ジョリーエクスプレス

2017年バーニーのタスマニアン・アチーバー
歴史
名前	ジョリーエクスプレス
所有者	地中海海運会社
オペレーター	ブランブルズ・シッピング（1999–2002） トールシッピング（2002-2019） メッシーナ線（2019年～）
船籍港	マデイラ
ビルダー	サムスン重工業、巨済、韓国
稼働中	1999
名前を変更	タスマニアの功労者（1999–2019） ジョリー・エクスプレス（2019-）
識別	IMO番号：9180190 MMSI番号：503087000 コールサイン：CQAT4
一般的な特徴
タイプ	コンテナとロールオン/ロールオフ
トン数	20,343  GT、11,000  DWT
長さ	183メートル（600フィート5インチ）
ビーム	22メートル（72フィート2インチ）
下書き	6.35メートル（20フィート10インチ）
設置電力	750 rpmで14,720 kW（19,740 hp）
推進	4 xバルチラ8L32
スピード	20.5ノット（38.0 km/h; 23.6 mph）
容量	592 TEU、2,524レーンメートル

ジョリー・エクスプレスは、チュニス、ナポリ、ジェノバ間をメッシーナラインが運航する貨物船です。以前はオーストラリアのトール・シッピングとブランブルズ・シッピングによってタスマニアン・アチーバー号として運航されていました。

歴史

ジョリー・エクスプレスは、サムスン重工業によって、メルボルンとバーニー間のバス海峡航路での使用を目的として、ブランブルズ・シッピング社向けにタスマニアン・アチーバーとして建造されました。姉妹船のビクトリアン・リライアンスもこの船に含まれていました。 2002年にトール・シッピング社がブランブルズ・シッピング社とともに買収しました。^{[1] [2]}

2004年にはシンガポールで32メートル延長され、全長184メートルとなった。^[3]オーストラリア国営鉄道の親会社であるCMA CGMは、2009年にメルボルンからベルベイ航路からバス・トレーダー号を撤退させた際、トール船に貨物を移送する合弁事業を開始した。 ^[4]そのため、バス・トレーダー号にはトールとANLの両方のロゴが掲げられていた。

2019年3月、より大型のタスマニアン・アチーバーIIに置き換えられました。メッシーナ・ラインに売却され、ジョリー・エクスプレスに改名され、チュニス、ナポリ、ジェノヴァ間の地中海航路で運行を開始しました。^{[5] [6]}

参考文献

1. Brambles Shipping Bramblesの販売 2002年10月21日
2. トール社がブランブルズの貨物船を購入 シドニー・モーニング・ヘラルド2002年11月1日
3. フェリー・イン・ザ・ニュースシップス・マンスリー2016年11月号 11ページ
4. 「バス海峡貨物輸送に通行料徴収」Herald Sun 2009年8月6日
5. ジョリーエクスプレスフェリーのデビュー 海運ニュース 2019年9月6日
6. メッシーナ、ジョリー・エクスプレスの姉妹船ジョリー・ブルー・フェリーの入港を歓迎 2020年5月28日

外部リンク

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