するジャンボマークII級 フェリーです。1997年に就航し、ワシントン州フェリーの同級船としては初代となりました。竣工以来、タコマはほぼ独占的にシアトル・ベインブリッジ島航路に就航しています

タコマとその姉妹船であるMV ウェナッチーは、1999年の定期メンテナンス中に修理されるまで、運航初期に過度の振動に悩まされていました。この問題は、最後のジャンボマークIIフェリーであるMVピュアラップが就航する前に対処されまし。  [ 1 ]

電気系統の故障

2014年7月29日、タコマ号は壊滅的な電気系統の故障に見舞われ、電気系統の大部分が破壊されました。ベインブリッジ島のイーグルハーバーで電源を失い、座礁を防ぐため錨を下ろしました。これは「州営フェリーが錨を下ろした40年間で2度目」となりました。[2]当時シアトル・ブレマートン航路を運航していたMVシールスは、タグボートがタコマ号を係留場所まで誘導するまで、イーグルハーバーまで迂回してタコマ号を曳航しました。タコマ号は修理のため9ヶ月近く運航停止となりました。4週間の海上試験と米国沿岸警備隊の承認を経て、タコマ号は2015年3月28日にシアトル・ベインブリッジ航路で再び運航を開始しました。[3]

参考文献

  1. ^ ab エリック・ナルダー (1999年3月5日). 「巨大な新型フェリー、ひどい振動を経験 ― 旧カラカラ号と同じくらいひどい揺れを取り除くために1隻あたり5万2000ドル」シアトル・タイムズ.
  2. ^ ケリー、ブライアン(2014年8月1日)「最新情報:航行中の電力喪失によりフェリー・タコマ号が航行不能となり、数百人が座礁」ベインブリッジ・アイランド・レビュー
  3. ^ 「ジャンボフェリーMVタコマが運航再開」シアトル・タイムズ、2015年4月3日。 2016年8月16日閲覧
  • ウィキメディア・コモンズにおけるIMO 9133977に関連するメディア
  • WSDOTからのMV Tacoma船舶情報


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