マコ灯は、19世紀後半から1977年にかけて、ノースカロライナ州ブランズウィック郡のマコ駅（非法人地域）付近の鉄道線路沿いで時折目撃された、いわゆる「幽霊灯」と呼ばれる異常な光でした。鉄道のランタンの輝きに似ていると言われ、この光は死亡事故を描いた民話と関連付けられており、全国各地で同様の伝説が語り継がれている可能性があります。[1]
この光は正式には説明されなかったが、近くの沼地から発生する湿地ガスや高速道路からの光の屈折によるものだとよく考えられていた。 [2] [3]
伝説
この伝説は、1800年代後半にウィルミントン・アンド・マンチェスター鉄道沿いのマコで暴走した客車と機関車が衝突し、首を切断されたとされる列車車掌のジョー・ボールドウィンと光を結び付けている。[4]
最も一般的な伝説によると、ジョー・ボールドウィンは1867年のある雨の夜、ウィルミントン行きの列車の後部車両に乗っていた。列車がマコに近づくと、ボールドウィンは車両が列車の残りの部分から外れたことに気づいた。彼は別の列車が後続していることを知り、後部プラットフォームに駆け上がり、慌ててランタンを振って接近する列車に合図を送った。機関士は立ち往生した車両に間に合わず、ボールドウィンは衝突で首を切断された。[5]逸話の中には、ボールドウィンの頭部が発見されなかったという説もある。
事故後まもなく、マコ住民や鉄道職員が、マコ駅西側の沼地を通る線路沿いで白い光を見たと報告し、ジョー・ボールドウィンが失踪した首を探しに戻ってきたという噂が広まった。光は遠くに現れ、線路沿いに東に向かって近づいてきたと言われており、約5フィートの高さで上下に揺れ、弧を描いて線路の脇に飛んでいくか、遠ざかっていく。[6]他の報告では、緑や赤の光、またはその他の動きのパターンが見られたとされている。最も古い話は1870年代にさかのぼるとされており、1886年のチャールストン地震まで、2つの光がよく報告されていた。鉄道職員によると、光の動きのために列車が時々停止したり遅れたりし、機関車の運転室からさえ見えたという。[7]例えば、雑誌『レールロード・テレグラファー』は1946年、この光が同年3月3日に目撃されたと報じ、それ以前から70年ほど前から現れていたことを示唆している。 [8]この伝説でよく引用されるのは、 1889年にクリーブランド大統領の列車がマコ駅に停車した際にこの光について大統領と議論されたという話である。これは、アトランティック・コースト・ラインの従業員B.M.ジョーンズが、幼い頃に大統領の訪問に立ち会ったと主張したことに由来すると思われる。[8] [9]ジョー・ボールドウィン伝説に関するもう一つの初期の記述は、アトランティック・コースト・ライン・ニュースの編集者ロバート・スコットが1932年に雑誌『レールウェイ・エイジ』に寄稿したものである。 [10]同様の「首なしブレーキマン」の話は、ブラッグ・ロードの幽霊灯やガードンの灯など、アメリカ合衆国の他の「幽霊灯」にも関連して見つかっている。民間伝承の観点から見ると、マコ灯に関する話は実質的に最も古く、最もよく知られており、全国的に報道されたこともあり、他の幽霊灯の起源となった可能性がある。[1] [11]
人気と調査
この伝説は地域一帯に知れ渡り、好奇心旺盛な人々や光の謎を解こうとする人々がこの場所を頻繁に訪れた。その中には1962年7月、ラジオ局WWOKから2人、 WKIXから1人、ベル研究所から1人ずつの電子技術者チームもいた。 [12] 1950年代から60年代にかけて、夜に線路脇に車を停めてこの現象を一目見ようとするのが地元の人々の娯楽になった。ライフ誌は1957年10月号でこの現象について2ページの記事を掲載した。ウィルミントン・スターニュースの写真家は1946年と1955年にこの光の撮影を試み、部分的に成功したと主張している。[13] ジョセフ・ダニンガーは1957年にマコを訪れたが、光を見ることはできなかった。1964年の超常現象研究家ハンス・ホルツァーによる調査では、ホルツァー自身は現象を目撃していなかったものの、ボールドウィンは自分が死んでいると「気づいていなかった」ため、接近する列車に切断された車両を警告し続けていたと結論づけた。[14]地元住民は、沼地から放出される燐光ガスや車のヘッドライトの反射など、より平凡な説明を唱えた。あるいは、1935年に鉄道会社が架台の下に沼地を埋め立てるまでは光は定期的に現れていたが、それ以降は車のヘッドライトしか見られなくなった、といった説明もした。[2]
ウィルミントン鉄道博物館の新聞記録を調べたところ、1867年の事故やジョー・ボールドウィンに関する記録はなかったものの、チャールズ・ボールドウィンという車掌が1856年1月に、後にマコ駅となった場所付近で起きた事故で死亡したことが判明した。事故は、技術的な問題を解決するために駅に停車していた列車を離れ、列車に戻ろうとしていた機関車が、列車に衝突したことで発生した。ボールドウィンは（首は切断されなかったものの）車外に投げ出され、後に負傷により死亡した。[15]検死官の報告書は、機関士に警告するために列車にランプを取り付けなかったボールドウィンの責任を問うものだった。チャールズ・ボールドウィン（ウィルミントン・ジャーナル紙に掲載された当時の死亡記事からもわかるように、彼は地元で人気があった）の死に関する記憶の混乱が、ランプ自体ではなくとも、後に「ジョー・ボールドウィン」の物語を説明するかもしれない。[15]
