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| 歴史 | |
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_crowned.svg/1280px-Flag_of_Italy_(1861-1946)_crowned.svg.png) イタリア王国 | |
| 同名の人物 | ロレダン家 |
| 所有者 |
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| ビルダー | カンティエリ リウニティ デッラドリアティコ |
| 発売 | 1936年9月5日 |
| 故障中 | 1943 |
| 母港 | ヴェネツィア港 |
| 運命 | 1943年4月10日に魚雷攻撃を受けて沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 補助巡洋艦 |
| トン数 | |
| 長さ | |
| スピード | 14ノット（26 km/h; 16 mph）（持続海上速度） |
| 容量 | ファーストクラス28人 |
MVロレダンは、第二次世界大戦中のイタリア海軍のイタリア混成動力船および補助巡洋艦であり、ヴェネツィアの名門ロレダン家の多くの提督に敬意を表して命名された。
1936年にモンファルコーネで建造され、当初はアドリア海のいくつかの旅客/貨物路線で民間輸送船として運用されました。1941年にイタリア海軍の補助巡洋艦として再登録されました。21ヶ月の運用期間中に合計193回の任務を遂行し、主にティレニア海での護衛任務で構成されていました。1943年4月10日、ロレダンはラ・マッダレーナ諸島に向かう小規模船団の護衛としてカリアリ港を出港しました。出発後まもなく、船団はイギリスの潜水艦HMS サファリに発見され、サファリはイタリア船団に向けて魚雷を発射し、ロレダンとほぼすべての乗組員は沈没しました。
ロレダン号の残骸は、カリアリ湾の海底、水深52～67メートル（171～220フィート）、北緯39度8分、東経9度23分に、船尾がひどく損傷した状態で左側を下にして横たわっています。この残骸は、ダイビングスポットとして人気があります。
歴史
建設および民間利用
この船は、双子船のナレンタ（アンコーナで建造）の少し後に、 1935年11月から1936年11月にかけてモンファルコーネのカンティエリ・リウニティ・デル・アドリアティコで建造された。当初は総登録トン数1,357 トン （GRT）、 純登録トン数626トン（NRT）の小型混載モーター船だった 。[1] 1,212立方メートル（42,800立方フィート）の容積を持つ2つの船倉は、載貨重量583トン（他の資料では650トン）[2]を許容し、客室には合計28人の一等乗客を収容できた。[2]出力1,600～1,800馬力（ 1,200～ 1,300kW）（一部の情報源では2,200馬力、1,600kW）のフィアット製ディーゼルエンジン[ 2]は、 1日あたり6.6トンの燃料を消費し、プロペラを駆動して13.5～14ノット（25.0～25.9km/h、15.5～16.1mph）の速度を実現しました（当初予想されていた速度は14.6ノット、27.0km/h、16.8mphでした）。[1]
ヴェネツィア海事局に登録番号 290 で登録されたこの船は、Compagnia Adriatica di Navigazione に所属しており、1937 年 1 月 1 日にヴェネツィアを拠点とする Adriatica Società Anonima di Navigazione に改名されました。[2]
ロレダンは当初、ヴェネツィア -トリエステ-フィウメ-バーリ間を運行する45番線で使用され、その後、バーリからドゥラスへの44番線、ダルマチアを通過してヴェネツィアからドゥラスとバーリ（およびその逆）への42番線、マンフレドニアからバーリへの46番線にも就航しました。[1] [2] 1940年2月1日、このモーター船はヴェネツィアで係船され、同年4月11日までそこに留まりました。[1] 4月12日に再武装されたこの船は、約1か月間44番線での運行を再開しました。その後、1940年5月からは海軍省の規定に基づいて運航され、政府に代わって臨時の輸送航海を行い、[2]休止と部分的な退役を交互に繰り返しました。[1]
イタリア海軍における軍事使用
1941年7月27日、ロレダンはバルレッタでイタリア海軍に徴用され、補助巡洋艦に分類される登録番号D19で国家補助艦の役目に登録された。[1] 102 mm (4.0 in)/45口径砲2門、20 mm (0.79 in)/65口径砲4門で武装し、爆雷21個（他の資料では機雷20～21個としている）を装備した対潜爆撃機2機を搭載し[4]、船団護衛や二次的で危険性の少ないルートでの物資輸送に使用された。ジャーナリストのヴィットーリオ・ジョヴァンニ・ロッシも従軍特派員としてロレダンに乗船していた（ロッシはこの体験を1941年の著書『水兵の戦争』で語っている）。
補助巡洋艦としての21ヶ月間の任務で、ロレダンは合計193回の任務を遂行し、主にサルデーニャ島とチヴィタヴェッキアを結ぶ航路での護衛任務を遂行した。[5]
