横須賀MXY1
| MXY1 | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 実験機 |
| 国籍 | 日本 |
| メーカー | 横須賀海軍航空技術廠 |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1939 |
横須賀MXY1は 、1937年に横須賀海軍工廠の設計に基づいて 渡辺鉄工所で製造された実験機です。
発達
1935年末、大日本帝国海軍航空司令部は、横須賀海軍技術工廠に、パーナル・パラソルに類似するが、関連性のないパラソル型単葉機の空力研究を委託した。この機体は渡辺製作所によって1937年11月に製作が開始され、1938年9月に完成した。
「MXY1」（ M（特殊用途）、X（実験用）、Y（横翔））の名称で呼ばれるこの機は、操縦士と3～4人の飛行試験観測員を収容できる、ガラス張りの大きな客室を備えたパラソル型単葉機であった。この機体は、670～730馬力（500～540kW）の中島光一改エンジンと長弦NACAカウリングを搭載していた。長方形の主翼は大きな支柱で支えられ、支柱付き降着装置の車輪は大きなスパッツで覆われていた。[ 1 ]
試験の結果、機体の性能が劣悪であることに加え、機体の振動にも深刻な問題があることが判明しました。欠陥の修正には数ヶ月の作業が費やされましたが、最終的に機体は放棄され、部品は他の研究に転用されました。
並行して、ほぼ同一のMXY2の作業も行われていましたが、プロジェクトの終了により開発は中止されました。
仕様
Japońskie samoloty marynarki 1912-1945のデータ[ 2 ]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 定員：キャビン内に飛行試験観察者4名
- 長さ: 9.5 m (31 フィート 2 インチ)
- 翼幅： 13メートル（42フィート8インチ）
- 翼面積： 28平方メートル（ 300平方フィート）
- 空車重量: 1,000 kg (2,205 ポンド)
- 総重量: 1,500 kg (3,307 ポンド)
- 動力装置:中島光一改9気筒空冷ラジオアルピストンエンジン1基、500kW（670馬力）～730馬力（540kW）
- プロペラ： 2枚羽根の地上調整式可変ピッチ金属プロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 200 km/h (120 mph、110 kn)
- 実用上昇限度： 8,000メートル（26,000フィート）
参考文献
- ^ロバート・マイクシュ、アベ・ショルゾー（1990年）『日本の航空機 1910–1941』ロンドン：パトナム社、261, 282頁。ISBN 0-85177-840-2。
- ^ヤヌシェフスキ、タデウシュ;ザレウスキー、クシシュトフ (2000)。Japońskie samoloty marynarki 1912-1945 (ポーランド語)。ワルシャワ: ランパート。ISBN 83-86776-50-1。
外部リンク
