 イギリス | |
|---|---|
| 名前 | マンチェスター |
| 同名の人物 | マンチェスター |
| ビルダー | ファルマス |
| 発売 | 1805年[1] |
| 運命 | 最終登録日：1841年 |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 180、[1]または186、[2]または187、[3]または190、または191 [4] ( bm ) |
| 補体 |
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| 武装 |
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マンチェスターは1805年にファルマスで建造され、郵便小包輸送サービスに従事していました。そのため、一般的には小包船、特にファルマス小包船と呼ばれていました。1813年、単独行動の後、アメリカの私掠船に拿捕されましたが、イギリス海軍がすぐに奪還しました。その後、小包輸送に復帰し、1831年に捕鯨船となり、セイシェル諸島への捕鯨航海を1回行いました。1835年からは商船となり、ロンドンとモーリシャス間を航行しました。最後に登録されたのは1841年です。
キャリア
定期船はロイヤルメールとの契約に基づいて航海していたため、海上保険に加入していなかった。ロイズ船籍にマンチェスターが初めて記載されたのは1812年のことだった。当時、船長はエルフィンストーン、船主はカーネ・アンド・カンパニー、船業はファルマス・カディスと記載されていた。[1]
それでも、ロイズ・リストにはそれ以前の記述が残っていた。例えば、1806年6月20日には、 「マンチェスター・パケット号」が5月18日にトルトラ島を出発し、ファルマス港に到着したと報じられていた。[6]
1810年9月9日、リチャード・L・デイヴィス船長はマンチェスターを出港し、ファルマスからブラジルへ向かった。9月21日から22日までマデイラ島、10月12日から23日までバイーア島に滞在した。12月2日にリオデジャネイロに到着し、12月20日に出発した。1813年1月13日にファルマスに帰還した。[7]
カディスは1811年3月27日から29日にかけて猛烈な暴風雨に見舞われ、多くの船舶が被害を受け、その中には前マストやバウスプリットなどを失った「マンチェスター・パケット」号も含まれていた。[8]
捕獲と再捕獲
1813年6月24日、マンチェスターのエルフィンストン船長は、排水量500トン、大砲16門、乗組員116名からなるアメリカの私掠船ヨークタウンと遭遇した。20時間に及ぶ逃走戦闘と67分間の接近戦の後、マンチェスターは 北緯47度20分 西経25度0分 / 北緯47.333度 西経25.000度 / 47.333; -25.000で衝突した。衝突前には船外に郵便物を投棄していた。乗客1名と乗組員2名が軽傷を負っていた。[9]エルフィンストン船長は弾薬が尽きるまで衝突を回避した。 [10] [a]
3日前、ヨークタウンはニューファンドランドのセントジョンズからオポルトへ向かう途中、コネル船長率いるラビニア号を拿捕していた。ヨークタウンはマンチェスター号、ラビニア号、その他拿捕船の乗組員を乗せ、アメリカへ送った。27日、ヨークタウンはエイキン船長率いるアポロ号を北緯46度54分 西経31度0分 / 北緯46.900度 西経31.000度 / 46.900; -31.000 で拿捕した。アポロ号はニュープロビデンス島からロンドンへ向かっていた。ヨークタウンは拿捕した船の捕虜全員をアポロ号に乗せ、イギリスへ送った。アポロ号は7月9日にファルマスへ到着した。[9] [b]
8月18日、ポワチエ、メイドストーン、ニムロッドの3隻の巡洋艦 がマンチェスターを奪還した。 [14]他の記録によると、マンチェスターはR・エルフィンストンが船長を務めた定期船ブリッグで、奪還されたことが確認されている。[15] マンチェスターはアメリカの私掠船ヨークタウンの捕獲物であった。[16] [c]新兵がラビニアを奪還した。[18]
マンチェスターがファルマスに戻ると、エルフィンストン艦長は指揮官に復帰した。彼はハリファックスへ航海し、到着すると数日前に占領されていたヨークタウンの存在を認めた。 [19]