HMSとの遭遇サファリそして沈没
1943年4月10日午後4時、ロレダンはカリアリ港を出港し、ラ・マッダレーナ諸島へ向かう小規模な船団の護衛を行った。船団は石炭3,500トンを積んだ軍用タンカー「イゾンツォ」と旧式蒸気船「エンテッラ」で構成されていた。[6]補助巡洋艦が船団の先頭を進み、「エンテッラ」と「イゾンツォ」がそれに続き、護衛隊のもう1隻である小型タグボート兼掃海艇RD29も並んで航行していた。カポ・ボイ沖では、モーターセーラー「イドリア」の通過により問題となった水中聴音の失敗後、 MAS507が護衛に加わった。エルマス空港の第188基地飛行隊の対潜水艦偵察飛行隊は、敵の水中部隊の捜索のためその地域の哨戒任務を負っていたが、エンジン故障のため早期に帰還せざるを得なかった。一方、船団の航空護衛に任命されていた対潜水艦水上機はスターターエンジンの故障のため地上に留まった。[7]
出発後まもなく、これらの艦艇はイギリス海軍の潜水艦HMS サファリに発見された。サファリは接近して攻撃に適した位置を取った後、18時20分頃（他の資料では18時または18時25分）[3]に船団に4本の魚雷を発射し、次に素早く水中に潜って離れていった。イタリア軍部隊はトッレ・フィノッキオ（またはトッレ・デッレ・ステッレ） [8]を横切って1マイル（1.6km）の地点でタグボート兼掃海艇RD 41とちょうど遭遇した時、後者の船上から魚雷の航跡が発見された。18時20分、兵器の一つが船尾に命中したロレダンは、数秒以内にカリアリからそう遠くないプンタ・エリアから100度の角度で12マイル（19km）の地点で沈没し、乗組員のほとんどが運ばれた。[9]イゾンツォ号も艦橋の下と船尾に魚雷を受けながらもゆっくりと沈没し、22名の乗組員が死亡した。一方エンテッラ号は魚雷を回避したものの、最終的には海岸近くで座礁した（別の資料によると、沈没を避けるために被弾して座礁したという）。[7]
RD 29、RD 41、MAS 507はその後イドリアと合流し、激しい対潜水艦捜索を行ったが失敗に終わった（最終段階では水上飛行機も到達した）。彼らは敵を沈めたと信じていたが、実際にはサファリは数時間海底に閉じ込められたままで、最終的に自力で脱出して離脱することができた。[7]
沈没した2隻の船の生存者の中には、荒れた海にもかかわらず泳いで岸にたどり着いた者もおり、他の生存者は護衛部隊によって救助され、トラックに積み込まれてカリアリに搬送された。[10]
翌日午前11時、サファリは最初の攻撃地点に戻り、タグボート、ダイバー、そして海軍工兵の力を借りて座礁地点から引き上げられていたエンテラを2発の魚雷で撃沈した。この潜水艦は再びMAS 507、MAS 510、そして水上機による追撃を逃れ、敵艦を撃沈したと思われたが失敗した17時50分に停止した。[7]
ロレダン号の残骸は、カリアリ湾の海底、北緯39度8分、東経9度23分、水深52～67メートル（171～220フィート）に、船尾がひどく損傷した状態で左側を下にして横たわっている[11 ]。この残骸は、ダイビングスポットとして人気がある。
参考文献
- ^ abcdef "Private". www.prevato.it . 2013年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月9日閲覧。
- ^ abcdef “...:: Museo della Cantieristica ::...” 2016年3月4日. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月9日閲覧。
- ^ ab Rolando Notarangelo、Gian Paolo Pagano、Navi mercantili perdute、167–274 ページ。
- ^ “Incrociatori Ausiliari della Regia Marina”. xoomer.virgilio.it 。2022-01-09に取得。
- ^ “レリット・ロレダン (サルデーニャ)”. Divemania.it (イタリア語) 。2022-01-09に取得。
- ^ 「gravitazero site - a shipwreck study」. gravitazero site . 2022年1月9日閲覧。
- ^ abcd “Trimix Scuba Association - TSA europe”. 2010年8月2日. 2010年8月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月9日閲覧。
- ^ 「LOREDAN WRECK」.エクスプローラーズ・チーム. 2022年1月9日閲覧。
- ^ 「ロレダン」難破船現場。
- ^ "In un mare di fiamme: Donato Grano e l'affondamento dell' Isonzo". www.storiedelsud.altervista.org 。2022-01-09に取得。
- ^ "notizie Loredan". www.sardiniapoint.it . 2016年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年1月9日閲覧。
