MV レゾリューションベイ

レゾリューションベイ（おそらく1990/95年）

MVレゾリューション ベイは、オーバーシーズ コンテナーズ リミテッド(OCL) が所有するコンテナ船でした。

歴史

レゾリューション・ベイは1977年にOCL向けに進水・納入され、2002年にドイツのハンブルクでスクラップにされた。^{[ 1 ]}この船は西ドイツのブレーマー・ヴルカン造船所で建造された2隻の同一船の1隻で、もう1隻はMV マイランギ・ベイである。3隻目の船、ニュージーランド・パシフィックはニュージーランド海運公社によって運航され、細部を除けばレゾリューション・ベイの2隻と同一であった。所有者のOCLは後にP&Oコンテナーズとなり、さらにネドロイド・ラインズと合併してP&Oネドロイドとなった。レゾリューション・ベイはこれら3社のために、主にイギリス/ヨーロッパからオーストラリア/ニュージーランドへの航路で運航された。

統計

レゾリューション ベイは、総トン数 43,995   GRT、最高速度 23ノット、全長 248.6 m、全幅 32.3 m でした。動力は、総出力 53,280 BHP の 8 気筒 2 ストローク低速クロスヘッド ディーゼル エンジン 2 基でした。MAN製エンジン (モデル KS8Z90/160A) は、内径 900 mm、ストローク 1,600 mm でした。各エンジンは 2 つのプロペラ シャフトのいずれかに直接連結され、最大 122 rpm で回転しました。補助動力は、1,500 kW MaK中速ディーゼル発電機5台によって供給されました。2,344個の 20 フィート コンテナ換算単位(TEU) のコンテナを積載でき  、そのうち 1,223 個はデッキ下の船倉に冷蔵 (リーファー) コンテナでした。冷蔵コンテナの積載量は当時の船舶の中でも最大級であり、コンテナは船倉に積載されると、冷却のために船内の塩水循環システムに接続されました。塩水は機関室に設置された大型冷凍装置によって冷却されました。

参考文献

1. 「RESOLUTION BAY – IMO 7417575」（PDF） Cargo -Vessels-International . 2025年12月4日閲覧。