1814年9月5日、ロバート・P・R・エルフィンストン船長はファルマスを出港し、ブラジルへ向かった。11月8日から9日までマデイラ島に滞在した。その後リオデジャネイロへ向かい、11月29日に出発した。[7] 12月20日、エルフィンストンはサルバドールの南南東約200マイルの17°09′S 35°50′W / 17.150°S 35.833°W / -17.150; -35.833でアメリカの私掠船と交戦した。その後、エルフィンストンは修理のためバイーアに入港した。[20]エルフィンストンは1815年1月3日にバイーアを出港し、3月16日にファルマスに帰還した。[7]
| 年 | マスター | 所有者 | 貿易 | ソース |
|---|---|---|---|---|
| 1815 | エルフィンストーン | カルネ＆カンパニー | ファルマス パケット | ロイズ・レジスター（LR） |
| 1820 | エルフィンストーン | R.シモンズ | ファルマス パケット | LR |
エルフィンストン船長は1816年1月18日、マンチェスターからファルマスを出航し、ブラジルを目指した。2月14日から15日までマデイラ島、3月10日から13日までバイーア島に滞在した。3月22日にリオデジャネイロに到着し、4月7日に出発した。6月15日にファルマスに帰還した。[7]
エルフィンストン船長は1817年8月19日、マンチェスターからファルマスを出航し、ブラジルを目指した。9月4日から5日までマデイラ島、10月14日から16日までバイーア島に滞在した。11月13日にリオデジャネイロを出港し、1818年1月15日にフォーイに到着し、1月18日にファルマスに戻った。[7]
エルフィンストン船長は1820年12月21日、マンチェスターからファルマスを出航し、ブラジルを目指した。1821年1月15日から16日までマデイラ島に滞在し、2月6日にペルナンブコ島に到着した。2月17日から3月4日までリオデジャネイロに滞在し、6月2日にファルマスに帰還した。[7]
1822年2月、「マンチェスター・パケット」号は強風でファルマスに座礁したが、損傷なく再浮上した。
エルフィンストン船長は1822年8月11日、マンチェスターからファルマスを出航し、ブラジルを目指した。8月21日から22日にかけてマデイラ島に滞在し、9月18日にペルナンブコ島に到着した。10月21日にリオデジャネイロを出港し、12月9日にファルマスに帰還した。[7]
エルフィンストン船長は1823年6月8日、マンチェスターからファルマスを出航し、ブラジルを目指した。6月16日から17日までマデイラ島、6月19日にテネリフェ島に到着した。8月1日から10日までリオデジャネイロに滞在し、8月23日にバイーア島、9月1日にペルナンブコ島を出港した。10月11日にファルマスに帰還した。[7]
| 年 | マスター | 所有者 | 貿易 | ソース |
|---|---|---|---|---|
| 1825 | エルフィンストーン | カルネ＆カンパニー | ファルマス パケット | 船積み登録簿（RS）[2] |
| 1830 | エルフィンストーン | カルネ＆カンパニー | ファルマス パケット | RS |
捕鯨船
1831年までにブライス商会はマンチェスターを買収した。マンチェスターは1830年に修理を受けており、新所有者はブラウン船長の指揮の下、南部捕鯨漁業の捕鯨船として雇用することを決定した。 [21]
ブラウンは1832年、マンチェスター号でロンドンを出航し、セイシェル諸島を目指しました。マンチェスター号は1834年5月2日に少なくとも700バレルの鯨油を積んで帰港しました。[3] 1833年の ロイズ船籍簿には、同船の航路はロンドン・ニューサウスウェールズ間と記載されていますが、これは航海の一部に過ぎない可能性があります。
1834年のロイズ船籍簿には、マンチェスター号の船長がブラウンからリヴセイに変更され、貿易はロンドン・モーリシャス間となったことが記載されている。[4] 1834年、イギリス東インド会社（EIC）はイギリスと極東間の貿易に対する支配力の痕跡を失い、海運業から撤退していた。そのため、マンチェスター号はモーリシャスとの貿易にEICの免許を必要としなかった。
商人
| 1835 | ライブセイ | ブライス＆カンパニー | ロンドン–モーリシャス | LR |
| 1840 | ライブセイ | ブライス＆カンパニー | ロンドン–モーリシャス | LR |