現代
1972年のウィルミントン・スターニュースの記事は、「ほとんどの調査員」が、この光は近くの高速道路、アメリカ国道74号線を走る車のヘッドライトの屈折によるものだと考えていたと主張した。1950年に撮影されたこの光の長時間露光写真を再掲載した同紙は、高速道路のカーブがこの現象の原因であると述べ、望遠鏡で見るとメインの光の近くに黄色と赤色の光が見えた（トラックの方向指示器とブレーキ信号に相当）ことと、1960年代後半の高速道路拡張でカーブがなくなって以来この光はめったに見られなくなったことを指摘した。[3]第二次世界大戦中に高速道路が一時閉鎖されていた間も光が現れていたと主張する地元住民の話を否定し、スターニュースの調査員は、この話のこの部分を検証するために20年前に記録文書を徹底的に調べたが、そのような閉鎖が行われていた証拠は見つからなかったと指摘した。[3]新聞ではこの件について盛んに議論が交わされ、ある住民は「マコ・ライトは[スターニュース]が言う通りのものだ[…] 今やマコ・ライトは単なる恋人たちの小道で、多くのトラブルの始まりの場所に過ぎない」と書いている。[16]しかし、このライトを支持する人もいた。1970年代半ば、ロブソニアン紙の記者は何度か試みたものの失敗し、ついにこのライトを目撃した。記者はそれを「ぞっとするような」もので、「約50フィートの距離から見ると、灯油ランタンから発せられる光に似ていた[…] 主に白色の光で、わずかに赤みがかった色合いだった。光は線路の中央をゆっくりと上下に揺れながら進んでいた」と述べている。[17]
2005年にノースカロライナ公共ラジオのインタビューを受けた作家ブランド・シンプソンは、マコライトを「ノースカロライナの伝説の中で[彼の]お気に入りの一つ」と呼び、自身の目撃について「マッチのような、灯油ランタンの明かり[...]その源が何であったかは、私には決して分からない」と述べた。[18]
1977年に鉄道会社が線路を撤去し、伝説にまつわる架台橋が破壊されたため、光の目撃は途絶えました。近隣の住宅地には「ジョー・ボールドウィン・ドライブ」という名の通りがあります。
参照
参考文献
- ^ ab Joiner, GD (2010).シュリーブポートの歴史的名所. History Press. p. 89.
- ^ ab 「ジョー・ボールドウィンの幽霊が消える」サムター・デイリー・アイテム、1964年5月7日、9ページ。
- ^ abc Wilmington Star-News . 1972年2月13日. p. 1.
{{cite news}}:欠落または空|title=(ヘルプ) [完全な引用が必要] - ^ https://www.ourstate.com/maco-light/
- ^ ノーマン、マイケル & スコット、ベス (1995). 『Historic Haunted America』 ニューヨーク: Tor Books. ISBN 0-812-56436-7。[ページが必要]
- ^ ハーデン、J. (1980).タールヒールゴースト. p. 47.
- ^ ハーデン（1980）、47–49ページ。
- ^ ab 鉄道電信士. 第63巻. 1946年. p. 142.
{{cite magazine}}:欠落または空|title=(ヘルプ) [完全な引用が必要] - ^ ノースカロライナ民俗学ジャーナル、第40巻、1993年、32ページ。
{{cite magazine}}:欠落または空|title=(ヘルプ) [完全な引用が必要] - ^ 「ファントムライト」『鉄道時代』第92巻、1932年、741ページ。
- ^ Prizer, T. (2004). 「恥の古道は語れない」. Contemporary Legend: the Journal of the International Society for Contemporary Legend Research . 第7巻. 79ページ.
- ^ 「マコ・ライトの謎解明を模索」ウィルミントン・スターニュース、1962年7月19日、17ページ。
- ^ Steelman, B. (2004年10月31日). 「ブランズウィックの本当の幽霊物語」.ウィルミントン・スターニュース.
- ^ ホルツァー、ハンス（1966年）『私が出会った幽霊たち』[全文引用が必要]
- ^ ab Burke, J. 「ジョー・ボールドウィン伝説の可能性のある出典」ウィルミントン鉄道博物館。2011年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年7月26日閲覧。
- ^ ウィルミントン・スターニュース、1972年2月20日、1ページ。
{{cite news}}:欠落または空|title=(ヘルプ) [完全な引用が必要] - ^ ハミルトン、L. (1975年5月27日). 「州の謎の『マコ・ライト』が再びオカルト研究者を呼ぶ」ロブソニアン誌5ページ.
- ^ 「ブランド・シンプソン氏へのインタビュー」（音声）ノースカロライナ公共ラジオ（WUNC）2005年10月。
