マルヴィヤ橋

マルヴィヤ橋（ダッファリン橋）
マルヴィヤ橋（ダッファリン橋）
座標	北緯25度19分21秒東経83度02分04秒 / 北緯25.322382度東経83.034582度 / 25.322382; 83.034582
十字架	ガンジス川
ロケール	バラナシ
特徴
全長	1048.5メートル
歴史
工事終了	1887
位置
	マルヴィヤ橋（ダッファリン橋）のインタラクティブマップ

バラナシの橋

1887年に開通したマルヴィヤ橋（当初はダッファリン橋と呼ばれていた）は、バラナシのガンジス川に架かる二層橋です。下層には鉄道、上層には道路が通っています。ガンジス川に架かる主要な橋の一つであり、グランド・トランク・ロードが川を渡っています。

この橋は、350フィートの径間が7つ、110フィートの径間が9つあり、インド亜大陸でアワ・アンド・ロヒルカンド鉄道（O&R鉄道）の技術者によって建設された最初のこの種の橋でした。 ^[2] ダッファリン橋の建設を担当した技術者はフレデリック・トーマス・グランビル・ウォルトンで、彼は後にアワ・アンド・ロヒルカンド鉄道会社の主任技師になりました。^{[3]この橋は、}マダン・モハン・マラヴィヤにちなんで1948年にマルヴィヤ橋と改名されました。この橋はラジガートに近いため、地元ではラジガート橋としても知られています。マルヴィヤ橋は、カーシー駅、バラナシジャンクション駅、パンディット・ディーン・ダヤル・ウパディヤヤジャンクション駅（ムガルサライジャンクション駅）の間にあります。^[4]

フィクションでは

ラドヤード・キプリングの小説 『橋を建てる人々』では、この橋は近くの都市バラナシにちなんで「カーシー橋」と名付けられています。ダッファリン橋の開通式は洪水のために延期されました。物語に登場するカーシー橋も、開通直前に洪水に見舞われ、同様の問題に直面しています。^[5]

^ 「橋：インドの工学技術の壮大な偉業 RRBhandari著」(PDF) 。 2016年3月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年5月23日閲覧。
^ 橋梁：インドの工学技術の壮大な偉業 RRBhandari著 http://irsme.nic.in/files/mmfiles/BRIDGES_RRB.pdf 2016年3月5日アーカイブWayback Machine
^ ラオ、C. ハヤヴァダナ編 (1915). 「ウォルトン、フレデリック・トーマス・グランヴィル」 .インド人名辞典 . 第24巻.1. マドラス: ピラー社. 458ページ.
^ 「ハウラー高速鉄道、マルヴィヤ橋で立ち往生 | バラナシニュース - タイムズ・オブ・インディア」。
^ 「橋を架ける人々」.^{[永久リンク切れ]}

北緯25度19分21秒東経83度02分04秒 / 北緯25.322382度東経83.034582度 / 25.322382; 83.034582