運命
マンチェスターは 1841 年に最後にリストされましたが、データは 1840 年から変更されていません。
注記
- ^ マンチェスター号の乗客の一人は、エドワード・サビン大尉（後に将軍）であった。彼と2人の民間人乗客は、勇敢にもこの作戦に参加した。[11]
- ^ ニューヨークのヨークタウンは2回目の航海中だった。最初の航海で12隻の拿捕船を拿捕し、そのうち7隻はアメリカ合衆国に到着していた。アンドリュー・ライカー艦長は7月10日にヨークタウンを就役させたが、これはイギリス海軍に拿捕される1ヶ月強前のことだった。ヨークタウンはニューブランズウィックの私掠免許状、ヘラルドとなった。[12] ヘラルドは279トンで、1813年9月11日にハリファックスの海軍本部から私掠免許状を受け取った。船長はチャールズ・シモンズ、所有者はニューブランズウィック州セントジョンのヒュー・ジョンソン・アンド・サン社とトーマス・ミレッジだった。10門の大砲を搭載し、25人の乗組員を乗せていたとされている。[13]
- ^ ファルマス行きのパケットの記録によると、マンチェスターは6月15日にファルマスを出発し、6月25日に拿捕された。マンチェスターは7月18日、つまりヨークタウン奪還の翌日（8月18日ではない）に再拿捕され、7月19日にハリファックスに到着した。ハリファックスを8月12日に出発し、9月4日にファルマスに戻った。[17]
引用
- ^ abc Lloyd's Register (1812)、補足ページ「M」、Seq.№M70。
- ^ ab 船舶登録簿（1825年）、Seq.№M68。
- ^ ab 英国南部捕鯨漁業データベース：マンチェスター – 航海 BV0554.00。
- ^ ab Lloyd's Register (1834)、Seq.№M77。
- ^ ロイドの登録簿（1819年）、「ファルマスの郵便物」。
- ^ ロイズリスト第4063号。
- ^ abcdefgh John S. Olenkiewicz、「British Packet Sailings Falmouth <> Brazil」。2019年10月19日にアクセス。
- ^ ロイズリスト第4555号。
- ^ ロイズリスト第4786号に基づく。
- ^ ノルウェー（1895年）、242ページ。
- ^ ウッドマン（1998年）、39ページ。
- ^ Kert (2015)、付録2 - アメリカの私掠船と私掠免許状。
- ^ ニコルズ（1904）、p. App. C.。
- ^ 「No. 16837」。ロンドン・ガゼット。1814年1月1日。pp. 20–21。
- ^ ハリファックス海軍本部裁判所（1911年）、136ページ。
- ^ トレゴニング（1865年）、65ページ。
- ^ Olenkiewicz, John S. (2013年7月5日)、「BRITISH PACKET SAILINGS FALMOUTH <> NORTH AMERICA: 1755 - 1840」。2019年10月20日にアクセス。
- ^ ロイズリスト第4803号。
- ^ 「SHIP NEWS」1813年9月14日、ハル・パケット（イギリス、ハル）、第1400号。
- ^ ロイズリスト（LL）、1815年3月21日、№4957。
- ^ 船舶登録簿（1831年）、シーケンス番号M95。
参考文献
- カート、フェイ・M. (2015). 『私掠船：1812年戦争における愛国者と利益』ボルチモア：ジョンズ・ホプキンス大学出版局. p. 72. ISBN 9781421417479。
- ニコルズ、ジョージ・EE（1904年）『ノバスコシアの私掠船に関する覚書』ニューブランズウィック州立公文書館
- ノルウェー、アーサー・H. (1895). 『1793年から1815年までの郵便小包サービスの歴史』ロンドン: マクミラン社
- トレゴニング、HS（1865年）。ファルマスとその周辺の歴史、コーンウォールの詩人ハリス氏によるファルマスに関する詩などを含む。
- ハリファックス海軍本部裁判所（1911年）。1812年の独立戦争と戦争中にイギリス軍に拿捕されたアメリカ艦船。マサチューセッツ州セーラム：エセックス研究所。
- ウッドマン、リチャード（1998年）『海軍力の勝利：ナポレオン戦争1806-1814の勝利』チャタム出版、ISBN 1861760388。
