聖メアリー号（1920年）

歴史
アメリカ合衆国
名前	コーディ（1920–1939） メアリー（1939–1942）
所有者	USSB（1920–1930） タンパ・インターオーシャン蒸気船会社（1930–1939） ブル・インシュラー蒸気船 （1939–1942）
ビルダー	アメリカン・インターナショナル・シップビルディング・コーポレーション、フィラデルフィア
ヤード番号	1535年[1]
発売	1920年6月19日
完了	1920年9月
識別	米国公式番号220608 [1] コード文字：MBLF（1920–1933） コールサインKDEX (1934–1942) [2]
運命	1942年3月3日沈没
一般的な特徴
タイプ	設計1022 貨物船
トン数	5,104  GRT 3,113 成田 7,825  DWT
長さ	390.0フィート（118.9メートル）
ビーム	54.2フィート（16.5メートル）
深さ	27.8フィート（8.5メートル）
設置電力	石油焚き蒸気タービン、[1] 2500 ihp [3]
推進	シングルスクリュー
スピード	11.5ノット（21.3 km/h; 13.2 mph）[3]
範囲	9,000マイル[4]

SS メアリーは、第一次世界大戦直後に米国海運局向けに建造された設計番号 1022 の 貨物船でした。

歴史

この船はアメリカン・インターナショナル・シップビルディング社ペンシルバニア州フィラデルフィアの1535番造船所で起工され、米国海運委員会向けに建造された設計1022の貨物船110隻のうちの1隻であった。^[1]この船は1920年に完成し、コーディ（Cody）と命名された。^{[1] [3] 1930}年、タンパ・インターオーシャン蒸気船会社（Tampa Interocean Steamship Company）に買収された。 [1] 1939年、ブル・インシュラー蒸気船会社（AH Bull & Co）に買収され、SSメアリー（SS Mary）に改名された。^{[1] 1942年2月7日、}北緯24°50′ 西経66°0′ / 北緯24.833° 西経66.000° / 24.833; -66.000でアメリカの貨物船パリモル（SS Palimol）と衝突し、修理のためにプエルトリコのサンファンへ向かった。^{[5] [6]} 1942年3月3日、スリナムのパラマリボの北東250マイル（08°25′N 52°50′W / 8.417°N 52.833°W / 8.417; -52.833 ）でドイツ潜水艦U-129の魚雷攻撃を受け沈没した。^{[7]生存者は貨物船SS}アルコア・スカウトによって救助された。^[8]

引用

1. マッケラー、p.パート II、588。
2. 第52回米国商船年次リスト - 信号文字順に並べられた航洋船舶。90ページ。
3. マリンレビュー1921年、97ページ。
4. 第52回米国商船年次リスト - 石油燃料を装備した総トン数500トン以上の航洋蒸気商船。463ページ。
5. 「Eastern Sea Frontier - Enemy Action Diary - February 7, 1942」uboatarchive.net/ 。 2021年7月20日閲覧。SS MARYは遭難信号を発信した。1938年、SS MARYは「OK, OK, going next port. Collision」と無線で連絡した。後にSS MARYからBull Steamship Co.に送られた暗号化された無線メッセージは、「SS MARYはSS PALIMOLと衝突。北緯24度50分、西経66度。サンファン方面181号線を航行中。船首楼に損傷あり。」であった。
6. クレスマン、ロバート（2000年）『第二次世界大戦におけるアメリカ海軍公式年表』2016年、ISBN 978-1-55750-149-3。
7. クレスマン、166ページ
8. クレスマン、168ページ

参考文献

• 「1939-1940 メアリー号」（PDF）ロイズ船舶登録簿1939年

参考文献

• McKellar, Norman L. 「米国海運委員会による鋼鉄造船業、1917-1921年、第2部、契約鋼鉄船、588ページ」(PDF)。米国海運委員会による鋼鉄造船業、1917-1921年。ShipScribe 。 2014年5月1日閲覧。
• Marine Review (1921). 「1920年の米国造船所建設記録 - コーディ」. Marine Review . 51 (2月). ニューヨーク: 97. 2021年3月27日閲覧。

外部リンク

• EFCデザイン1022：イラストレーション